虽然福特多次高喊“在中国,为中国”口号,并且在国内汽车市场调整不同的战略和布局,并且推出一系列的政策,但江铃福特旗下的产品并没有在市场上发挥出强劲的市场表现,尤其是福特汽车在中国市场节节溃败的今天,无论是新的技术支持还是车型本身所拥有的产品综合实力,从产品定义上分析,“领”系列车......
北京现代在国内汽车市场已经被边缘化,已经是不争的事实。
在红旗宣布“All in”新能源战略以后,红旗也针对新能源汽车产品发展发布了“天工纯电平台”和“九章智能平台”等新技术,但从市场的反馈来看红旗品牌的新能源产品并没有明显的提升。
作为长城汽车的新能源品牌,欧拉品牌对于长城汽车来说也有着非常重要的战略意义。但从市场的反馈来看,欧拉品牌的销量表现并不好,近几个月已经连续多月出现销量下滑趋势。
在中国高端新能源品牌的冲击下,林肯在国内的日子,越来越不好过了!
去年,国内汽车的价格战非常焦灼,紧凑型A级轿车的价格都已经跌破了8万元,面对燃油车细分市场的不断下滑,长安马自达也不得不选择跟进,长安马自达旗下的车型,包括长安 马自达CX-50行也,昂克赛拉等燃油车产品几乎全部下调了价格,以求能够在市场上得到更大的份额。
2016年就已经成立的ARCFOX极狐,不仅有北汽集团这样的传统车企作为背景,还有博格华纳以及华为这样的巨头公司为其站台,同时ARCFOX极狐这个品牌也是北汽蓝谷打造的高端纯电动品牌,是北汽蓝谷转型之后的最后一张“王牌”产品,但是对于它的市场表现,却只能用“低调”来形容。
海豹07DM-i智驾版为用户提供超100项“全系标配”,涵盖安全、新能源、驾驶辅助、舒适、便利及智能领域,全面满足当代年轻用户的多元化用车需求,实现了真正的入门即高配,树立了中大型轿车市场新标杆。
在燃油车时代,捷达不仅积攒了大量的用户,同时也拥有很高的市场口碑。
024年全年,是奇瑞集团新能源战略开花结果、火力全开的一年。奇瑞集团2024年全年销售汽车达到历史性的2603916辆,同比增长38.4%,创造了年销量的历史新高。此外,在新能源领域,奇瑞汽车2024年销售新能源汽车583569辆,同比增长232.7%。
在越野车市场日益多元化的今天,消费者对车辆的综合性能与场景适应能力提出了更高要求。作为细分领域的两大代表车型,游骑侠探迹版与越野炮均以硬核越野能力为核心卖点,但在设计理念、智能化配置及用户体验层面呈现出差异化发展路径。本文将从多个维度展开客观对比,解析两款车型的独特价值。
前不久,一汽奔腾悦意03横空出世,正式进入新能源汽车中竞争最为激烈的紧凑型纯电SUV市场中。
越野圈的战火从未停歇,最近又迎来一场焦点大战 —— 福特烈马大沙丘限量定制版与丰田普拉多的王者之争。今天,咱们就聚焦这两款硬派越野的越野性能,看看谁才是真正的越野之王!
即日起至4月30日,厂补6000元,叠加最低4000元的地方以旧换新补贴,综合补贴可达10000元,补贴后售价仅为6.98万元起。值得一提的是,秦PLUS EV车型同样享受补贴红利,限时综合补贴价9.98万元起。
尽管一汽奔腾拥有非常强大的背景,但其市场表现却难以令人满意。尤其是在新能源渗透率持续突破的时期,一汽奔腾虽然很早入局,但仍然没能得到很好的结果。