15万预算要买家用SUV，MUFASA 沐飒、逍客、锋兰达你选谁？

SUV市场，15万区间向来是价值中枢。日前刚刚上市的MUFASA 沐飒，作为15万以内智能SUV新卷王，给消费者提供了一个新的选择。

那么和同级别日产逍客、丰田锋兰达等合资车型对比，MUFASA 沐飒值得买吗？最简单的方法就是现场PK。

MUFASA 沐飒推出三款车型，指导价12.18万元至13.98万元；

现款逍客在售5款车型，指导价15.49万元至18.89万元；

2023款锋兰达汽油版在售5款车型，指导价12.58万元至16.98万元；

静态空间体验对比

对于一部15万级家用SUV，空间具有不可替代的重要作用，也是产品力对比的核心要素。

逍客长宽高分别为4401/1837/1593（1611）mm，轴距2646mm；

锋兰达长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距2640mm；

MUFASA 沐飒长宽高分别为4475/1850/1685（1665）mm，轴距2680mm；

数据对比，逍客劣势相对突出，在车长和车高两项中表现略差，锋兰达则轴距最短，影响了内部空间；MUFASA 沐飒的空间优势明显，在车宽、车高和轴距等方面明显超过竞品，同时车长和锋兰达仅有1厘米差距，空间优势相对突出。

至于空间设计和实际乘坐体验又如何呢？

逍客在空间设计以及乘坐体验方面一直有口皆碑。实际体验中，逍客前排空间相对宽阔，后排腿部空间也基本够用，座椅柔软宽大，可惜包裹感略差，同时天窗无法开启。逍客后备厢容积达到486L，后排座椅支持4/6比例放倒，增强了空间实用性。

锋兰达空间设计同样给人留下深刻印象，非常注重细节设计，努力提升乘坐体验。

新车前排采用了运动风格座椅，承托感和包覆感非常到位；后排座椅可以实现6°调节，同时采用了挑高门框和包覆式车门，更方便乘客进出，也不容易弄脏衣服。锋兰达后备厢空间438L，在三车中表现略差。此外，锋兰达后排座椅可以按比例放倒，可惜放倒之后，前后平台落差较大，影响了实际使用效果。

作为一款全新车型，MUFASA 沐飒出身于i-GMP第三代全球化技术平台，新车采用了“短前悬、长轴距、低重心”的设计理念，大幅度提升了空间利用率，同时通过智享三区设计，打造运动主题的驾驶席、时尚风格的副驾席以及更为舒适的后排空间，实现了私人订制式“轮上智能两室一厅”。

MUFASA 沐飒主驾驶打造了沉浸式座舱，同时通过优化A柱、发动机盖以及仪表板造型，获得更佳也更开阔的视野。副驾驶高度重视舒适性，靠背更可以实现全折叠，将前后排空间打通，使得后排乘客腿部可以伸直，实现接近半躺的舒适感受。

MUFASA 沐飒后排搭载了悬浮式沙发座椅，宽阔舒适，可以实现2档6°调节，还搭载可调节头枕。再加上全景天窗+超大侧窗+后三角窗，让前、后排均可享受更佳的视野和开阔通透体验。

在储物方面，MUFASA 沐飒全车设计了31处储物空间，后备厢容积更达到了451L，后排放倒之后，更获得一个阔绰的纯平空间，实用性非常出色。

动态驾驶体验对比

在动态驾驶感受方面，三款车型表现有着明显温差。

逍客出身于CMF模块化平台；底盘结构为前麦弗逊+后多连杆独立悬架。实际驾驶中，底盘对于碎石或者较小的颠簸基本可以过滤，不过底盘给人感觉比较单薄，有一些廉价感。此外逍客坐姿偏高，车辆重心也比较高，影响乘坐舒适性。

操控性方面，逍客是有名的老好人，很容易上手，也比较好开。不过同样因为重心较高，不太适合激烈驾驶。驾驶模式方面，逍客提供标准、经济和运动等模式，可以适应不同的环境。

锋兰达底盘结构为弗逊独立悬架+后扭力梁半独立悬架。在舒适性方面，锋兰达虽然后悬为半独立悬挂，但是经过精心调教，舒适性也可以接受，尤其是铺装道路表现稳定，滤震性较好，当然在颠簸路面或者过减速带会出现明显弹跳。操控性方面，锋兰达好开顺手，操控灵活，整体感明显更强，总体来说表现出色。

作为现代汽车i-GMP第三代全球化技术平台的技术结晶，MUFASA 沐飒采用了“短前悬，长轴距，低重心”的设计。新车前悬为前麦弗逊独立悬架，后悬为后多连杆独立悬架。在铺装路面驾驶平稳舒适，尤其是低重心设计，有种乘坐轿车的舒适感。即便经过井盖和减速带，后悬架也可以某种程度上抑制弹跳，降低车辆晃动频率，对于碎石以及道路接缝一些细碎颠簸，则可以直接隔绝，提升了乘坐舒适感。

实际驾驶中，新车转向灵敏，高速驾驶稳定性出色，高速过弯支撑性较好，即便面对急弯也可以激情体验，不用太担心车辆失控。此外，新车提供了经济、运动、舒适、智能等全路径驾驶模式，提供了更多选择，还可以提供泥地/沙地/雪地三种牵引力驾驶模式，在复杂地形环境下，也可以轻松驾驶。

智能化配置对比

在智能化对比方面，三款车型各自表现不同。逍客和锋兰达表现出色，MUFASA 沐飒则带来了惊喜。

作为车市老好人，逍客在智能化配置方面的表现中规中矩。智能驾驶方面，逍客高配车型可以实现L2级自动驾驶，遗憾是缺失了实用性很强的车道居中保持功能，略微降低了智能驾驶的成色。

在智能安全方面，逍客除了提供常规的主动刹车和车道偏离预警，还提供了前方碰撞预警以及变道盲区预警、移动物体和行人预警等实用性很强的功能，大幅度提升了驾驶安全。

锋兰达搭载了丰田智行安全套装，高配车型智也可以实现L2级自动驾驶。智能安全方面，锋兰达搭载360全景影像、车道偏离预警、前方碰撞预警等功能。锋兰达的短板是更注重对于外界环境的感知变化，没有提供针对驾驶员的疲劳驾驶提醒，是一个小小遗憾。

作为后来者的MUFASA 沐飒在自动驾驶方面有着明显的后发优势。在智能驾驶方面，高配车型搭载智能巡航控制、并线辅助、车道居中保持等功能，智能配置更加丰富全面，轻松实现L2级自动驾驶，并且在键盘上即可一键启动这些功能。

智能安全方面，MUFASA 沐飒除搭载常规全景影像、车道偏离预警、前方碰撞预警，还提供了逍客和锋兰达都没有的驾驶员疲劳提醒。这是一个非常重要的功能，时刻监测驾驶者疲劳程度，大幅度降低潜在事故发生几率。此外MUFASA 沐飒还根据中国路况和驾驶环境特别搭载盲区显示/预警/碰撞辅助等功能，提升行车安全。事实上，MUFASA 沐飒在智能驾驶和智能安全方面的配置达到24项，可以提供丰富全面系统性保护，也成为同级车型的优等生。

整体回顾三车对比。

逍客是同级车型的常青树，空间够用，配置足够，大沙发舒适又宽阔，也很容易上手。

锋兰达是丰田在15万级的种子选手，重心低，操控稳，配置高，同时非常重视细节设计。

作为全新车型的MUFASA 沐飒，出身于全新平台，有着更大的空间，独特的智享三区设计代表着先进的空间设计理念，24项ADAS智能配置确立了15万级智能SUV的产品形象。同时相比逍客和锋兰达，作为全新车型的MUFASA 沐飒有着更新颖时尚的外形，更进一步强化和确认了MUFASA 沐飒的产品优势。

销售政策方面。逍客推出了“置换补贴”等优惠，锋兰达推出了“零首付”等金融政策。MUFASA 沐飒政策更为诚恳，提出了“赠送保险4000元”等“新三包计划”等各种礼包（具体政策详询经销商），政策力度更为直接，给消费者带来更多实惠。