冷门还是爆款？昊铂Hyper GT能否披荆斩棘杀出重围？

显然，新能源产品丰富且成熟之后，越来越多的汽车厂商开始涉猎个性化市场，厂商和消费者们也不再满足传统汽车的设计方式；于是，很多中大型新能源车，也开始变得越来越个性；不久前开启预售的昊博Hyper GT 便是其中之一。

作为广汽埃安旗下的高端品牌定位，昊铂Hyper GT是其品牌下的首款量产车型，当前预售价格为21.99-33.99万元，从定价策略便可以看出它未来将会和比亚迪汉、小鹏P7、特斯拉Model 3等车型形成直接竞争关系。作为后来者的昊铂Hyper GT能否从一众前辈之中杀出重围呢？实力又如何呢？今天我们好好地盘一盘。

自汽车进入电气化时代，外形要酷、风阻系数要低，似乎成为了大家的共同目标，在设计方面，昊铂Hyper GT同样遵循着该理念，低趴且具有俯冲效果的前脸设计，颇有一定的视觉冲击效果；看似无中网的前脸设计，其实设计师巧妙地将它设计成了主动式进气，并放置在了保险杠下方区域，使其兼顾实用性的同时，也最大程度保证了前脸的统一性。

车身侧面最大的亮点，便是这对夺人眼球的旋翼门了，虽然昊铂HyperGT并不是第一个国产品牌在产品上采用这类设计，但这种设计的酷炫程度着实能吸引到年轻人的目光；除此之外呢，昊铂Hyper GT的侧面采用了溜背造型和悬浮式车顶设计，像是隐藏式的门把手也都没缺席。此外，高配车型采用了19寸的轮圈，配合类似蒂芙尼蓝的刹车卡钳也相当个性。

尾部采用了狭长的尾灯组设计，其余部分并未做过多的线条装饰，好在后保险杠下方扩散器进行了风阻优化设计，让整个看起来不是那么地单调。除此之外，尾部还有一个隐藏式的小尾翼，拉高视觉调性的同时也能进一步优化在高速状态下的行驶稳定性。

车内采用了一块8.8英寸比较窄薄的全液晶仪表和14.6英寸的中控交互屏，内饰的整体布局是比较符合当前新能源车型的设计方向，但相比较它炫酷的外观，能够感觉到内饰的设计多少还是向着家用方面有所妥协。

在科技配置上，新车搭载了高通骁龙8155芯片，ADiGO Pilot高阶自动驾驶辅助，配有高清摄像头、毫米波雷达和超声波雷达外；同时，还融合了红外遥感技术及3颗第二代可变焦激光雷达。值得注意的是，目前预售的5款车型，像是5G网络、真皮座椅、ADiGO辅助驾驶、13个摄像头、6个毫米波雷达和3个激光雷达只出现在最顶配车型上。

舒适配置方面，两款高配车型有搭载座椅加热、通风、和按摩功能；全系车型主副驾支持电动调节和座椅记忆功能，并且全系搭载了23双扬声器和杜比全景声影音功能。

而在动力方面，目前预售车型公布了一种布局和两种动力，最大输出功率分别为245马力和340马力，最大扭矩分别为355牛·米和430牛·米，零百加速分别为6.5秒和4.9秒，均为后置单电机布局。据悉未来还会推出双电版本，零百加速性能有望进入4秒以内。

结语：

如今的新能源汽车配置都不低，而在性能方面对比传统燃油车更是没得挑剔；昊铂Hyper GT的配置确实是给足了，尤其是高配车型在科技方面的堆料也足够拿得出手；但是按照当前预售价格来看，尤其是超过30万的高配车型，比亚迪汉、小鹏P7、特斯拉Model 3这三款车随便拎一个出来都不是吃素的。如果说昊铂Hyper GT想凭借炫酷的外观和旋翼门拉开定位差，恐怕也非易事，要知道小鹏P7鹏翼版早在2年前便已经推出，而在二线阵营的哪吒S也早早推出了剪刀门版本的车型。

回顾广汽埃安近几年的新能源产品销量，着实表现优异，此时推出定位更高的昊铂系列也在情理之中；作为首款车型的昊铂Hyper GT，想要开局即破局，我想除了在产品上要拿出诚意之外，价格优势同样缺一不可。