最近身边有好几个朋友聊起买电动车的事儿，大伙都对品牌越来越看重，主要心理还是求稳——可以是新品牌，但一定是正儿八经的车企。这么来看，有传统车企背书的新能源品牌更容易得到这类消费者的认可，比如长安深蓝。
目前，长安深蓝在售的车型是SL03，是一款电动轿车，有增程/纯电两个版本，近几个月都保持在月销8000台左右的水平。另外，深蓝S7是即将要上市的SUV车型，目前正在预售阶段，预售价格为16.99-23.99万元。
当前，预算20万左右买国产车已经很普遍了；而且，随着自主技术在电动化方面的积累进步，国产车在驾乘品质上的提升也很明显。
都知道增程车型可油可电，续航能力强，除此之外呢？近期，深蓝S7对外做了一场技术分享，让大家明白：增程，也是有技术含量的——长安深蓝S7，主打一个静！
如何让增程器像纯电一样安静？深蓝S7增程技术秉承两大策略： NVH智能平衡策略和发动机无感启动策略，它采用全工况低扭振结构设计以及啸叫变频主动控制技术让发动机启停时均能实现隐声启动、无感发电；还能智能识别当前电量状态，时刻找寻最佳效率，隐声发电，为用户带来开增程就像开纯电车一样安静的体验。
以啸叫变频主动控制技术为例，它能将发动机和发电机联动，根据NVH、温升、发电效率等维度精准标定发电机的开关频率。深蓝S7在增程器和发电机之间增加的扭转减震结构采用单质量飞轮扭转减震器，隔振率提升50%以上，降扭、减震、防滑，异常扭矩处理均能从容应对。
我们还可以通过以下几组数据对深蓝S7增程技术加深了解：发电机最高效率96%、1L油发电约3.3度（CLTC工况）、馈电油耗低至4.95L/100km。
当然，深蓝S7的续航能力也很突出，它拥有200km的纯电续航里程，增程模式续航里程可达1120km——日常通勤用纯电，长途驾驶选混动，深蓝S7甚至喊出了“实现一月不加油，一周不充电”的美好用车愿景。
虽然很少有人细扣纯电车的驾控质感，但是传统大厂出身的深蓝S7作为一台天生后驱的车型还是没有放弃动态方面的精进。它采用接近50：50前后轴重量分配，使得车辆加速性能更好，横摆惯性力矩小，转向灵敏。此外，它采用后H臂型多连杆系统，经过大师级调校保证了舒适性和运动性的平衡。
预计深蓝S7正式上市指日可待，有兴趣的朋友近期可以多多关注。
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