上个月底,我去北京怀柔山区试驾了2023款越野炮,说真的,我之前从没觉得皮卡能这么好玩儿,这个场地配这款车简直太棒了,简单和大家分享一下我的感受。
说起越野炮,其实它就是在乘用炮的基础上针对越野路况进行的配置升级,好处是官方改装,验车方便。上个月,2023款越野炮在粤港澳车展上正式上市,售价16.98-20.68万,今天简单了解一下。
外观方面,2023款越野炮非常霸气,采用了一对豹眼式的双透镜LED熏黑大灯,这款大灯还拥有自动远近光切换和伴我回家功能,可以说非常实用了。熏黑大灯配合粗壮的中网,车头显得非常犀利。
牌照下方,原厂匹配的是著名越野品牌T-MAX专业绞盘,可提供9500磅(约4.5吨)的拉力,绞盘绳为高聚酯纤维材质,有重量轻,强度高的特点。
右前A柱有涉水喉,这也是越野炮区别于乘用炮的显著特征之一。很多人可能不太知道涉水喉的作用,简单说一下,涉水喉可以看作是抬高了发动机的进气口,提升了整车的涉水能力,此外还有增强进气质量的作用。
为了提升越野时的操控和舒适性,原厂提供了百路驰KO2全地形轮胎,满足各种路况的抓地需求。此外,原厂提供了国内知名主流品牌的K-MAN氮气越野减震器,可以有效避免油液乳化,同时在高强度越野的使用场景下,热衰减和稳定性方面都比普通减震器强很多。
2023款越野炮的底盘比较高,最小离地间隙228mm,涉水深度700mm,接近角30°、离去角26°,配合透明底盘的功能,在复杂的越野路况都有很好的通过性。
越野炮采用的是我们很熟悉的2.0T发动机,最大功率140千瓦,最大扭矩360牛·米,匹配采埃孚8AT,配合博格华纳分时四驱,提供前后桥中控式差速锁,越野能力自然不在话下。
原厂拥有2H、4H、4L、雪地、泥地、沙地6种驾驶模式,我驾驶着越野炮在河里淌水时,选择的是4H,此时一脚油门到底,伴随着四射的水花,简直太好玩了,由于有原厂涉水喉,完全不用担心发动机进水。
在非铺装路面高速行驶时,由于有氮气越野减震器的加持,车内的舒适性还能接受,整个转向和悬架都经受住了考验。
如果你有越野需求,不擅长自己改装,或担心自己改装后验车会遇到问题,可以重点考虑一下2023款越野炮,10多万的售价还是官改车,我个人觉得还是有一定性价比的,你们觉得呢?
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