虽然福特多次高喊“在中国，为中国”口号，并且在国内汽车市场调整不同的战略和布局，并且推出一系列的政策，但江铃福特旗下的产品并没有在市场上发挥出强劲的市场表现，尤其是福特汽车在中国市场节节溃败的今天，无论是新的技术支持还是车型本身所拥有的产品综合实力，从产品定义上分析，“领”系列车......

北京现代在国内汽车市场已经被边缘化，已经是不争的事实。

在红旗宣布“All in”新能源战略以后，红旗也针对新能源汽车产品发展发布了“天工纯电平台”和“九章智能平台”等新技术，但从市场的反馈来看红旗品牌的新能源产品并没有明显的提升。

作为长城汽车的新能源品牌，欧拉品牌对于长城汽车来说也有着非常重要的战略意义。但从市场的反馈来看，欧拉品牌的销量表现并不好，近几个月已经连续多月出现销量下滑趋势。

在中国高端新能源品牌的冲击下，林肯在国内的日子，越来越不好过了！

去年，国内汽车的价格战非常焦灼，紧凑型A级轿车的价格都已经跌破了8万元，面对燃油车细分市场的不断下滑，长安马自达也不得不选择跟进，长安马自达旗下的车型，包括长安  马自达CX-50行也，昂克赛拉等燃油车产品几乎全部下调了价格，以求能够在市场上得到更大的份额。

2016年就已经成立的ARCFOX极狐，不仅有北汽集团这样的传统车企作为背景，还有博格华纳以及华为这样的巨头公司为其站台，同时ARCFOX极狐这个品牌也是北汽蓝谷打造的高端纯电动品牌，是北汽蓝谷转型之后的最后一张“王牌”产品，但是对于它的市场表现，却只能用“低调”来形容。

海豹07DM-i智驾版为用户提供超100项“全系标配”，涵盖安全、新能源、驾驶辅助、舒适、便利及智能领域，全面满足当代年轻用户的多元化用车需求，实现了真正的入门即高配，树立了中大型轿车市场新标杆。

在燃油车时代，捷达不仅积攒了大量的用户，同时也拥有很高的市场口碑。

024年全年，是奇瑞集团新能源战略开花结果、火力全开的一年。奇瑞集团2024年全年销售汽车达到历史性的2603916辆，同比增长38.4%，创造了年销量的历史新高。此外，在新能源领域，奇瑞汽车2024年销售新能源汽车583569辆，同比增长232.7%。

在越野车市场日益多元化的今天，消费者对车辆的综合性能与场景适应能力提出了更高要求。作为细分领域的两大代表车型，游骑侠探迹版与越野炮均以硬核越野能力为核心卖点，但在设计理念、智能化配置及用户体验层面呈现出差异化发展路径。本文将从多个维度展开客观对比，解析两款车型的独特价值。

前不久，一汽奔腾悦意03横空出世，正式进入新能源汽车中竞争最为激烈的紧凑型纯电SUV市场中。

越野圈的战火从未停歇，最近又迎来一场焦点大战 —— 福特烈马大沙丘限量定制版与丰田普拉多的王者之争。今天，咱们就聚焦这两款硬派越野的越野性能，看看谁才是真正的越野之王！​

即日起至4月30日，厂补6000元，叠加最低4000元的地方以旧换新补贴，综合补贴可达10000元，补贴后售价仅为6.98万元起。值得一提的是，秦PLUS EV车型同样享受补贴红利，限时综合补贴价9.98万元起。

尽管一汽奔腾拥有非常强大的背景，但其市场表现却难以令人满意。尤其是在新能源渗透率持续突破的时期，一汽奔腾虽然很早入局，但仍然没能得到很好的结果。