8D魔幻城市重庆，一直是四驱SUV的“驯兽场”。山城人民爱好四驱车，一出门就上坡下坎，道路逼仄，有一款性能卓越的四驱SUV代步，胆气都要壮三分。尤其这款四驱SUV还很省油，和市面上两驱车同价，那就堪称完美了。

这种特别适合重庆人民的完美产品就是上个月上市的哈弗枭龙MAX，官方指导价为15.98万元-17.98万元。在今天开幕的重庆车展上，哈弗品牌带来了全新的销售政策，6月30日晚24点前买车，可享受2000元抵8000元膨胀金礼遇。同时，官方还作出了截止2023年12月31日“买贵补差”的承诺。

图为哈弗品牌西区总监刘建强

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新能源下半场，枭龙MAX高调入场，它来得比较晚，扮演“搅局者”的角色，不仅打破了既有的定价规则，而且还想改变消费者的用车理念。枭龙MAX最大的卖点是“四驱性能两驱能耗、四驱体验两驱价格”，相当于是加料不加价，对比亚迪宋氏兄弟，有着极大的杀伤力。

长城Hi4自称是“十年没有对手”的智能四驱电混技术，拥有“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”两大技术特点。哈弗枭龙MAX所搭载的动力系统综合功率为205kW，综合扭矩达到585N·m，0-50km/h加速实测2.75s，零百加速仅需6.8s，动力表现足以媲美传统3.0T燃油发动机。

如此彪悍的性能却并不是“油老虎”，哈弗枭龙MAX的WLTC油耗仅为1.78L，馈电油耗也只有5.5L。若是上下班通勤，还可以当纯电车型使用，枭龙MAX的NEDC纯电续航105KM，每周只需2-3次充电足矣，燃油发动机可能大半年都不会启动一次。

对热爱户外生活的小青年来说，枭龙MAX也是一台极佳的“露营车”。它有快充，最大功率33kW，26分钟即可完成从30%-80%的补能。开到野外露营，可使用车辆的外放电功能，电磁炉、烤箱、投影仪多种电器都可以同时使用，3.3千瓦的外放电功率可以持续4.5小时，万一没电了还可以用油发电。

哈弗枭龙MAX车长近4.8米，轴距2.8米，轴长比达0.59，后排支持纯平放倒，车内秒变大床房，整夜开着空调睡觉也不怕亏电。

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美国道路安全局IIHS的一项调查显示，SUV每160亿公里死亡人数，两驱车的死亡率是四驱车的2倍。另一项统计显示，在35万以上车型中，四驱车型的销量占比高达95%。可见，只要兜里有钱，为安全计，大家都会优先买四驱。

四驱车型能赋予我们更多的自由，让探索大自然的脚步迈得更远。在重庆，驾驶难度也比成都等平原城市更高。重庆的路况极其复杂，尤其遭遇雨后、上坡、盘山等路况下更让驾驶难上加难。而全系标配全新Hi4的哈弗枭龙MAX，轻松应对各种路况考验，无疑是最适合重庆路况的理想座驾。

和市面上常见的傻瓜式四驱不同，Hi4四驱技术的“智商”极高，在越野路段可以帮助车辆脱困，在冰雪路面能让车辆稳定，在铺装道路可以让车辆操控更强。

其原理就是通过摄像头和雷达，“看见”实时路况，再结合车速、方向盘转角、道路坡度、电机转速等信息，分配前后桥扭矩。这套扭矩分配系统叫iTVC智能扭矩矢量控制系统，堪称是提升操控的神器。

举例来说，如果驾车行驶在冰雪路面，Hi4可以在你还没有反应过来之前，提前预见失控的危险，从而控制调整驱动力输出，防止车辆出现侧滑、甩尾等极端状况。传统的四驱车型在冰雪路面只有当至少一个车轮打滑才会做出响应，Hi4的聪明之处在于能“提前”，这二字千金难买。

如果说quattro是燃油时代的四驱王者，那么全新Hi4就极有可能成为新能源时代的电四驱标杆。

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哈弗枭龙MAX除了硬核的四驱性能外，也有科技和潮酷的一面，它的“智商”很高。

它搭载新一代咖啡OS系统，支持“可见即可说”，一句话可以包含10个指令，车机都不会犯糊涂。比如，用户只需说“你好哈弗，空调温度调到23℃，导航到仙女山，经过洪崖洞，朝天门长江大桥，播放五月天的歌”，就可以一次性轻松搞定一切，比人聪明太多了。

而在智能驾驶方面，哈弗枭龙MAX也可以媲美蔚小理，全车搭载了22个智能传感器，能实现全路况、全时段、全天候的L2+级智能驾驶辅助。

就连特斯拉需要花3.2万购买的“打灯变道”，枭龙MAX也有。这种25万级别以上产品才有的功能，长城真正实现了科技平权，把稀有变成必须，把加价变成标配。在它的加持下，即便是在“错一步，绕一天”的——黄桷（jue）湾8D立交桥上，哈弗枭龙MAX也能精准识别路线，车主不走冤枉路。

写在最后：

每一次下蹲，都是为了跳得更远。这句话放在今天的长城身上再合适不过。在经历去年短暂挫折之后，长城今年开始起跳，逐月大幅增长。刚刚过去的5月，长城销量重回月销10万辆俱乐部，同比增长了26.18%。哈弗枭龙系列就是其中最重要的增长点之一。