国内没引进的越野车，海外不到20万起售，实在太羡慕了

有一说一，我们的排放法规放在全球都算严格的，又因为目前大多数用户购车都以城市家用为主。两种原因结合之下，又不少比较“粗犷”的越野车型，都没有被引进到国内。而这些越野车或者SUV，在海外的售价并不贵。对于少部分钟情越野车的国内买家来说，对于这些只能通过平行进口入手的海外越野车，可谓是垂涎欲滴。今天我们就看看这些海外车型，都有哪些。

去年底，基于新平台打造的全新一代本田Pilot在海外正式下线，新车的车身尺寸更大，在美国的售价为39150美元，约合人民币27.9万元。本田Pilot的长度超过5米，其实比汉兰达还要略大。内饰的设计则与在售的新款本田SUV差不多，都是同款家族设计。最受关注的，莫过于这台车所搭载的3.5L V6发动机，虽然285Ps的最大马力不算夸张，但是5000磅的最大拖曳质量，让这款车轻易满足不同的拖挂车使用场景。如果你喜欢拖着房车到处旅行，本田Pilot会让你很快乐。

4RUNNER在国内被称为“超霸”，实际上是丰田Hilux皮卡同平台的一款SUV。这款车诞生于1984年，去年丰田也推出了一款4RUNNER 40周年纪念版，特殊的涂装看起来也挺有意思。这款车的特点在于皮实耐造，通过性强，以40周年纪念版为例，搭载4.0L V6发动机，匹配5AT变速箱，性能方面并不算很突出。但在北美的4RUNNER就像国内的哈弗H6一样，图的就是一个粗犷耐用，不需要把它宝贝那样哄着，玩的就是一个放心。

Pathfinder这款车在换代的时候就已经有传闻说可能会引进国内，可惜迟迟没有确切消息。这款车实际上并不是硬派越野车，而是一辆基于承载式车身的SUV。但由于有不错的通过性、提供多种驾驶模式的4WD四驱系统以及最大功率284Ps的3.5L V6自然吸气发动机和9AT变速箱。这台车用来玩轻度越野的话，相信是不会让你失望的。更重要的是，全新Pathfinder的外观内饰都采用了最新家族化设计，看起来也足够时尚，不像丰田4RUNNER那么“原始”。

Shogun Sport主要销售市场在英国，如果要说哪款车和它最接近，恐怕是帕杰罗劲畅了。别看这款车其貌不扬，内饰也比较老旧，但是218mm的离地间隙、3.1吨的最大牵引力足以证明了这款车有能力满足任何的“粗活儿”。与三菱L200皮卡同平台的Shogun Sport，搭载这一台同样“粗犷”的2.4L柴油发动机，最大马力179bhp，峰值扭矩430N·m，配上8AT变速箱和超选四驱，没有什么烂路过不了的，作为大男孩的玩具最适合不过了。

当然，这些车最终无法进入中国市场也都有各自的原因，毕竟大排量在国内难以成主流。这也是为什么坦克300刚推出的时候能够快速火起来，因为我们能买到的便宜的硬派越野车实在太少。但有一说一，这些合资品牌在打造硬派越野车方面还是有一定技术资本的，如果每个品牌都能够保留一两款这样的SUV，那实在是车迷之福。