畅销MPV的最后一块拼图？试驾广汽传祺E9

回顾2023年4月MPV销量榜，广汽传祺M8以7204台的成绩位列第三名，已经成为一台名副其实的畅销车。

而刚刚于5月21日上市的传祺E9，仅用时9天便达成了1604辆的销量成绩。作为M8的“姊妹车”，采用2.0T插混动力的E9似乎也被消费者看好，那么这台新车开起来到底如何？

“过剩”的动力

先来看动力参数，E9搭载广汽传祺自研2.0TM混动专用发动机，最大功率140kW，最大扭矩330N·m，最高热效率达40.23%。

电机最大功率134kW、最大扭矩300N·m；系统综合最大功率274kW、最大扭矩630N·m。

传动系统匹配GMC 400两挡DHT变速箱，0-100km/h加速时间8.8秒。

新车将提供25.57kWh电池组，CLTC工况纯电续航136km，WLTC综合工况亏电油耗6.05L/100km，综合续航1032km。

E9的快充和慢充两个接口布置在尾部的左侧，快充/慢充充满电量时间分别为0.5/3.5小时，另外新车还支持V2L 3.3kW外放电以及V2V 5.5千瓦车对车放电功能。

值得一提的是，传祺E9还配备SDC电磁悬架，三种驾驶模式（节能/舒适/运动）以及三种能源模式（智能混动/纯电优先/保电优先）可选，均可在中控屏直接设置，不论你有怎样苛刻的要求，E9都提供满意的解决方案。

尽管E9是一台中大型MPV，电池的加身又进一步增加了整车质量，但在插混系统的加持下，E9的驾驶风格非常轻松，大电机的加入改善了低速时的油门响应，即便驾驶模式放在节能下，油门踏板的回馈也是轻快线性的。

在运动模式下，E9的动力响应会变得更加迅速。但对于一台硕大的MPV来说，这样的驾驶模式可能会让车上的乘客很不愉快，也许要等到第二排领导加紧赶飞机的时候，开启运动模式才更为合适。

能源模式方面，如果你选择纯电优先的话，E9会尝试尽量以电机驱动整车前行，整车会变得更为顺滑，NVH的控制也变得更为出色。

不过油门深踩超过80%的话，系统会认为你需要更高动力，因此也会唤醒2.0T发动机共同驱动。

至于智能混动模式则是ECU来根据工况决定如何使用动力系统，无需驾驶员操心，你只需要观察路况，在合适的时间踩下油门刹车，剩下的部分交给E9做决断就好。

保电优先则是尽量采用燃油驱动，将电池电量保存，在中控屏里我们可以自由定义需要保存的电量水平。由于E9提供外放电功能，如果您的出行需求是外出露营的话，放在保电优先是最合适的。

当然了，作为传祺当前的旗舰MPV车型，整车的噪音控制不论在何种动力模式下都非常出色。虽然为了乘员舱考虑使得E9高大的外形，但高速巡航下的风噪和路噪都令人满意。

E9偏软的减振设定可以道路上大部分细碎震动，经过起伏路面和减速带时压缩和回弹阻尼的设定也同样令人满意，轮胎通过障碍后没有太多余震，相比一众合资品牌的对手来说，底盘的表现也是值得称赞的。

优秀的静态表现

聊完了动力，让我们回顾一下新车的静态部分。广汽传祺E9实际上采用了两种前脸设计，PRO和MAX为鲲鹏展翼前脸格栅，细节方面拥有9条横向线条以及单侧5条竖向灯带组成，寓意为九五之尊。

而宗师版配备醒狮前脸，官方称为震天翼2.0格栅，采用多条上下排布的镀铬饰条，气场看起来更强大。

从侧面看过去，E9整体延续M8宗师系列的轮廓造型，不过诸如侧裙以及车窗上沿的镀铬饰条等等是区别于M8系列车型的。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5193（5212）/1893/1823mm，轴距3070mm。全系车型都配备18英寸轮圈，轮胎尺寸为225/60 R18。

至于E9的车尾看起来线条方正，尾灯设计采用横向贯穿+竖切的纵横设计，中央被横向镀铬饰条连接起来，点亮之后有着不错的视觉效果。

传祺E9的内饰采用四平八稳的设计风格，整体的庄重感很强，驾驶位12.3英寸组合驾控仪表搭配14.6英寸超大悬浮式中控屏以及2.3英寸副驾娱乐屏的组合也可以满足当下消费者的需求。

配置方面，新车将会搭载ADiGO智能网联系统、16扬声器雅马哈音响、四区智能语音交互、L2级驾驶辅助以及高阶智能泊车等功能。

来到后排，传祺E9的座椅采用半苯胺高级真皮面料包裹，第二排座椅配备有5英寸触控屏，可对座椅进行电动调节、加热、通风和记忆等功能，此外第二排座椅还配备一键SPA模式，配合后排15.6英寸娱乐屏，可以给乘客一个“VIP”待遇。

在空间实测部分，体验者身高183cm，调整好前排驾驶坐姿后，头部有一拳的空间。来到第二排，在保证第三排可以顺利乘坐的情况下，腿部拥有两拳空间，头部空间为一拳。进入到第三排，头部和腿部空间分别为四指和一拳四指。

传祺E9明显是要给第二排乘客一个出色的乘坐体验，第三排相比之下，座椅长度有些短小，跟第二排比，体验还不够“尊贵”。

写在最后

广汽传祺E9作为M8车型的插混版本，帮助M8补足了新能源车型方面的空缺，也让消费者可以在纯燃油/不插电混动/插电混动中自由选择。相比其最大的竞品腾势D9来说，传祺E9在动力和乘坐方面都有着不错的表现。

遗憾的是目前纯电动力的车型仍然缺席，在某些一线城市，对纯电MPV还是有着一定的需求，期待广汽传祺能将这部分补齐，让消费者可以在不同动力间自由选择。【iDailycar】