不晕车的电动SUV？示界06让新能源车卷出新花样

在新能源车越来越“好看、好听”的今天，真正能让人“坐得住”的车型反而稀缺。示界06就盯准了这个被忽视的细节：晕车。它不是用花哨的技术堆料来吸睛，而是用扎实的底盘功底和电控系统，做了一件让人感到“舒服”的大事。

用“零晕体验”打响第一枪，示界06卷出新赛道

5月20日，神龙汽车自主新能源品牌“HEDMOS示界”首款车型——示界06正式上市。作为一款A+级纯电智控SUV，它给出的先享价是10.88万元，在这个级别中颇具竞争力。

但示界06的亮点不只是价格，而是它从底盘调校、电控响应、NVH控制到座舱设计，全链路围绕一个目标打造——让你开得稳、坐得久、不晕车。它搭载行业首创的E-CLDRivë智控系统，融合标致雪铁龙的底盘调校经验与东风三电技术，经过超100种中国典型路况的大数据适配调教，实现了业内首个“零晕智控挑战”认证。

具体表现为：“簸路不颠、弯道不飘、加速不窜、减速不抖、驾乘不晕、长途不累”六大体验指标全面通过。从电机的G值控制，到弹簧频率的精准设定，示界06的底盘调校堪称电动SUV中的“理疗级”。

不只是开着稳，它也跑得远、坐得下、用得巧

如果说“舒适”是打动感官的第一步，那空间、续航和功能，则是留住消费者的必备选项。

示界06拥有4670mm同级最长车身、2775mm越级轴距，打造出真正“装得下生活”的大五座SUV。后排放倒后最大容积可达1806L，支持3.3kW高功率外放电，既能野炊煮茶，也能解锁精致露营。

续航方面，62.3kWh的马赫E电池为其带来520公里CLTC续航，搭配-35°C至40°C的宽温域热管理系统，冬天不掉电、夏天不发烫。更关键的是，它采用锂枝晶自修复技术，循环寿命高达2000次以上，相当于使用20年都不会让电池“掉队”。

用感知体验打破“智驾内卷”，它不靠参数讲故事

在车圈都在比拼算力和堆料的今天，示界06选择了一条更“感知主义”的路。它没喊智能化“革命”的口号，但实际交互上，配有高通8155芯片和HEDMOS OS系统的座舱丝滑流畅；它没吹L3自动驾驶，但L2级辅助已覆盖17项功能，稳稳护航每一次出行。

更难得的是，它把“好开好坐”这件事做到极致，甚至专门解决了很多人电车时代以为不得不妥协的“晕车”问题。在我们逐渐被屏幕、芯片和激光雷达卷麻木的时候，示界06提醒我们：一台车的价值，不该只是数据跑分，而是你坐上去的那一刻，是否感到放松和安心。

一句话总结：

当大多数新能源SUV还在比拼“堆得多”，示界06已经开始“卷得准”——从不晕车这一细节切入，把驾乘体验做成核心竞争力。如果说过去的智能电车是为“炫技”而造，那示界06更像是为“好好生活”而来。