千好万好合适自己才是最好，超混电驱奇骏：我是电驱但我不用充电

在如今这个电气化浪潮“一浪高过一浪”的时代中，虽然纯电工艺每天都在日新月异，但是消费者似乎更愿意为混合动力去买单，甚至混合动力已经成为了绝大多数中国家庭的动力形式，但是话有说回来了，像混合动力中的PHEV插电式混合系统还需要用户隔三差五的去为自己的爱车充电，关于这一点，相信大家肯定都不胜其烦，毕竟现在想找一个位置充电还是比较麻烦的。

但是话又说回来了，如果大家仔细想想，在混动系统的阵营之中，除了PHEV插电式混合动力比较火之外，其实REEV增程式电动系统也是比较火，然而除了这两项混动技术之外，一些传统车企的混动技术也不容小觑，比如丰田的THS和本田的i-MMD混动系统便是如此，它们与PHEV和REEV混动系统相比，或许只是在购置税这一方面没有见面，有些劣势，而在技术层面上，双田的混动技术甚至在某些领域还要更强一些。

而日产作为国内除了双田之外，最具代表性的日系车企，它在今年5月份推出的超混电驱奇骏也是走出了一条崭新的道路，其采用了e-POWER超混电驱技术，依靠1.5T的增程器来驱使前后电机，从而让车辆百分之百的电驱，但是由于该车不充电，只加油的特性，所以这台超混电驱奇骏并不能上绿牌，也不能免除购置税。那么这台超混电驱奇骏究竟强在哪里呢？让我们将它开起来，一切自有分晓。

首先，先来带大家了解一下超混电驱奇骏的工作方式，该车所采用的e-POWER超混电驱系统是在串联模式下工作的，而在该模式之下，发动机不会直接驱动车辆，它只负责为该车的前后双电机提供动力，从而让车辆实现100%的电驱动，以此为大家带来更加低廉的用车成本和媲美纯电车型的驾驶感受，同时也不会让那些开惯了燃油车的车主抛开原有的驾驶习惯，去适应型车辆，在一定程度上节约了学习的成本。

也正是在这种工作模式之下，超混电驱奇骏在起步加速的时候，它的高性能功率型电池可以快速的补能，并且在e-4ORCE雪狐电四驱系统的加持下，可以实现100:0-50:50的电动扭矩及时分配，所以相比于丰田RAV4荣放和本田CR-V而言，超混电驱奇骏的起步加速要更快，在中后段提速的时候也要更加的得心应手。这里另外一提，大家可不要小看超混电驱奇骏的前后双电机，其前置电机拥有150千瓦的输出功率和330牛·米的峰值扭矩；而后电机也拥有100千瓦的输出功率和195牛·米的峰值扭矩，所以在动力参数上，超混电驱奇骏的表现绝对不弱。

当然作为一台混动车型，既然超混电驱奇骏不需要充电，那么它肯定需要加油；既然要加油，那么油耗高低就成为了一个非常重要的问题，而关于这一点，大家也不必担心，因为超混电驱奇骏的发动机不会处于一直开启的状态，同时在本次试驾之中，超混电驱奇骏强大的静谧性也足以说明一切，并且在乘坐两人的情况下，以每小时50公里的速度前进，100km左右，这台超混电驱奇骏的油耗大概在6.4L/100km，这个油耗成绩其实并不算很高。

说到这里，我不得不提，这台超混电驱奇骏的电池只有两度电，但是大家可别小看这两度电，因为只有合适自己的才是最重要的。而超混电驱奇骏所采用的e-POWER闪充山房功率型电池的技术核心便是大倍率高效充放电，并不是我们固有认知中的电量储存，也就是说，超混电驱奇骏的电池组只需要满足把增程器部分多余的能量和动能回收来的能量快速高效的储存起来，在需要的时候又可以用高放电倍率快速高效的释放出去就可以了，这也是这台超混电驱奇骏静谧性如此良好的原因所在。

动力虽说算的上这台超混电驱奇骏的最大亮点了，但是在智能化程度表现上，其实超混电驱奇骏也不差，其在车内配备了双12.3英寸的屏幕以及10.8英寸的HUD，整体的表现也属于行业顶尖的水准，并且相比于本田CR-V和丰田RAV4荣放的内饰设计而言，超混电驱奇骏在科技质感上显然要更胜一筹，同时该车在车机系统方面也是搭载了日产最新的Nissan Connect超智联2.0+系统，在该系统的加持下，超混电驱奇骏拥有了56项交互功能，可以非常轻松的实现全程净的智能语音便捷交互，像开/关空调、开/关天窗、导航等等基础操作，都可以通过智能语音来完成，这无疑大大的增加了车辆的便捷程度。

除此之外，在本次试驾的过程中，超混电驱奇骏增强版ProPILOT超智驾系统也是“大显身手”，依靠五大控制系统赋能，当我开启自适应巡航的时候，车辆会保持着车道居中模式行驶，方向盘也会根据道路的变化进行自动的微调，整个过程我并没有感觉到非常突兀，因此当一天的试驾结束之后，我也没有感觉到太大的疲惫感。

结言

或许很多人会说，这台超混电驱奇骏生不逢时，毕竟现在的新能源混动技术已经非常的成熟了，但我想说的是，作为一台合格的家用混动SUV，超混电驱奇骏不仅做到了更低的油耗，同时它在驾控方面的表现也因为四驱系统的存在要远远的超过本田CR-V和丰田RAV4荣放，毕竟18.99-19.99万元的价格区间内，这两台车可买不到四驱版本的。然而，超混电驱奇骏除了上述这些之外，它在颜值方面也是拿捏的十分到位，虽然整体的设计还是和普通版的奇骏相差不大，但是熏黑式的处理方法却让它看上去更加的年轻，更加符合新时代消费者的审美，再加上宽敞的后排乘坐空间，超混电驱奇骏还是能够满足年轻家庭用户的出行需求的。