奥迪也太狠了！Q5L最大降幅9.19万，月销12269辆

最近几年汽车市场上，各大合资车企还是受到了很强的压迫感，而这种压迫感自然是来自新能源汽车品牌，像比亚迪、特斯拉、小鹏、蔚来、理想等车企，如今都具备不错的竞争实力，即使现在的一线豪华品牌宝马奔驰奥迪都得避其锋芒。

而且还要知道，新势力品牌主打的车型往往都不是亲民车，而是20万以上的市场领域，这正好跟宝马奔驰奥迪重合了，所以说传统豪华品牌和新势力豪华品牌的博弈，在今年汽车市场上不可谓不精彩！

德系三大豪华车企，最先受到冲击的就是奥迪，比如在中级豪华轿车市场，奥迪A4L门槛跌到了25万，而特斯拉Model 3也是25万级别车型，从两大豪华车的精彩较量来看，特斯拉显然占据了明显上风，而今天咱说的奥迪Q5L这款豪华SUV，最近在市场上也是一言难尽。

奥迪Q5L在今年初期销量下滑非常明显，那时候奥迪就已经在市场上拿出了5、6万的降幅，但是没想到消费者根本不认可，所以说奥迪只能够再降价，如今市场上奥迪Q5L最大降幅达到了9.19万，入门版车型降幅少点，可是门槛也是跌到了30万起，30万的裸车豪华SUV奥迪Q5L还是比较香的。

奥迪Q5L的产品力到底强么？

其实综合设计、内饰、动力来看，对于城市家用还是没有问题的，尤其是在新车降价后，整车的性价比确实高了，新车在5月份也是卖出了12269辆，这个成绩表现对于现在的燃油SUV车型来说，已经不错了。

但是也要知道，目前很多购车年轻消费者是不会为这款车买单的，要知道相比较同级的宝马X3和奔驰GLC来说，奥迪Q5L的劣势还是比较明显的，其中比较大的软肋就是内饰设计，中控台塑料感气息浓厚，中控屏、空调出风口和换挡杆的设计，都已经跟不上主流车型步伐了，这两年奥迪Q5L内饰是被吐槽最多的。

而奥迪靠降价来换取销量肯定是必然的，毕竟现在宝马和奔驰都在降价，可是如果奥迪一味的通过加大降幅力度来换取市场，那品牌的权威势必会受损，毕竟现在已经有很多消费者说奥迪是二线豪华品牌了，毕竟现在宝马和奔驰旗下车型降幅没有很大，依然能够做到比奥迪销量更为可观。

所以说提升自身实力才是奥迪当下的重中之重，现在面对新能源风向口，奥迪一定要抓住这个机遇，加快推动燃油车的转型，同时快速的布局新能源产品，只有这样奥迪或许才能够挽回形象。