最小的一批80后,也要在今年步入而立之年了。
忙着成家、养家,筹谋事业的80后,面临着人生中关键的转折期。他们已经或将要成为家庭的顶梁柱,成为社会的中坚力量。为此,他们是能带来广大消费需求的群体,贯穿社会方方面面。
可承受着多重压力的80后,也需要被善待,需要享受生活、享受家庭之乐。汽车是改善生活方式,提升生活品质的载体,一辆能兼顾到家庭需求和出行代步的车,应最能契合80后的生活状态。
从功能性上讲,我们最先想到的车型应是MPV。该品类诞生于注重生活品质的欧洲,也流行于擅长精打细算、居家过日子的日本家庭。而这与其注重舒适性、多功能性的特点,直接相关。
并不是说在国外能流行的车型就必须会在国内受欢迎,但《车业杂谈》认为,至少MPV是一种能符合80后生活方式及状态的车型,作为同为80后的笔者,对此深有感触。
但,不是所有的MPV都能满足80后,对此我们可以从现有MPV市场各车型的表现上找到答案;也不是80后不需要MPV,显然有极少数好产品得到了消费者的认可。
近期,《车业杂谈》在海南试驾体验了吉利最新推出的MPV——嘉际,它定位于高品智家享MPV。《车业杂谈》试驾体验的车型是嘉际智擎1.5TD臻享型,为该动力总成下的顶配车型,售价为14.88万元。
对于兼顾着事业和家庭的80后而言,或许,你们等来了想要的MPV。
01
80后期待触摸尽可能好的生活;嘉际不贵,却有品质感。
对于80后生活状态的调侃段子,实在太多,总之是不易;但不管怎样,80后都称得上是有担当、有进取心、热爱生活的一代。
有一个很有趣的互联网现象可以折射出80后随着时间的推移对生活品质追求的变化:毕业之际或刚进社会的80后,因追求新潮、解决有无推动某宝;成家之际的80后,因追求一定品质、便利推动了某东;进入社会见识增长、有一定物质基础了,80后又开始青睐严选……
可以说,倔强的80后总在尽可能地触摸好一些的生活。所以回到车的话题,我们也别苛责80后对MPV的挑剔,他们只想生活的好一点。
客观来讲,吉利嘉际的售价不贵。因为在9.98-18.28万元的价格区间内,你能买到的其他车型,要么多是合资紧凑型轿车、要么多是自主紧凑型SUV、要么多是合资小型SUV。这些车型当然有它们的好,但是如果就是要舒适性好、就是要空间大、就是要方便全家出行,那么嘉际的吸引力就突显出来了。何况有人介意的15.98-18.28万元价格车型,都是插电混动车型,事实上再将其拿到插电混动车型中看,这个价格也不高。
所以,价格和品质感是嘉际取悦80后的第一点。
如前所述,不贵并不是80后的唯一追求,还有品质感。吉利嘉际对于品质感的塑造做得很“聪明”,无论是得体的外观,格调满满的内饰,还是在一些细节上向80后的“表白”,都体现了其对目标消费群体的照顾——你即将买到一台看起来有品质感的MPV。
02
80后希望得到尽可能周全的满足;嘉际好开,却也舒适。
家庭的责任正驱使80后变得务实,期待诗歌与远方,却也不得不为柴米油盐酱醋茶而奔波。所以,一款80后喜欢的MPV,不只看上去好,还要实际被用起来称心如意,也即是要有实用性。
所以接下来,我们要谈谈试驾感受。
《车业杂谈》这次试驾吉利嘉际是在地处万宁的石梅湾,和更具盛名的亚龙湾、海棠湾等不同,这是一块尚未被完全开发出来的旅游区,保留了一些相对自然的海湾风貌。不喧嚣、不昂贵,却真实和值得品味,一定程度迎合了80后的价值取向。这,或许也是主办方的用心之处。此外,自由试驾也是我喜欢的方式。
驰骋在石梅湾的滨海路上,从车窗外涌进来的暖风让人惬意,感受着由全景大天窗照射过来的阳光,再坐在可后仰165°的中排座椅上,真让人有种很想懒下来的欲望。而若再想象着此刻车内坐着一家人,此情此景,我几乎有种想放声歌唱的冲动,太美了。
石梅湾的滨海路是一条新修的公路,车不多,但弯道较多,总体路况较好。为此,《车业杂谈》刻意在这条路上体验了嘉际的操控,尽管有人可能会觉得对于一款MPV谈论操控会太过苛责。但没办法,这就是80后。
事实上,嘉际的操控体验的确给了《车业杂谈》惊喜。嘉际的总体动态表现有点欧系车的味道,变道转弯时稳重、底盘反馈偏硬、转向紧致、油门和刹车踏板力度较线性而适中,1.5T的动力较充足、速度上120km/h之后仍有余力,7速双离合传动总体平顺、48V轻混系统的加入增强了嘉际在低档位起步时的动力输出平顺性,NVH的性能表现较好、对发动机的车内噪音及振动抑制很好、高速时尾部风噪若再优化一下会更好(原谅80后的挑剔)。
所以,好开和舒适是嘉际取悦80后的第二点。
写在最后:MPV市场一直是一个有潜力的市场,市场也从没有说不需要MPV,只是MPV要流行起来需要一个契机。广大的80后正是汽车消费的中坚力量,顺着他们生活状态的变化,他们已推动了诸多新事物的兴起。吉利嘉际的出现,或许是一个契机,因为,它顺应了80后生活状态的变化。
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