日前，乘联会公布了6月国内乘用车市场零售量，达到189.4辆，同比下滑2.6%。环比增长8.7%。今年1-6月累计销量达到952.4万辆，同比增长2.7%。今年上半年少有地实现了连续6个月都实现环比正增长。
6月份自主品牌零售量达到93万辆，同比增长14%，环比增长7%。2023年上半年自主品牌累计份额为50%，相较去年同期上涨了4.2个百分点。6月主流合资品牌零售量为66万辆，同比下滑19%。按国别来看，6月份德系品牌份额同比下滑1.6个百分点（21.1%），日系同比下滑3.7个百分点（17.8%），美系同比下滑0.9个百分点（9.2%）。6月份豪华品牌零售量为30万辆，同比下滑3%，不过环比增长22%。去年缺芯影响逐步改善，加上大量终端优惠，豪华品牌市场逐渐恢复。
各大厂商的具体零售销量部分，6月份的销量榜首依旧被比亚迪汽车斩获，以231230辆的夸张成绩夺得冠军，同比增长74.4%，市场份额达到12.2%。一汽-大众、长安、吉利、上汽大众依旧位居前五。值得一提的是，6月份销量前15的合资厂商销量均同比有所下滑。
上半年累计销量部分，比亚迪狂卖1154573辆，同比大增80.8%，位居第一。下半年比亚迪还有不少重磅新车要上，完成300万辆的销量目标还是挺有希望的。一汽-大众、长安汽车分列二、三名，不过一汽-大众较去年同期有2.8%的同比下滑。吉利汽车上半年则售出了572860辆，位居第四，同比增长8.9%。长安、吉利等国产品牌在新能源领域的动作加大，像深蓝、银河等车型得到不少消费者认可，还是挺有后劲的。
反观合资方面，今年上半年除了一汽丰田有4.8%的同比增长之外，其余在榜的合资车型都呈现或多或少的销量下滑，市场份额也有所降低。
新能源厂商榜单上，除了比亚迪一家独大，特斯拉位居第二。除了这两家之外，像广汽埃安、吉利汽车、理想汽车、长安汽车等品牌的增长率也比较显著，在逐渐发力。
写在最后
以上就是今年上半年厂商零售销量的排名情况，合资品牌的影响力在逐渐降低。那么你觉得在新能源时代中，合资厂商是还没大发力，需要时间？还是将逐渐陨落？欢迎在评论区留下你的看法。
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