今天我们试驾的这款车，看着很像新能源车，其实是一款燃油SUV，叫北京现代 沐飒。

这款车其实刚上市，售价12.13万-13.98万，比当时预售价便宜了很多。虽然官方没有说它是iX35的换代车型，但随着iX35的停产，沐飒确实承担起北京现代走量的任务。

很多会问，为何在新能源大行其道的国内市场，还推出一款纯燃油SUV呢？这里面有传统合资品牌的产品规划问题，也有照顾销量的考虑。

毕竟现在燃油车市场占比还是主流，占据了70%的市场份额。而沐飒未来是要接替iX35，承担北京现代超过30%的销量任务，所以它为了保证销量稳定，自然选择2.0L+6AT的燃油动力，就是为了图一个可靠。

这台车有两点印象比较深刻。

首先就是它用了很多细节设计，去讨好用户。

譬如说这个空调出风口，它外面有一个灯带，能随着温度变化而改变颜色，也能随着你选择的驾驶模式而改变配色，挺好玩的。

针对南方多雨季节，沐飒空调系统还有一个干燥杀菌功能，这是头一次在SUV听说过这个功能，别管功效怎样，多给些用户的照顾还是好的。

这台车在宣传时候主打一个叫两居一室，其实就是将车内分割成不同的体验空间。所以你可以很自豪地说，你花13万买了两居一室。

车内有31处的储物空间，车内的实用空间那是真的强，你看在后门板上还设置了一个储物格，按一下按钮能打开，放个手机什么的挺合适。

副驾驶有一个专属的女王化妆区，前面还专门设了一个储物格，能打开的。就是这个容积有点小，只能放一些细长的物件。

另外我们在后备箱发现了一个220V的外接电源插口，在露营时能直接用一些电器，很实用。

这个车机说实话是很顺滑的，印象中合资品牌里没几个这么流畅的系统。它有一个和新势力不同的地方，就是在车辆行驶过程中，视频是不能打开的，因为这样会影响安全。怎么说呢，这是传统合资的执著，还是有它的坚持的道理的。

如果你说外观，个人觉得这台车的设计是有些用力过度的，为了照顾一些个性化的设计，包括座椅、前脸似乎不太符合主流审美。但怎么说呢，可能90后或00后会有感觉。

第二个印象比较深刻的，就是驾驶体验。

这台车有7种驾驶模式，说实话这样级别的SUV有这么多驾驶模式也是很少见的。

我们开了沐飒跑了一段高速，还碰上了南方的强对流天气下大暴雨，它的底盘很稳，哪怕是在有积水的路面跑到100km/h，车子还是平稳地在路面上行走，循迹性好。传统大厂在底盘调教上还是有功力。开这台车你会感觉很顺心，总体驾驶体验是那种不慌不忙的反馈，作为一台家用SUV这样的调校还是OK的。

当然缺点也随之而来，就是这台2.0L的动力系统，动力感觉不太够用。当然这个不够用，是在高速上，我们一车上坐了3个成年人+行李，在高速超车时，你会发现车子变道后，你给油门车子似乎不怎么加速。

现在国内的年轻消费者，大部分都体验过电动车或混合动力，对动力有了更高的要求。沐飒的动力，没有给到大家预期外的体验。不知道后期是否会推出1.5T版本的车型？

总结：

这台沐飒其实是表达了北京现代这么一个合资品牌，在新能源化市场的一个造车的态度。它不会和现在的新势力和自主品牌，去拼性能和花俏的配置，它更多的在操控体验和实用性上下功夫。这台车顶配不到14万，你想想以这车的配置放在2年前，14万估计就是入门级车型的水平，只能说现在的市场竞争太激烈，合资品牌的诚意也更足了，就是能拿出来的都拿来了。