瓦罐车,源自英文Wagon,它是三厢轿车的一种拓展车型,也就是我们口中的旅行车或休旅车。而在豪华品牌中,奥迪拥有悠久的瓦罐车历史,它推出的很多瓦罐车已经深入人心,影响力不是其他豪华品牌可以比拟的,比如B级瓦罐车,奥迪就有A4 Avant、S4 Avant和RS4 Avant三款。正是因为奥迪在瓦罐车市场保持了绝对的领先,才让民间流传着“瓦罐车只有两种,一种叫奥迪,一种叫其他”的说法。一些朋友对于A4 Avan和RS4 Avant已经很熟悉了,可是对于刚刚在中国市场上市的S4 Avant却不太熟悉,那么,奥迪S4 Avant到底是辆怎样的瓦罐车呢?且听我给你一一道来。
作为奥迪S家族的全新成员,奥迪S4 Avant依然是一辆性能车。该车售价52.18万元,只有一款车型,它搭载了一台3.0T V6涡轮增压发动机(EA839),最大功率260kW(354匹马力),最大扭矩500N·m,传动系统是RS系列高性能8速tiptronic手自一体变速箱(8AT),还配备了机械扭矩限滑差速器的quattro全时四驱系统,动力分配比是前后40:60,当然,这只是在默认状态下,极限状态下,可按照70:30和15:85的比例实现动态调配,以提升脱困能力和通过能力。该车4.7秒就能完成0-100km/h加速,属于“4秒俱乐部”中的一员。
奥迪S4 Avant基于MLB Evo纵置平台打造,底盘悬架采用了前后五连杆设计,悬架调校偏运动,底盘关键组件大量采用铝合金材质,重量更轻、支撑性更好,轻量化设计为节能减排做出了很大的贡献,它的WLTC综合油耗仅为8.6L/100km,在搭载3.0T V6发动机的车型中,奥迪S4 Avant的油耗表现可圈可点。
尺寸上,该车的长宽高分别为4770毫米、1847毫米和1440毫米,轴距为2826毫米,定位B级旅行车。
奥迪S4 Avant的外观采用了奥迪家族最新的设计语言,前脸的六边形进气格栅内部加以熏黑蜂窝状饰条点缀,提升了前脸的运动感,引擎盖和前脸相交的部分还设计了进气口,既能为发动机降温,又保留了奥迪quattro经典车型的设计,这就是向“前辈”致敬了,一方面体现出强大的运动基因,一方面又是一种传承与沿袭,从奥迪S4 Avant身上,既能发现创新的地方,又能发现传承的地方,这两种不同的特质竟然在一款车型上完美的融合了。另外,它的大灯组带有动态流水效果,点亮后的辨识度更高。
从车侧看,奥迪S4 Avant有种蓄势待发的跑车化设计特征,贯穿前后的双腰线和前高后低的车身姿态营造出一种俯冲感,柔和且平滑的车身曲面很有设计美感。轮圈采用了密集辐条设计,就像分散的树枝一样茂盛,它还采用红色刹车卡钳来提升运动效果,该车配备了255/35 R19英寸轮胎,轮胎品牌源自Bridgestone,比较耐磨,注重性能属性。
车尾部分,尾灯没有采用时下流行的贯穿式设计,说实话,贯穿式尾灯现在已经“烂大街”了,大多数新能源汽车都是贯穿式尾灯,看上去已经没有“惊艳”的感觉了。奥迪S4 Avant的尾灯通过一道黑色镀铬饰条相连接,灯罩也熏黑了,再配合双边共四出排气尾喉,营造出很强的运动感。
内饰方面,奥迪S4 Avant采用了环抱式设计理念,虚拟座舱主要体验的是豪华感和科技感,驾驶员就是设计的基础,空调控制面板和中控屏幕都往驾驶员一侧倾斜,提升驾驶员的操作便捷性。中控台、门板内和前排地台上都采用碳纤维饰板来提升运动感,还可以选装钢琴漆饰板,以满足用户的个性化需求。它的真皮方向盘底部扁平,两侧还进行了打孔处理,既能增强摩擦力,还更透气,方向盘上还镌刻有S家族标识,一体式运动座椅用纳帕真皮包覆,两侧带有护翼,前部配有腿托,所营造的豪华氛围还是挺不错的。
它的液晶仪表盘尺寸为12.3英寸,中控屏幕尺寸为10.1英寸,屏幕的分辨率很高,车机内置奥迪MMI信息娱乐系统——MIB 3,系统运行起来十分流畅,UI界面也很简洁,极易上手,支持卫星导航、语音识别控制、车联网、360°全景影像、无线CarPlay等,功能十分丰富,还可以选装L2级别的辅助驾驶系统,提升驾驶便捷性。另外,该车还配备了19扬声器的Bang&Olufsen高级音响系统,其基于5.1环绕立体声创建,内置16声道,总输出功率为705W,可将失真效果降到最低,低音强、高音亮、中音稳,进一步增强用户驾乘愉悦感。
综合来看,奥迪S4 Avant具有成为“六边形战士”的潜质,它的颜值在线、内饰高档、动力充沛、空间宽敞、配置丰富、功能全面,机械素养很高,综合实力强大,特别是3.0T V6发动机+quattro全时四驱体系统+采埃孚8AT变速箱的加持,让它的性能得到了很大提升,想要选择一辆50万级的性能瓦罐车,除了奥迪S4 Avant外,真的很难选出来另一款颇具实力的车型,从这个意义来讲,奥迪S4 Avant就是瓦罐迷们绕不开的一款车型。最后,对于奥迪S4 Avant,您有什么看法?
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