一辆车的改款换代，无非是为了扬长避短，同时让这台车跟上时代的脚步，为消费者带来更为年轻时尚的外观，以及更加出色的产品力。就拿红旗HS5这款车来说，其作为红旗家族当中的销量担当，在中期改款之后为我们带来了翻天覆地的变化，而这对于自称中期改款的它来说，明明就是一次小换代，同时相比老款车型来说，新款红旗HS5在细节方面的改动也受到了消费者的一致好评。那么说到这里，接下来我们就来看看，新款红旗HS5到底发生了哪些变化。
不难看出新款红旗HS5的车身造型确实要比老款更显精致，同时最新家族式设计语言的加入，也证实了红旗品牌也正在向年轻时尚路线发展，从而吸引更多消费者的注意。那么从图中可以发现，新款红旗HS5的前格栅采用的是红旗H6的设计风格，格栅内部同样采用了一些镀铬装饰件作为点缀，使得新车的前脸看起来不仅霸气十足而且还不失年轻时尚感。
除此之外，新款红旗HS5的车身尾部也有变化，相比于老款车型也更显现代科技感，而且新车底部的排气布局也采用了隐藏式的设计，从而让尾部看起来更加整洁。不过新款红旗HS5在外观上仅仅是对车头以及车尾进行了改动，而显得更加宽大“厚重”的车头貌似与它的车身以及车尾有些不协调，看上去总觉得有点奇怪。
内饰方面的话，新款红旗HS5移除了以往被人吐槽的触控式空调按键，采用了实用性更高且更便捷的实体按键。不仅如此，中控面板处的材质用料也有所调整，同时新款红旗HS5的换挡杆转移到了中央扶手的最左侧，扶手右侧则是添加了两个杯槽以及一个12V的点烟器。在配置方面，我们以2023款顶配车型和2022款顶配车型为例，相比之下新车则是比老款车型多出了DOW开门预警以及主动闭合式进气格栅和40W手机无线充电等功能。不过也缺少了老款车型上的疲劳驾驶提示和道路交通标识识别功能。
而对于新款红旗HS5的后排空间而言，同时会给你带来一种大五座SUV的既视感，无论是头部还是腿部空间都比较宽敞。但是对于我个人而言，我认为它的后排座椅内部的填充物相对来说有些偏硬，但好在支持后排靠背角度调节，也算是间接性的弥补了一些缺点。
那么最后对于新款红旗HS5的动态表现来说，新车采用的是高功率2.0T发动机+爱信8AT变速器，这套动力系统可以说是一套非常经典且好评率较高的组合，而且相比于老款车型的低功率2.0T+6AT变速箱来说，确实要更好一些。例如新款红旗HS5的百公里加速时间为7.6秒，而老款车型则需要8.2秒甚至8.7秒。
不仅如此，新款红旗HS5油门踏板的调校也有优化，在起步初期并不会给你往前窜的驾驶感受，而且在升降挡时也没有明显的顿挫感。而且在底盘悬架部分，新款红旗HS5的滤振效果也要比老款红旗HS5更优一些，但是当你通过减速带时，还是会遗漏掉一些多余的晃动。
在经过改款换代之后，全新红旗HS5确实展现出更硬核的产品力，而且加量不加价的做法也给我们未来红旗HS5的车主带来了福利。虽然说新款红旗HS5存在些许减配行为，但是整体来看的话，新车的改变还是还是利大于弊。不过从目前的销量成绩上来看，红旗HS5仍然是处于持续下降的趋势。当然了，对于处在自身时代初期的红旗HS5来说，确实会显得有些许尴尬，例如新车虽好但没优惠，老车虽便宜但有新车。所以对于新款红旗HS5的销量表现来说，我们还需要多观察几个月才能够看到真正的结果。
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