15万级别增程式SUV“混战”到底谁才是“卷王”？

你有15万的预算，准备买一台增程式的SUV。突然，你发现懵了，因为在这个级别当中，你好像突然不知道应该选择谁。

无法选择？原因无非这几个。选择SUV肯定是需要大空间，但是15万级别的很多SUV车长和轴距都不能达标；第二点就是出行成本，都是增程式但是谁的纯电续航更长，谁的综合油耗更低；第三点那就是乘坐的舒适体验，包含了座椅和空间，当然也要求智能和科技。于是你觉得，是不是15万的预算有点少？

其实这一点都不少，按照目前消费者的需求，能够在15万的增程式SUV当中脱颖而出的，我认为无非就是两款车型。最新上市的深蓝S7和前一阵上市的零跑C11，Ta们都分别提供了增程版和纯电版本。既然是15万级别的增程式SUV，那咱们就用Ta们的入门级别来对比一下，看看到底谁才是这个级别当中的卷王？

SUV不比尺寸 那就是耍流氓

轿车当中，你可以比舒适度，但是真到了SUV，没有尺寸的对比那都是耍流氓。深蓝S7和零跑的C11都是中型增程式SUV，长宽高一对比，明显就看出来，虽然长度上两个车的差距不大，但是到了轴距，零跑C11明显就领衔了一个段位。

在直观体现空间利用率和组合自由度的轴长比方面，零跑C11增程也具有优势，达到了61.3%，优于深蓝S7增程。而你以为这就是零跑C11的全部本事了吗？当然不是，人家是真皮座椅，不用另外选装。但是深蓝S7的真皮座椅则是需要超过5位数的需安装费用，成本当然就直接拉高了。

出行成本对比 省钱才是硬道理

综合所有的性价比，增程式显然更适合出行，可油可电的方式，降低了油耗也并没有续航里程的焦虑。但是，问题也随之而来，这么多的增程式都主打经济好省，那么到底谁是真李逵，谁是假李鬼呢？

增程式当然就是综合续航的里程更远，而且油耗更低，这就是一个硬性的标准。那么在增程器的选择上，零跑C11和深蓝S7 对比之下，显然前者更善于利用小排量实现稳定供电，深蓝s7虽然是具备了多点电喷技术，但是在实际的燃烧效率上并不如零跑C11经济好省。所以也能看得出来，零跑C11的综合油耗是1.14L，而深蓝S7则是1.29L。

新出行智能化 智能辅助驾驶来一波

都2023年了，如果一台新能源的车型还是没有智能辅助驾驶功能，那的确就有点说不过去了。在这一个板块上，显然零跑C11赢麻了，全系标配的Leapmotor Pilot智能辅助驾驶系统，在安全的基础上也是入门级别就标配。

而要说到新能源车的大屏幕，很多都是高级别车型才有，或者需要选装。深蓝S7就是这样，三块屏幕的话是需要额外付费的，当然这也无可厚非，毕竟成本提高了嘛。只是零跑C11可不这么认为，Ta觉得是我的客户，我就得宠着，咱们直接标配，结束。

鬼斗车观点：真是不比不知道，一比吓一跳。原来增程式车型还有这么多可以对比的选项，而且还有这么多让你额外花钱的坑。如今这坑我帮你们避了，选谁你应该清楚了吧？