6.19万起，曾经的家轿冠军已经便宜到这地步

继比亚迪的冠军款车型上市之后，陆续也有厂商推出更多“冠军版”，就比如作为曾经的家用轿车销量冠军吉利帝豪。

吉利帝豪冠军款车型上市上市，新车指导价格区间6.99-8.89万元，而限时优惠价仅需6.19-8.09万元，等同于官方优惠8000元，但无论指导价还是优惠价，都算是相当接地气。

作为年度小改款，帝豪冠军款的外观和内饰均延续了第四代帝豪的设计元素，前脸的吉利家族风格非常浓郁，尾部也融入了贯穿式尾灯造型。尺寸方面，帝豪冠军款的长宽高分别为4638×1820×1460mm，轴距为2650mm。其实对于这个价位的车型而言，造型设计不难看、空间够用那就算是及格的水平。

配置方面，帝豪冠军款最低配为手动挡版本，选择手动挡车型的消费群体可能是极少数，所以直接跳过该版本从CVT豪华版（最低配）看起，标配16吋铝合金轮毂、胎压报警、定速巡航、驾驶模式选择、自动驻车、倒车雷达、倒车影像、皮质方向盘、皮质座椅、无钥匙进入/启动、支持车联网的12.3英寸中控屏、手机远程控制、自动大灯、外后视镜加热、主副驾驶化妆镜、自动空调+后排出风口等功能，虽然价格便宜，但配置也是真的高。

帝豪冠军款继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率127Ps，峰值扭矩152N·m，除了最低配车型匹配5MT变速箱之外，其余三款车型均匹配CVT变速箱，如今还能买到手动挡的家用车，确实也不容易。

帝豪冠军款的动力参数放在如今涡轮增压和电机盛行的年代基本毫无亮点，但它胜在价格便宜，1.5L自吸发动机的养护成本也较低，在满足了日常代步动力的前提下，真的没什么可挑剔的。

大众的全新一代途观已经进入了最后的道路测试阶段，测试车也脱下了伪装车衣，真实面貌得以清晰展现。

新车依旧保留了传统燃油车的设计风格，大灯和中网形成贯穿元素，大灯眼角的上扬是它与现款车型最大的差异，保险杠两侧增加了更宽大的导流槽，以此营造更强的运动感。

C柱到D柱之间的窗线呈现上扬趋势，小三角窗的拐角与宝马X3非常相似。轮毂造型非常运动且帅气，视觉效果直线拉升。

尾部更加传统，没有贯穿式尾灯，甚至连灯组造型都与现有的大众车型极为接近，底部的排气远看运动，近看能发现其实仅仅是装饰。

内饰的布局高度还原了现款车型的风格，悬浮式中控屏幕尺寸有所增加，整体来看是大家非常熟悉的大众风格，而没有采用贯穿式屏幕，似乎也让它成为了当今汽车市场的一股清流。

动力方面，燃油版车型提供汽油和柴油两种燃油形式可选，发动机排量分别为1.5T和2.0T，同时也继续提供插电式混动车型可选择，而较现有的车型相比，全新途观插电混动系统的纯电续航里程提升至100km。

受排量因素影响，奔驰G350在国内停售了一段时间，如今，符合国6b排放标准的新款G350正式上市，新车相比老款车型售价有所降低，从146.80万元降低至了142.48万元。

G350在设计方面与G500基本没有明显差异，除了车身标识之外，轮毂、颜色等基本都是相同的。但相比G500而言，G350取消了几何多光束大灯、自适应可调阻尼减震器、内饰高级皮质组件等，但这些配置不影响使用，更不会影响奔驰G级本身的吸睛度。

动力方面，G350搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率258Ps，峰值扭矩370N·m，匹配9AT变速箱，也配备了“三把锁”的四驱系统。