近两年，国内新能源汽车市场愈发热闹。不仅纯电产品的数量大幅度提升，包括插电混动、增程式混动、油电混动在内的混动产品，也迎来了一波小高峰。确实，相比纯电车型和燃油车型明显的缺点，混动车型既能够保留燃油产品的性能优势，也能兼顾到纯电车型的低用车成本，为未来纯电化普及打好基础。
6月25日，长安深蓝汽车宣布旗下的第二款车型S7正式上市。其中，增程版本的售价区间为14.99万-16.99万元，定位中型SUV。据悉，新车继续保持在配置和空间上的优势，能够实现最高200公里的纯电续航里程。这不禁让人好奇深蓝S7的综合用车体验到底如何？为此，车叔找来了同价格市场的又一款新人代表——哈弗枭龙MAX，其官方售价区间为15.98万-17.98万元。相信通过对两款车型的对比，我们的疑惑也能就此解开。
静态对比：造型各有千秋
深蓝S7的综合体验更为丰富
先说深蓝S7，其造型设计与深蓝SL03一脉相承，具有明显的家族特质。前脸采用大面积的封闭式进气格栅，并从两侧花瓣式矩阵头灯处开始分层，强化前脸的立体感。两侧导流进气口虽被弱化，但色彩上的反差，也能优化前脸的饱满度。
侧身方面，深蓝S7采用多条交织的折线，配合悬浮式车顶、隐藏式门把手和亮色运动刹车卡钳，具有较强的跨界风采。
空间方面，深蓝S7的长宽高分别为4750/1930/1625 毫米，轴距为2900毫米，定位中型SUV，空间优势明显。尤其是2900毫米的轴距，无限接近C级SUV水平，有效释放了后排的腿部空间，伸展空间很大。同时，深蓝S7的座椅角度明显经过了调整，能够很好地支撑肩部、腰部和腿部，缓解驾驶的疲劳感。
配置方面，深蓝S7采用主副驾驶座椅电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、64色氛围灯、车载空气净化器、温度分区控制等配置。车机系统方面，深蓝S7依托高通骁龙8155芯片，搭载Deepal OS车载智能系统，支持语音分区域唤醒识别、手机APP远程功能、OTA升级等主流科技产品。
车尾方面，深蓝S7采用与前脸对称的“花瓣式”贯穿尾灯组，配合简化的下包围，干净利落。
再说哈弗枭龙MAX，其造型设计颇为个性。前脸采用无边界式进气格栅，内部加入规则分布的菱形元素，形成渐变效果。灯组没有采用当下流行的贯穿式设计，而是采用“V”字型矩阵式风格，形成反差感。
侧身方面，哈弗枭龙MAX线条和型面偏硬，配合悬浮式车顶，风格会更符合传统燃油SUV审美。
空间方面，哈弗枭龙MAX的长宽高分别为4758/1895/1725 毫米，轴距为2800毫米，定位同为中型SUV，内部空间同样满足日常家用所需。但其比深蓝S7少了100毫米的轴距，让腿部空间伸展范围没有深蓝S7那么广。
配置方面，同价格的哈弗枭龙MAX采用主副驾驶座椅电动调节、座椅加热、64色氛围灯、自动调节等配置。车机系统方面，哈弗枭龙MAX同样提供OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能、语音识别控制系统，科技含量达标。
车尾方面，哈弗枭龙MAX采用常规的矩阵式灯组，配合利用镀铬饰条修饰的小包围，看着很精致。
动力对比：深蓝S7续航优势明显
哈弗枭龙MAX性能体验更充足
先说深蓝S7增程版，其以1.5升四缸自然吸气发动机为增程器。发动机的最大功率为70千瓦，最大扭矩为141牛·米；驱动电机最大功率为175千瓦，最大扭矩为320牛·米。续航方面，提供18.99千瓦时和31.73千瓦时的磷酸铁锂电池，对应的纯电续航为121公里、200公里，综合续航里程分别为1040公里、1120公里。
再说哈弗枭龙MAX，其搭载由1.5L自然吸气发动机+前后双电机组合的插电式混动系统。其中，发动机的最大功率85千瓦，最大扭矩为140牛·米；驱动电机最大功率为220千瓦，最大扭矩为450牛·米。续航方面，哈弗枭龙MAX标配19.27千瓦时的三元锂电池，对应的纯电续航里程为105公里。
车叔总结
通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的产品表现有了大致了解。作为今年新登场的“后辈”，双方都能吸收现代化元素，注重提升科技质感，给足用户大空间体验。但单从上述对比来看，车叔个人更推荐入手深蓝S7，其科技化元素更丰富，续航更持久，综合表现亮眼。
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