编辑 | Sherry
出品 | 柿柿车工作室（S2Cstudio）

柿同学曾在以往的内容中提到过一个盲选不会错的购车秘籍，即：购买那些有传承的车型，传承就代表了产品的品质过硬，代表了消费者的价值认同，代表了市场保有量很大，代表保养维修成本不会高不可攀。比如我们最近试驾的上汽大众Lavida XR。

Lavida XR，中文定名：朗逸新锐，是上汽大众朗逸家族的新晋成员和有力补充。提起朗逸，相信大家都不陌生，这款自08年诞生至今，历经三代升级，累计销量破500万辆的车型，堪称上汽大众桑塔纳之后的又一经典，在整体设计更加与时俱进的同时，继续保持着扎实耐用的德系品质，圆了很多家庭的第一个有车梦。

伴随着消费升级以及市场的细分化，上汽大众正式推出了Lavida XR朗逸新锐，并在平台、设计等多个方面实现了全面的升级进化。

平台变化：

首先说平台，Lavida XR朗逸新锐诞生于新一代MQB平台，通过轴距与智能配置的升级，尽可能的提升了车辆的舒适性，这也是新一代MQB平台赋予新车的重要改变之一。Lavida XR朗逸新锐车身长宽高分别为4561\1740\1494mm，轴距2651mm，相比现款朗逸车身短了117mm，轴距短了37mm。

设计风格：

设计方面，Lavida XR朗逸新锐则吸收了众多设计亮点，其前脸采用与2023款帕萨特及新朗逸相同的星空元素，在点阵布局之中，为车辆增添了时尚的气质，和现款朗逸相比，给人更加年轻化的感觉。全系标配全新反射式LED大灯和“Y”形熏黑尾灯，行驶在路上更加醒目，夜间视野更清晰。

除了设计细节以外，在车身配色方面，上汽大众也为Lavida XR朗逸新锐增加了全新色彩，包括珊瑚红、松石青、猫眼蓝、皎玉白及曜石黑在内的五款颜色，除黑白外，其余三种颜色，均为时下流行的低饱和度亮丽颜色，特别是主打色松石青相当具有辨识度。

车身侧面，Lavida XR朗逸新锐继续保持朗逸家族动静结合的线条风格，给人感觉同样是大气舒展，没有为了突出年轻化，而刻意放大运动元素，把什么“裙板”“运动卡钳”一股脑的都加上。从Lavida XR朗逸新锐配置的16寸轮圈来看，它还是我们喜闻乐见的朗逸，依旧是最适宜家用的代步出行工具。

如果说前脸和侧面的“长相”都延续了朗逸家族的血统，那么车尾部分则是Lavida XR朗逸新锐真实的“性格”了。整体造型狭长别致，熏黑中镶嵌T型透明灯组结构，再搭配松石青色车身，给人感觉非常清新活泼。

功能配置：

来到车内，充满时尚感、年轻化的设计细节扑面而来，如同外观一般的“低饱和度”糖果色被嵌入其中，形成非常巧妙的拼色内饰风格，给人感觉素雅别致。这是Lavida XR朗逸新锐继配色与车尾之后又一个彰显自我的个性化设计。

除此以外，在科技感与智能化方面，上汽大众也可能的为Lavida XR朗逸新锐“配齐，”8英寸中控屏集结了多种车辆操作功能，让车内物理按键进一步的简化，在接入CarPlay&CarLife后，可以实现更多的功能延展。

驾驶辅助方面，Lavida XR朗逸新锐遵循“实用至上”的设计方针，最为实用的EPS电子助力转向、HHC坡道起步辅助、RKA+胎压监测、6安全气囊、ESP车身稳定系统、AEB自动刹车辅助系统妥妥的安排到位。高配车型增加16英寸铝合金轮毂、电动天窗、多功能方向盘、倒车影像、无钥匙进入、Lane assist车道保持、仿皮座椅、定速巡航等功能。

试驾感受：

谈谈试驾感受，Lavida XR朗逸新锐搭载1.5L自吸发动机，与之匹配的则是6AT变速箱，最大功率110马力，峰值扭矩141牛米，整体表现中规中矩，适宜城市道路驾驶，非常符合其家用轿车的身份与定位，百公里综合油耗5.98升，表现可圈可点，对于广大热衷德系品质的朋友来说，Lavida XR朗逸新锐的推出，让他们进一步提升了好感。

关于售价：

目前，关于其售价外界大致有两个猜测版本，其一，5-7万元，其二，起售9万以内，顶配10万左右。这个价格区间之中，老牌车企与新势力均安排了重兵把守，攻克并非易事，但从Lavida XR朗逸新锐实用配置、时尚搭配以及超低能耗的表现上，我们可以感知到上汽大众的信心与期待，6月13日，Lavida XR朗逸新锐上市当日，有关其“零下30度”与“地表最高温”的严苛温度测试也将同步开展，以极限挑战，向新能源汽车正式亮剑。具体测试结果如何，让我们拭目以待。

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