新摩卡DHT-PHEV成选择困难症终结者，售23.18万

通常来说，一款新车会根据用户不同需求，推出不同的配置车型供选择，魏牌新摩卡DHT-PHEV则打破常规，免去了选择困难症的纠结，仅推出1款车型，两驱长续航版，售价23.18万。

作为大五座混动SUV，市场需求一直不减，虽然摩卡DHT-PHEV只提供了1款车型，但启动预订仅7天，订单量便突破万辆，可见市场对它的认可。此外，为了降低大家的购车压力，预订用户在活动期间（即日起至6月30日期间）完成大定转定、提车的，可享受五重大礼，入门门槛进一步降低。

外观方面，摩卡DHT-PHEV采用全新的家族设计风格，无边界格栅搭配简约的分体式大灯，加上贯穿式日行灯，辨识度高。

侧面变化不算大，线条流畅利落，相比之下，尾部的变化更为明显，贯穿式尾灯采用双层设计，手法简约而高级，后包围凌厉的造型，增强了新车的动感，总体来看，符合时下审美。

尺寸方面，新车长宽高分别为 4881/1960/1690mm，轴距2915mm，相较同级有不错的优势，空间自然不会差。对很多年轻家庭来说，大空间不仅坐得舒适，还能在自驾露营时，拥有较好的装载能力。

内饰部分，优势在于简洁、清爽，9.2英寸液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏+9英寸触控板，视觉上便能凸显出科技感，比起很多车型繁琐的设计，魏牌的设计师是懂做减法的。不过，9英寸的触控屏，完全可以集成，彻底简化，或者保留物理按键，操作便捷，视觉上也更顺眼。

从多方面，大家都觉得摩卡DHT-PHEV有踢馆理想L7之意，怎么说呢，可以说为一个平替选项，不过配置上还是有些许差异，摩卡DHT-PHEV更适合普通家庭。比如摩卡DHT-PHEV拥有膝部气囊、移动物体预警系统、遥控泊车、循迹倒车、面部识别，而理想L7又有电吸门、远程召唤和哨兵模式。另外，大屏尺寸不同，两车的舒适性也不同，摩卡DHT-PHEV并未给后排提供加热、通风等功能。

动态方面，摩卡DHT-PHEV有着自己的优势，搭载两挡混联DHT，系统传动效率超过97.5%，系统最大功率291kW，峰值扭矩570N·m，日常驾驶不会拖泥带水，同时还能实现纯电、纯电优先、智能混动3种动力模式，既保证加速动力，又兼顾经济性。

续航方面，新车WLTC 综合续航超1100km，纯电续航175km，CLTC 纯电续航215km，馈电油耗5.55L/100km。从数据来看，依然是一台城市通勤较省，自驾出游没焦虑的车型，在动力、续航以及经济性方面，对理想L7的确有叫板之意。

当然了，一台车到底怎么样，还需要开起来验证，摩卡DHT-PHEV价格比较香，如果有换车打算，不妨去4S店实际体验一下。