上汽大众： 40年中国汽车产业变革见证者

2023年1月，上汽大众第2600万辆汽车驶下生产线，同时也成为中国首个累计产量突破2600万的乘用车企业。作为第一家在中国成立的合资跨国汽车企业，上汽大众已经扎根中国40年。上汽大众这位合资车企“第一人”，如今在国内已经拥有6大生产基地、8座整车工厂、1个技术中心，加上遍布全国的营销网络，是名副其实的汽车大厂。

回顾上汽大众的四十年风雨，其发展历程更像是中国轿车工业发展的轨迹和缩影，是中国改革开放的生动实践和成果。稳步前进的态度和清晰的战略布局，助力上汽大众成为国内汽车企业的领军者。

桑塔纳，自主生产的起点

上汽大众桑塔纳是家用轿车入门款的首选，从上世纪八十年代开始就备受欢迎。“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，这一句广告语在当年可谓家喻户晓。

1978年10月，中国机械代表团访欧，与时任大众汽车集团董事长斯密特开始洽谈合资建设轿车企业事宜，开启了中德合作的序幕。在1983年的春天，随着第一辆桑塔纳CKD组装成功，缓缓驶出厂房，标志着中国汽车工业进入了新纪元，上汽大众是第一个吃螃蟹的企业。随着桑塔纳的顺利下线，1984年中国与德国合营的上海大众汽车有限公司（现更名为“上汽大众”）正式成立。1985年，上汽大众开始批量生产桑塔纳。20世纪80年代后期，中国出台推动发展市场经济的政策，汽车工业被列为国产化的重点产业，而作为中国汽车合资先锋的上汽大众首当其冲，桑塔纳国产化的步伐也随之提速。

在同德国学习与生产期间，上汽大众也有意识地在提升生产车型零部件的国产化率上下功夫。上汽大众联合数百家零部件配套企业使得生产形成规模，中国汽车工业也从此形成了较为完善的供应链体系。进而一批又一批的技术人才涌现，支撑起中国汽车工业的大局，带动了中国汽车市场整车和零部件企业的技术改造，中国汽车工业加速发展的全新格局由此展开。

拥抱电气化时代

进入21世纪，随着中国经济与市场的攀升，汽车行业也同样有了翻天覆地的变化。汽车行业也站在命运的十字路口。 作为中国汽车行业的引领者，上汽大众加紧向电动化、智能化领域迈进，用积极转型来融入市场，顺应时代潮流发展。

2018年10月19日，上汽大众新能源汽车工厂在上海安亭隆重开工，这象征并引领着老牌汽车企业的电动化转型方向。2019年11月8日，上汽大众新能源汽车工厂正式开业，并迅速投入生产。不久之后，ID.家族首款车型便亮相于众人面前，上汽大众也正式进入了电动智能时代。

MEB平台作为首款为大规模生产而开发的电动车模块化平台，整合了大众汽车集团的前沿生产技术，兼具低成本低能耗的经济效益，同时还拥有跨级的空间配置，电池续航能力也更强劲。2023年上海车展，MEB平台下生产的上汽大众ID.3、ID.4 X、ID.6 X全员登场，并带来了全新ID.NEXT。

面对汽车市场消费升级，用户体验已经成为企业经营的重要环节。全新ID.NEXT作为纯电的新旗舰，代表上汽大众电动化未来，并将ID.家族的智能、电动科技推向全新高度，重新定义电动品质。数据显示，截至2023年4月初，推出整整两年的上汽大众ID.纯电系列，累计销量已突破12万辆，成为合资品牌电动品牌销冠。

总结：

从最初的桑塔纳，到如今诞生于MEB平台的纯电系列ID.家族，正是凭借大众深厚的品质功底，上汽大众在燃油车领域和新能源车领域都取得了优秀的成绩。

从最初引入桑塔纳并进行本土化生产，到适时引入多个车型在各个细分市场占据先机，上汽大众从最开始的一个品牌、一辆车，到现在生产并销售大众品牌、奥迪品牌、斯柯达品牌共30多个产品，在中国汽车市场上有着十分漂亮的成绩单。 这位优秀生见证了中国汽车产业的快速成长，为推动汽车产业进步贡献力量的同时，也成为了产业发展不可或缺的重要组成部分。