三年前,比亚迪推出的电混车型比亚迪宋PLUS DM-i,一度搅动15万级别电混市场,而其依仗的正是核心混动技术DM-i。不过,吉利近期推出的吉利银河L7无论是性能、油耗还是价格,整体表现都优于比亚迪宋PLUS DM-i,被市场认为现阶段15万级别最全面的“六边形战士”。
到底是什么样的实力,让吉利银河L7能够挑落比亚迪宋PLUS DM-i?关键还在于3挡变频电驱DHT Pro。不同于比亚迪单挡变速器,吉利银河采用3挡变频电驱DHT Pro。得益于多挡位设计,吉利银河L7能更灵活分配发动机、电机动力输出,保障性能的同时实现能耗最优解。
单挡过时了?3挡好在哪儿?
在展开说明实车对比之前,先了解一下混动变速模块中的3挡和单挡的区别。单挡位采用固定齿比,具有结构简单、成本低的特点,发动机一般情况下不参与车辆直驱。而多挡位变速箱能根据不同工况调节传动比,灵活进行串并联、混联,能更好实现油耗、性能分配。
3挡变频电驱DHT Pro采用全球首创的AT结构,打造出全新一代电驱系统,重量仅120kg,轴向长度仅有354mm,比竞品小26-56mm,是目前全球轴向长度最小的混动专用变速器。
图:3挡变频电驱DHT Pro
传统单挡变速箱中P1电机主要负责发电,P2电机负责驱动车辆,但在吉利雷神电混8848系统中,P1也可从发电机变成驱动电机,也就是说拥有三个动力源为车辆驱动做贡献,3个挡位,一下释放了传统混动变速器对发动机的束缚,让它能在更多工况下实现最佳动力输出,不仅实现发动机直驱范围广、效率高,还能做到动力性能强,车辆极速高。
具体来看,有3挡加持,发动机低速工况下就能参与驱动,从而达成并联模式,输出更为强劲的动力。当车辆进入高速巡航状态时,发动机又可以全力驱动车辆,变速箱也会切换高速挡位提高极限速度。而当车辆需要进行急加速时,变速箱还可以通过降挡增强扭矩,换来更加强劲的加速性能。
搭载3挡变频电驱的吉利银河L7驾驶感受如何?
检验一项技术的最好标准,就是看看上车体验怎么样。很多人都觉得混动车型够节能但是不够性能,其原因就在于大多数混动车型用的都是单挡 DHT 变速箱。不过吉利银河L7凭借3挡变频电驱DHT Pro实现了节能与性能兼具。
这一点,在性能参数上也能看出差别。吉利银河L7最大轮端扭矩4920N·m,0~60km/h加速时间3.41秒,百公里加速6.9秒。而比亚迪宋PLUS DM-i最大轮端扭矩3465N·m,0~60km/h起步加速3.74秒,零百加速7.89秒。
在高速超车场景,吉利银河L7还可以通过“降挡增扭”。例如时速在80km以上时,深踩加速踏板实现3挡降2挡,可释放高达2680Nm的轮端扭矩,快速实现并线超车。在吉利银河L7的实测过程中,仅需5.04s即可完成80~120km/h的加速动作,比同级单挡DHT电混车快30%左右。
此外,得益于全域三挡技术支持,吉利银河L7实测极速高达241km/h,相比单挡DHT电混车型仅为170~180km/h的极速,领先优势明显。
吉利银河L7不仅性能强,还能做到极致省油,WLTC工况下馈电油耗仅为5.23L,是同级别插混SUV里最低的油耗水平。CLTC工况下的综合续航里程更高达1370km,满油满电可从北京跑到武汉不补能。
不比不知道,一比结果清晰明了。总而言之,不管是比能耗、比性能,还是比安全,3挡都能完胜单挡。毕竟3挡变频电驱DHT Pro不仅能在更低的速度下提供更好的动力,体积和重量也控制的极好,成功做到比市面上的单挡DHT变速箱更小,更轻。有3挡变频电驱DHT Pro加持,吉利银河L7势必搅动电混主流市场。
以“算力灭霸”之名 重新定义AI汽车新物种 小鹏G7全球首秀
六一儿童节,与其给孩子买玩具,不如带他们坐上飞度这个“大玩具”,开启一场快乐出行!飞度不仅拥有灵活多变的空间、可靠的安全性能,还特别省油,无论是短途遛娃还是长途旅行,都能让亲子时光变得更轻松、更有趣。
超过小米!方程豹跃居新势力周榜第四超过小米,A级纯电SUV钛3夺冠
本期试驾,我们来看看2025款捷途山海T1,新款车型变化点有哪些,面对非铺装越野路段,它的驾驶感受如何呢
星耀8卖爆是有道理的!
从“迪”空间到双枪充电 秘汉L唐L“兆瓦闪充”黑科技
《极速车坛》实车体验——仰望U7的原地掉头好不好用?带你上车体验
比亚迪海狮05EV是一款没有明显短板的汽车,在不大的尺寸中营造出了够用的空间,塞入了充足的配置,有智驾有热泵还有4.65米的转弯半径,确实不需要更多了。
世界杯首次出线 乌兹总统豪赠42台比亚迪汽车!
世界杯首次出线,乌兹总统豪赠42台比亚迪汽车!
6月购高端MPV 岚图梦想家入手最佳时机来了!
广汽丰田牵手华为小米,国内市场布局,对手还能淡定?
两大千匹神兽,驯服起来有多难?
静态开箱小鹏G7,华为打辅助,首搭自研图灵芯片
2025款捷途山海T1,升级了城市驾驶的舒适性,增加了纯电续航能力,并且推出了双电机四驱版,让这款方盒子的越野能力大幅提升。
用“拳头产品”诠释“中国智造”魅力 iCAR汽车登陆香港车博会
比亚迪在MPV市场的占有率不断提升,但面对别克GL8、丰田赛那等合资车型,仅凭腾势D9一款车还不够,于是他们带来了全新中大型MPV一一夏!该车除了更具价格优势外,在空间、配置、智能化以及动力方面同样表现越级!
裸车不到11万,上汽大众ID.4X值不值?
升级不止智驾的大6座旗舰SUV,理想L9焕新版一起来看看!
捷途山海T1的技术突破不是简单参数堆砌,而是围绕中国特殊消费场景(城市通勤+中轻度越野)的全场景解决方案。其背后是奇瑞CDM混动架构的技术底气,也是中国车企对市场需求的敏锐洞察。