20万国产SUV开出40万SUV效果：新红旗HS5为何这样“红”

       中国车市进入到理性周期，或者说是进入消费升级时代，各大车企推新车的步伐加快，特别是中国汽车品牌，正在进行品牌升级。在这样背景下，一汽红旗豪华SUV——新红旗HS5千呼万唤始出来。

        对于新红旗HS5笔者有种相见恨晚的感觉，感叹：如果10年前一汽红旗就推SUV，没准会改变中国车市豪华车品牌格局。更想说“新红旗HS5，属于你的时代来了”......来了就好，下面那就聊聊这款豪华SUV吧......

 对新红旗HS5而言，这是一次“考试”

       开篇不得不提作为中国汽车业的“长子”，背负着中国汽车工业旗帜的使命，发展道路任重而道远。在今年的长春国际马拉松上，正式发布了新红旗HS5，同时在接下来的吉林市马拉松上，新红旗HS5也大放异彩。

        这寓意红旗品牌借马拉松比赛坚韧不拔的精神，“重磅出击”。所以说，对新红旗HS5而言，加入马拉松行列更像是一次“考试”，要考查红旗的实力。

        外观上，新红旗HS5属于年度改款，但是这次改款升级确实挺成功，相较之前的HS5，新红旗HS5彻底摆脱了些许“官车”的造型，完全走时尚路线，贴近家庭，也展现出了活力，当然也符合红旗品牌高端大气的定位。而且新前脸和尾部造型中，能看到红旗HS9的相似基因，更有家族味道了。

        前脸采用方形直瀑式前格栅（格栅两侧还点缀有粗壮的镀铬装饰件）、分体式大灯组。同时，车头长条形红旗车标也得以保留；还在前包围底部加入了运动套件，进一步提升运动气息。

       车身侧面造型相比老款车型并未明显改动，整体依旧呈现出紧凑且动感的车身姿态；提供了2种尺寸3种造型轮毂，轮毂尺寸分别为：18英寸（235/60 R18）、20英寸（255/45 R20）。

         该车车身尺寸为4785mm/1905mm/1700mm，轴距2870mm，与之前款式基本一致。这样的尺寸在同级别SUV中也属不错的表现。

       车尾换装了熏黑贯穿式尾灯组，同时尾灯组中间位置还加入了贯穿式装饰条；后包围底部还融入熏黑装饰件+更多的镀铬元素，并且排气采用了装饰性设计（实则为隐藏式布局）。

        内饰设计采用配备双12.3英寸贯通屏、8.3英寸W-HUD，不仅能让驾驶者更便捷地读取车辆信息，而且给予用户更好的科技体验感；加之近30项减振降噪技术加持，新红旗HS5的NVH达到同级领先水平。还采用了实体按键+旋钮空调控制方式，并配有造型小巧的电子换挡机构。造型精致小巧的电子换挡机构，挡把前方为手机无线充电面板，右侧为带盖板水杯架。

       座椅依旧为五座布局，并且前排座椅还支持电动调节、主驾驶座椅记忆，并带有座椅加热/通风等功能。

       动力上，新红旗HS5发动机采用自主研发的2.0T发动机，最大功率为252马力，变速器为爱信8AT变速器，而之前款式只不过是爱信6AT变速器，也不是高功率发动机。

       Ta还提供两驱、四驱版本，四驱采用的是博格华纳提供的新一代四驱系统；底盘悬架，新红旗HS5采用麦弗逊式独立前悬架带横向稳定杆，多连杆式独立后悬架带横向稳定杆的结构，在同级别中也是主流水平。

         安全配置上，红旗HS5全系标配6气囊(包括侧面安全气帘)，采用大比例高强度钢材。当然，车道保持功能、碰撞预警、主动刹车，也都有配备。同时顶配和次顶配车型还带有自适应巡航系统，支持0-150公里/小时自适应巡航和车道保持功能。

 “开出了40万豪华SUV的感受”

       确实，一汽在这款新红旗HS5上下足了功夫，也感觉到了不惜成本的投入，对于一款售价20万元左右的国产品牌豪华SUV来说，笔者甚至感觉到厂家似乎有些“赔钱”卖车的感觉，对于消费者来说物超所值了。

        进入驾驶舱，座椅舒适性和包裹性很不错，确实有高档车的感受，通过调节电动座椅的坐姿很容易找到适合自己的位置。而且新红旗HS5居然有电动调节的方向盘，这点确实难得，可以说其配置水平甚至超过很多售价40万的合资品牌SUV。

        而且，新红旗HS5开起来的第一感觉是方向盘手感轻柔，操控起来一点也不费力，女士驾驶更没问题，可见该车调校还是以舒适为主。

       新红旗HS5操作起来还是得心应手的，方向盘指向性在弯道中表现的够灵活，过弯表现干脆，悬挂侧倾不明显，说明调校很好。

        2.0T发动机与8AT变速器配合得相当不错，油门稍微使劲，发动机就爆发出来，没有拖泥带水的情况，尽职尽责，而且换挡平顺性很不错，发动机加速感受很有力道，甚至有些推背感。

       在底盘调校和静音降噪上，新红旗HS5在平稳性和减振效果上令人满意，尤其是行驶过坑洼路况时其悬架调校富有韧性，做到能屈能伸能很好的化解路面冲击对乘坐感受的影响，后排乘客感受到的颠簸也很少，厚实的座椅对细小振动的过滤也比较到位，在舒适性方面红旗HS5真是做的不错了，一些40多万的豪华SUV也不过如此。

 相见恨晚：新红旗HS5为何这样“红”

       不难发现，新红旗HS5确实在设计、用料、配置方面都堪称是中国品牌SUV中的上乘，符合其高端定位，而且驾乘表现可圈可点，尤其是对乘客来说能感受到平稳和安静的乘坐体验。全系2.0T高功率发动机+8AT变速器，起步售价还不到20万元，再考虑到其配置丰富，可以说价格很公道合理，新红旗HS5不“红”才怪。

        笔者对新红旗HS5突然有种“相见恨晚”的感觉，毕竟现在中国车市竞争如此激烈，新红旗HS5上市看起来有些姗姗来迟的意思，但是来迟了总比没有来要好，而且新红旗HS5是带着厚重的诚意而来，这点值得褒奖，期待新红旗HS5更好的表现。（部分图片源自网络）

邢车博士工作室