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DS5烧机油大修发动机后依旧严重烧机油的原因

司有普谈养车 3542浏览 2023-07-09 IP属地: 辽宁

关于修理厂在给法系DS5做大修时,镗缸、大修包全部使用上了,大修之前是2000公里消耗一升机油,大修之后还是2000公里消耗一升机油,这是什么原因呢?

烧机油大概率就是两个问题,首先排除气门室盖的问题,因为通过气门室盖两端的口部发现有少量的机油,同时在火花塞上面没有过量的机油,结合气门室盖的成本价格,气门室盖问题排除了。涡轮增压器也没有问题,中冷管里的机油也不多,这里的机油可能就是两方面原因,第一方面在更换气门油封安装气门导管时,不注意产生了磨损,即便换新的气门油封也可能出现烧机油问题。检查可以在第二天早上冷车时看一下气门背面有没有机油,如果有导管就有问题,需要把气门重新换掉,如果没有机油说明整个气门导管和气门油封的问题也可以排除。

DS5烧机油大修发动机后依旧严重烧机油的原因

DS5烧机油大修发动机后依旧严重烧机油的原因

该款车大修后使用的是0-40机油,实际上这款车应该使用的是0-30机油,0-40机油可能会导致机油过量消耗,因为DS车型生产的年代比较接近现在的时间段,所以它的活塞和缸壁之间的密封技术要更好一些,也就是间隙会更小,如果我们使用高粘度机油有两方面的危害,第一方面涡轮增压器会过早的损坏,第二方面由于机油粘度更高,它在缸壁上会残留下来,因为活塞环刮不下来大油门机油,反而容易导致机油残留在缸壁出现烧机油。

如果早上检查气门导管没问题,那么更换成30机油这台车烧机油问题就解决了,也就不会造成大修之后还有2000公里

消耗一升机油的现象,所以一定要特别注意机油粘度的选择。

 
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