可上昆仑？福特探险者昆仑巅峰版是噱头还是真的行？

说起登山，很多朋友首先想到的是城市周边的小山，户外爱好者想到的是入门级5000米雪山四姑娘山、乃至世界屋脊的珠峰。不过有意思的是，即便从上古神话到当代故事，被誉为“万山之祖”的昆仑山在中国文化中的地位和影响力无与伦比，但对昆仑山的攀登似乎远离大众认知。不久前，以昆仑为名的福特探险者昆仑巅峰版正式上市，这款有着“最强探险者”称号的车型究竟是噱头，还是真的行？

看不到的硬实力

让昆仑“触手可及”

什么是好车？不同的人有不同的标准。什么车能算是硬核？答案就不那么宽泛了。就像光有信仰加持也不能穿着短袖凉鞋登雪山，装备和硬件是“行走江湖”的底气。那么如果不仅硬核，而且豪华舒适，又是什么体验呢？

为什么探险者昆仑巅峰版如此深受用户关注，硬件配置是重要原因，既能在铺装路面奔驰如飞，又能在半铺装路面舒适前行。其中托森差速器更是重点中的亮点。打个比方来说，托森差速器之于自驾穿越，就像GORE-TEX之于户外装备。

用“威名远播”形容探险者昆仑巅峰版后轴搭载的托森B型限滑差速器并不过分，这套系统在诸多汽车理论教材书籍方面都有重点介绍。简单来说，这套系统采用纯机械机构，车轮在泥泞路面打滑时，可以迅速利用机械结构实现限滑和自锁，响应快、可靠性高，而且B型差速器还有更好的NVH表现。哪怕是普通用户，也没有什么操作方面的门槛，你只要选好路线小心谨慎，剩下的任务交给探险者昆仑巅峰版就可以了。

大部分我们熟知的SUV没有配备类似功能，首先是城市及常规非铺装路面，也就是我们大部分使用场景中难以展现这套系统的优势。其次就是成本，稍微了解大部分朋友就能知道它的优势，但是要为这套系统多付出几万块钱，并不是所有人都能接受。不过对于偶尔有“小野”需求的朋友而言，这项配备就是刚需了。更重要的是，相对常规车型，有了托森差速器的探险者昆仑巅峰版价格提升并不算高。

同时，探险者昆仑巅峰版采用双拖钩设计，屈服强度500 Mpa、抗拉强度700 Mpa的高强度钢材，让双脱钩可以拖拽三吨的重量，相当于探险者昆仑巅峰版自重的1.5倍。在行业中，能实现拖拽三吨的SUV同样寥寥无几。

有了好腿还得有好鞋，而轮胎是很多初级户外玩家容易忽略的点。如果原厂装备不到位，后续改装不但花费不菲，还涉及违法以及年检方面的麻烦。

探险者昆仑巅峰版采用全地形REVO3轮胎在拥有更强性能的同时兼顾舒适与油耗。先看几个数据，大多数我们熟悉的SUV选用公路胎，胎高不超过160mm，探险者昆仑巅峰版的这款全地形轮胎胎高172mm。胎高有什么意义呢？理论上来说，更高的胎高意味着更好的舒适性和穿越性，当然这也不是无上限，172mm的胎高是汽车发展过程中比较经典的能兼顾舒适、油耗的胎高尺寸。在这个细节上探险者昆仑巅峰版确实体现出了一定的“心机”。

此外，探险者昆仑巅峰版配备的高强度底盘装甲能在恶劣路况下提供有效保护。两块重量合计20公斤的装甲还加装了高边防腐蚀电泳漆和银色粉末喷涂，达到15年抗腐蚀要求。

如果说托森差速器、REVO3全地形胎、底盘护甲等都算是额外的技能光环，那么探险者昆仑巅峰版搭载的升级版“沃德十佳发动机”的第四代 2.3T EcoBoost发动机、10速手自一体变速器就是“传统艺能”发光发热的机会了。相比同级别车型，这组动力配置除了在数据层面有一定优势之外，可靠性方面更是经历了严苛考验。

川西、拉萨、唐古拉山、吐鲁番、漠河……远高于中国用户使用场景的高原、酷热、极寒以及模拟特大暴雨的严苛测试让探险者昆仑巅峰版有跨越昆仑的硬核实力。此前，在J.D. Power 2022中国新车质量研究报告中，福特探险者就已经荣获大型SUV新车质量第一，作为最强探险者的探险者昆仑巅峰版在此基础上更进一步，面对更多严酷场景都能游刃有余。

车探看来，大多数的自驾爱好者想要一款性能优越的车型，无非是想让旅行的半径更远一些，走城市SUV到不了的路，也就可以看到更美的旅途风景。硬核装备的保障让探险者昆仑巅峰版既能到别人到得了的地方，又能到别人到不了的地方，对于自驾爱好者来讲非常具有吸引力。

摸得着的高级感

时刻拥抱心中的昆仑

为什么我们很多人都想有一辆可以户外穿越的车型？它是我们力量的延伸，是柴米油盐之外的更多可能，是即便囿于都市但依然在内心燃烧的熊熊好奇。

但我们不一定置身昆仑，每一天都是在路上。我们的第一需求，还是平凡的城市通勤。那么如何在平凡日常中体验攀登心中昆仑的快感？所以我们要的不仅是一台越野车，而是既能在城市通勤，又能在野外释放自我的“越界车”。探险者昆仑巅峰版的答案也许能让你满意。

与常规版车型相比，探险者昆仑巅峰版有着让人惊艳的巧思设计。首先是中国市场独有的“阿尔金橙”配色，让你身在都市也能时刻切身感受抖音、小红书平台上“日照金山”的壮丽。

探险者昆仑巅峰版三山层叠的专属LOGO在中国有了慕士塔格、公格尔九别、公格尔三座超7000米群峰的解读。这里要特别提到一点，海外版Explorer Timberline并没有被直译为探险者“林线”，这是福特对中国市场深刻理解的一个缩影。昆仑的命名方式不但能与中国文化产生共鸣，而且非常契合“最强探险者”的车型定位。

海外版Explorer Timberline车型寡淡的内饰设计在中国本土团队的优化下也有了大联屏的疏朗大气，当然这一改变我们从之前的新一代蒙迪欧中就有体会。此外，把运动、舒适、节能三种驾驶模式“翻译”为“细语”、“入胜”、“不羁”的福特电马同样体现了福特对中国用户的细致入微，在探险者昆仑巅峰版上同样如此。

轮毂的一抹亮橙像构思精巧的礼物，在细节中给人惊喜。车内座椅、内饰随处可见的等高线纹饰则是属于理工男的冷浪漫，也是渊博老爸给娃讲解地理知识的贴身“教具”。可语音控制的第二排电动座椅方便小孩、老人容易进入第三排空间。舒适性配置方面我们在此不过多罗列，简单来说就是在这个价格区间，在这个市场环境下，你想要寡淡一点，探险者昆仑巅峰版都不答应。

超3米长轴距，打造近6平米智慧座舱，让每个座位皆是VIP，座椅可以完全放平，裹上睡袋以车为家，就能体验不一样的自驾出行与郊野露营。

抛开前面的硬实力不谈，探险者昆仑巅峰版在常规版的基础上的细节提升即便只在城市穿梭也能带来神游昆仑山脉的情绪价值。对于大部分生活在都市的人而言，对美好生活的向往不仅仅是慕士塔格山顶的积雪，昆仑山垭口的落日余晖，玉虚峰下的野牛岩画，在身边就有海量的美好存在等待你去发现，也有大量幸福盲区等待你去探索。探险者昆仑巅峰版在混凝土浇筑的钢铁森林中同样能带你体会“胸中昆仑”的喜悦与美好。

车探说

横亘在塔里木盆地与青藏高原的昆仑山脉经历了亿万年的云霞明灭，现而今，都市里的车水马龙光影霓虹让我们对远方群山有了更具体的向往。我们想要奔向远方，感受自然的雄浑与畅快，体验一览众山小的征服感。我们也要在都市徜徉，带着想象力和家人朋友在熟悉的街路捕捉不断变化的河川树影。探险者昆仑巅峰版的独特设计与舒适配置可以让我们能在都市中体验慕士塔格的气韵，硬核实力也具备说走就走，随时踏上未知冒险的底气。手握探险者昆仑巅峰版的方向盘，心中的昆仑不在远方。