长安启源A07车型在最近公布的官图的确漂亮，但和蔚来品牌略微相似的设计，也让长安启源A07被推上了风口浪尖。
当然，这也不能完全怪设计师，毕竟稳妥的设计才是销量的保障，先把车卖好了让长安启源这个新品牌活下来再说，其他的问题都不是关键。
或许有朋友对长安启源A07这款新车有些不放心，但有意思的是，在长安启源A07的诸多细节都有深蓝SL03的影子，一定程度上也算有销量保障了。
如车身数据方面，长安启源A07的外观长宽高分别为4905/1910/1480mm，其中车身高度和深蓝SL03完全相同，车身长度和车身宽度也仅仅差之毫厘，同时两款车型的轴距皆为2900mm。
如动力系统，长安启源A07的纯电版本和深蓝SL03的纯电版本一样，都使用了最大输出190kW的单电机，2款不同规格的电池组能量也同样为58.1kWh和79.97 kWh，甚至长安启源A07的对应CLTC纯电续航里程也分别为515km和710km，和深蓝SL03的515km和705km几乎相同。
即使是增程版车型，长安启源A07也同样使用了那套1.5L自然吸气发动机为基础的动力系统，一看发动机最大输出70kW，搭载单电机最大输出160kW，甚至电池组的能量同样为28.39kWh，一切都十分明了了。
不过呢，长安启源A07的内饰设计科幻感也更强，虽说同样是取消了绝大部分的物理按键、同样是使用电子式怀挡换挡，但长安启源A07的内饰看起来就是要比深蓝SL03更高级，只不过从官图来看，长安启源A07的仪表盘或许和理想品牌的车型那样小巧，或甚至直接取消了仪表盘设计，依靠中控台多媒体屏幕和HUD抬头显示功能提供信息。
总而言之，长安启源A07仗着深蓝SL03打下的基础，起点很高，但如果没能打开口碑，亦或是没有能真正吸引消费者的细节，仅靠性价比就免不了越来越严重的价格战。至于长安启源A07是否有其他惊喜呢，不妨让我们拭目以待吧。
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