【文：欧阳】看到小米汽车跃跃欲试，苹果似乎也耐不住寂寞了。苹果造车很早就传出来了，但就是只见打雷不见下雨，果粉们都很焦急。
据美国加州机动车辆管理局（DMV）公布的最新数据，苹果再度扩大了自动驾驶测试司机的规模，某种程度上也显示出苹果并未放弃“泰坦（Titan）”项目。毕竟留给苹果造车讲故事的时间不多了。
2020年，苹果造车炒作最热的时候，被寄予了无限期许。当时很多媒体都认为，苹果会在2021年9月发布首款智能汽车Apple Car，甚至还报道了苹果供应链已经在加紧备货。
全球果粉甚至华尔街的投资人似乎都很确信，苹果汽车即将横空出世，就像它的手机一样颠覆智能汽车行业。
但事实却是，苹果汽车这两年都是一些负面消息。报道最多的，就是高管不断出走，团队重组、解散、又重组......
苹果还造不造车了？
而就在6月底，又有投资人指出，苹果汽车预计会在2026年上市。
很多投资人都表示，苹果造车是一定的，唯一的问题是何时推出，而不是“是否推出”。如果苹果能够在2024年推出汽车，那么特斯拉、通用以及福特等美国车企的地位就要受到冲击。
不过，如果苹果汽车时间推迟到2026年，那么投资人和消费者对它的信心会大跌，到时候留给苹果汽车的时间，真的不多了！
苹果造车和传统思维不一样，对产品层面的打造更聚焦在自动驾驶领域。从当前电动汽车和自动驾驶的发展，以及苹果对产品的高要求标准来看，苹果汽车在没有把握完善自动驾驶之前，不会太早进入这个市场。
但是，市场是变化的，自动驾驶发展也非常迅速，几年后，苹果汽车才上市，赢面有多大？
目前，国内的辅助驾驶已经开始对标L4级别，L2级别的辅助驾驶几乎成为标配。虽然国内政策尚未放开，定责也未清晰，商业模式仍然需要探索，不过近期有多个品牌车型在北京、上海等地已经陆续开放城区辅助驾驶功能。
包括小鹏新一代NGP已经上线，并在北京和佛山新增了城市NGP；理想也官宣城市NOA即将在京、沪开放内测。国内的新势力已经在市场中打磨自己的辅助驾驶技术，苹果汽车闭门造了这么多年，要想半路杀出一统江湖，谈何容易。
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