当所有车企都转向新能源市场时，新能源车价格理应降低。十几年的发展，电池技术已经相对成熟，成本降了下来，新车的价格不应该定太高，如果逆市场而行，销量会给你教训。国内消费者对红旗品牌有情怀滤镜，可是红旗车子性价比不高时，消费者也不会买账，情怀不能吃一辈子。
红旗E-QM5换电版只需要12.28万，这是一款B级车，租赁电池使用感觉也划算。可是，红旗E-QM5 PLUS在车辆尺寸不变的情况下，仅仅提升了电池的容量，车辆售价来到了20.78万，消费者已经不愿为情怀买单，红旗E-QM5 PLUS的销量并不好。如今新款红旗E-QM5 PLUS560公里续航车型在6月26日上市，能改变新车现状吗？
外观方面，可能让大家失望了，作为新增车型，新车设计上毫无变化。前脸依旧是大家熟悉的封闭式格栅设计，内部直瀑式饰条修饰，引擎盖上有立标。大灯则是分体式设计，流线型的LED灯带很有辨识度，前唇突出，整个前脸观感还不错。
侧面来看，腰线凌厉，采用上扬的趋势，让车身看起来更修长。新车充电口位于前翼子板处，底部依旧是条辐式轮毂，车窗周围加入了镀铬饰条装饰，车顶则是大溜背设计。为了让后排乘客更舒服，新车C柱后移，后车门尺寸比前车门大很多，这样的设计拓宽了后排的空间。
尾部有L造型的尾灯，还有大量的线条修饰，层次感很强。灯组中间是红旗二字，提升了新车辨识度，整个尾部观感还算精致。新车尺寸为5040/1910/1569mm，轴距为2990mm，和现款车型一样。
内饰部分，新车内部设计还是熟悉的配方，走得是极简风格。三辐式方向盘上面的红旗二字很显眼，液晶仪表盘和10英寸中控屏没有缺失，空调控制区域的实体按键取消，操作空调，可以通过语音指令控制。撞色的设计也提升了新车的活泼的氛围感。
动力方面，新车配备了宁德时代三元锂电池，功率140kw，扭矩320N·m，续航560公里。新增车型算是对现款车型的一个补充，续航成绩优秀但不突出。
虽然是新增车型，但这个“新”毫无新意，有点炒冷饭嫌疑。车壳子还是那款壳子，改变的只是电池配备。作为一款中型车，其实他的定价并不贵，只是大多数消费者有些失望，红旗的实力不应该是这样。
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