上个月底，我去北京怀柔山区试驾了2023款越野炮，说真的，我之前从没觉得皮卡能这么好玩儿，这个场地配这款车简直太棒了，简单和大家分享一下我的感受。
说起越野炮，其实它就是在乘用炮的基础上针对越野路况进行的配置升级，好处是官方改装，验车方便。上个月，2023款越野炮在粤港澳车展上正式上市，售价16.98-20.68万，今天简单了解一下。
外观方面，2023款越野炮非常霸气，采用了一对豹眼式的双透镜LED熏黑大灯，这款大灯还拥有自动远近光切换和伴我回家功能，可以说非常实用了。熏黑大灯配合粗壮的中网，车头显得非常犀利。
牌照下方，原厂匹配的是著名越野品牌T-MAX专业绞盘，可提供9500磅（约4.5吨）的拉力，绞盘绳为高聚酯纤维材质，有重量轻，强度高的特点。
右前A柱有涉水喉，这也是越野炮区别于乘用炮的显著特征之一。很多人可能不太知道涉水喉的作用，简单说一下，涉水喉可以看作是抬高了发动机的进气口，提升了整车的涉水能力，此外还有增强进气质量的作用。
为了提升越野时的操控和舒适性，原厂提供了百路驰KO2全地形轮胎，满足各种路况的抓地需求。此外，原厂提供了国内知名主流品牌的K-MAN氮气越野减震器，可以有效避免油液乳化，同时在高强度越野的使用场景下，热衰减和稳定性方面都比普通减震器强很多。
2023款越野炮的底盘比较高，最小离地间隙228mm，涉水深度700mm，接近角30°、离去角26°，配合透明底盘的功能，在复杂的越野路况都有很好的通过性。
越野炮采用的是我们很熟悉的2.0T发动机，最大功率140千瓦，最大扭矩360牛·米，匹配采埃孚8AT，配合博格华纳分时四驱，提供前后桥中控式差速锁，越野能力自然不在话下。
原厂拥有2H、4H、4L、雪地、泥地、沙地6种驾驶模式，我驾驶着越野炮在河里淌水时，选择的是4H，此时一脚油门到底，伴随着四射的水花，简直太好玩了，由于有原厂涉水喉，完全不用担心发动机进水。
在非铺装路面高速行驶时，由于有氮气越野减震器的加持，车内的舒适性还能接受，整个转向和悬架都经受住了考验。
如果你有越野需求，不擅长自己改装，或担心自己改装后验车会遇到问题，可以重点考虑一下2023款越野炮，10多万的售价还是官改车，我个人觉得还是有一定性价比的，你们觉得呢？
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