大规模下线发运后，深蓝S7又展现“超级增程”技术

前不久，深蓝S7量产车在南京智慧工厂下线，并开启了大规模发运。从预订到下线再到大规模发运，深蓝S7仅用时11天，这一速度确实不简单。

作为深蓝汽车首款中型SUV，品牌旗下的第二款量产车，深蓝S7自5月20日开启预定以来，就备受市场关注。

而在近日，长安汽车又开展了一场深蓝S7从重庆-成都超级增程城际穿越活动，还原用户典型用车场景。此次活动由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式，在线实况解析深蓝S7的超级增程技术，向市场树立深蓝S7“超级增程”的技术标签。

领先的智造品质

当然，深蓝S7技术标签的背后首先离不开南京智慧工厂的智造实力加持。就在半个多月前，我们也通过官方直播的方式走进了这座工厂。

作为衡量汽车企业综合实力的重要因素，生产制造工艺水平往往是一家车企赢得消费市场认可的重要砝码。

南京智慧工厂定位为全新新能源智能个性化定制示范工厂，共有冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间、电池车间五大车间，并且集柔性化、智能化、自动化、数字化、绿色化、高效率生产技术于一体，在自动化生产、智能制造技术、柔性生产、质量控制、绿色环保等方面均处于行业一流水平。

其中，冲压车间的智能柔性检测系统要求设计精度正负0.5mm，行业水平为正负1mm,凭借更严苛的精度高度还原造型，还原度95%，领先行业5%，这也是还原车型设计的强有力保障。

该系统所拥有的自动光学测量可对冲压单件进行全域的测量检测，对比传统三坐标会有更多的检测数据，检测监控会更加全面；柔性检具可适应不同零件支撑的自动更换，对于新车型只需要更换夹持头的结构部分即可完成支撑检测需求，对比传统检具可提高经济性，并且大大节约场地；自动测量和自动更换检具支撑系统可节约操作人员的数量，并且保证数据真实可信。

焊装车间自动化率高达98%，拥有机器人215台，通过视觉引导+机器人自动装配技术实现门盖自动装配，提升装备质量的一致性；同时，在车身尺寸、焊点质量在线检测、自动涂胶跟踪等检测设备对生产过程全程跟踪，确保产品质量。

涂装车间，严格遵循10微米级无尘车间的工程控制要求，自动化率高达70%，领先行业。同时为实现极宇黄、星耀黑、冷星白的漆面色彩，创新研发了实色底漆配套珠光色漆层的双色漆涂层喷涂工艺，比如极宇黄（第一层为黄色实色漆，第二层增加黄绿云母珠光漆，打造高闪烁、高品质感 ）。

总装车间则同样具备智能化、个性化、数字化三大三线特点，自动化率高达25%。在智能化方面，新车还首次引入智慧物流系统实现来料自动拆托、存储、配送上线；此外与TC系统数据互通，实现作业文件在线编制、审签、发布、查阅；最后通过LMS系实现物资配送精准有序，大大降低停线风险。

不止如此，像无框车门装配，全自动轮胎装配设备、全自动玻璃挤胶装配等当下消费者主流的喜好点也均采用了全自动装配技术，从零件上料到安装均为无人作业，提升效率的同时也再次确保产品的高品质，零误差。其中，挡风玻璃工作采用行业领先的全自动装配技术。

构建电动出行体验

而具体到产品上，以此次活动的深蓝S7增程版为例，其号称“超级增程”，这主要基于三大增程技术亮点。

其一，在纯电驱动下，发动机全域无感运行一千公里纯电静享。据了解，深蓝S7增程技术采用NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，为用户带来全域全工况下如纯电般静谧、顺畅、无震、无感的驾驶享受。

基于动态设计的啸叫变频主动控制，通过NVH智能平衡策略，发动机无感启动策略及以及全工况低扭振结构设计，带来了NVH、动力性、经济性的完美平衡。

其次，深蓝S7增程模式续航里程1120km，可实现远途出行需求。集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。高效全能增程器为发电机带来最高效率96%。

同时，通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。

此外，长安汽车还赋予深蓝S7后驱基因、接近50:50前后轴重量分配，并搭载后H臂型多连杆系统，在拥有纯电产品行驶质感的同时，还兼具后驱车型驾驶乐趣，可充分满足个人对驾趣情怀的追求。

而最后一点就在于能耗方面，其在CLTC工况下，拥有200km的续航里程，能够满足日常通勤需求，降低用车成本。

总结

可以说自深蓝汽车推出SL03以来，其就凭借惊艳的设计、领先的智能科技与强劲动力，赢得了不少消费者的认可。如今，深蓝S7已正式下线发运，并开启了场景化的直播测试。相信其在上市后也将推动深蓝汽车的销量提升，增强其在新能源汽车市场中的竞争优势。【iDailycar】