高原竞速 炉霍·CRC全速冲刺徐俊领跑全场/王龙两驱组实现反超

7月15日周六，2023“大道心成”杯炉霍·中国汽车拉力锦标赛（CRC）来到了第二天决赛的竞逐，驾驶1号斯柯达晶锐R5级别赛车的徐俊/朱盛平继续领跑全场，来自重庆拉力车队的111号车手钟川/张铮暂列第二，暂居第三位的是三美放驾拉力车队的7号车手包腾锦/李兵。

风险渐现 高海拔低气压的高原竞速 

周六当天进行的是第一阶段第二部分的长距离比赛，SS5-SS10合共6个赛段总长为154公里，特殊赛段为73公里。因为这是拉力赛首度来到高海拔、低气压的高原炉霍进行比赛，既考验发动机的调校，也要求车手们在赛道上保持赛车的高转速，才能发挥出赛车和车手应有的水准。

今天天气放晴，气温比较舒适，加上车手们已经逐渐熟悉了赛道，节奏就会加快。在速度放开了以后，车手稍微不慎就容易失控，因此，我们不乏在高速弯里看到赛车撞车的情况。到了下午最后两个赛段，车手们意识到赛道风险较高，又开始放慢了节奏，驾驶风格又偏向保守了。

徐俊扩大优势 钟川遭遇爆胎

因为赛车工程师本站比赛没有随队出征，徐俊驾驶得小心翼翼，反而在高速与风险并存的比赛环境里继续保持到领先的优势。目前暂列全场第一、四驱组第一的徐俊表示：“比赛很艰辛，因为大家在赛道跑得多了，跑出来的石头也越来越多，为了安全，今天下午最后两遍都是收着跑的。”

暂列全场第二、四驱组第二的钟川在SS8遭遇了爆胎，自觉失去了挑战头位的机会。“今天在第八赛段赛车遭遇爆胎事故，失去了竞争全场第一的机会。因此现在以完赛为主，就没有必要去拼得太猛，万一滑出去了还不划算。今天这个成绩相对来说还是满意，但比赛还没结束，还有一天要进取。”

暂列全场第三、超级四驱组第一位的包腾锦则表示今天几乎在全速冲刺的状态。“今天天气特别好，赛道也越来越熟悉了，所以可以进入到全速前进的状态了。不过中间在上山那一段，高海拔的地方推上去之后赛车动力有所损失。到下午最后一遍的时候，节奏还是找回来了。”

来自东盛赛车队的96号车手潘东/高辉暂列全场第四、四驱组第三。潘东表示：“今天比昨天快很多，路面很干燥，很干净，我们今天换的全新K9的胎，比昨天K7的胎抓地力强很多，主要是昨天成绩落后很多，一直在全力追赶，还好追上一些，争取后面两个赛段，包括明天再快一点。”

超级两驱组：谢鹏保持第一陈超第二秦昊第三

超级两驱组方面，来自TOPDRIVING极驾车队的30号车手谢鹏/龙茂伟保持了很好的节奏，目前暂列组别第一，排在第二位的是来自江淮汽车拉力车队的陈超/高媛，第三位的是四川星飞腾一万小时赛车队的秦昊/刘晶。

谢鹏表示：“我想我应该算是一位复合型的车手，场地、拉力、越野的比赛都有跑过。也许也是因为这样的原因，来到了这里多次跑的以柏油、水泥路面为主的赛道就有一点优势，希望明天可以保持这样的成绩。”

两驱组：王龙实现反超 黄欢第二汪洋第三

在激烈的两驱组别里，来自DA-Motorsport的王龙/汪洋实现反超，来到了组别的领先位置；55号重庆拉力车队的黄欢/欧德勇暂列组别第二，第三位是蛋壳诞健康车队的汪洋/鲜羿。

王龙表示：“昨天上午下雨，对于很多车来说不仅是轮胎抓地力、车辆的适应，包括车手、领航之间路书的准确性，都提出了很高的要求。今天是干地，大家相对都放得比较开，考验的基本就是车辆的极速。在那几个长的直线上，我们一直在全速跑。总体来说，圈速都是越来越快的。明天继续保持吧。”

经过第二天的酣战，“大道心成”杯炉霍·中国汽车拉力锦标赛（CRC）上半程的角逐暂告一段落，明日，本站赛事将迎来最后一天4个赛段的角逐。谁将会笑傲川西之巅？敬请期待！

以下是截至第10赛段总成绩排名