随着年轻消费者逐渐掌握话语权,各大车企都在想尽办法做一些年轻化的改变,以便获取更多的市场份额。在如今的中型轿车市场中,便有着许多主打年轻化和运动感的座驾,其中红旗H6和大众CC便成功满足了年轻人的需求,那么这两款车型哪个更懂当代青年呢?
2023款红旗H6于今年4月份上市,该车共推出4款配置,售价区间19.28~23.98万元。2023款大众CC于2022年9月份上市,该车共推出3款掀背版车型,售价区间24.99~29.29万元。下面车叔将选取红旗H6顶配版本车型与大众CC入门版车型进行详细对比分析,那么在差价达到1万元左右的前提下,哪款车型的产品力会更高一些呢?
外观设计
作为全新车型,红旗H6采用最新的家族式设计风格,整车主打时尚运动。其中该车的车头前脸设计与红旗H5比较相似,梯形中网为上宽下窄的设计,内部以竖直状饰板作为填充,并且加入点阵式装饰,体现出比较浓郁的运动感。两侧前大灯组采用见棱见角的造型设计,LED大灯属于标配,其内部设置21颗独立发光单元,并且支持自定义模式,当车主携带钥匙靠近时会展现迎宾灯语,仪式感满满。
对比上代车型,新款大众CC最主要的变化体现在外观方面,整车匹配R-Line套件,下包围区域采用了更加复杂繁琐的设计。具体来看,该车于前脸部分设置大尺寸的倒梯形进气格栅,内部以丰富的横幅银色饰板作为填充,两侧前大灯组内部的L型灯带与中间饰板相连,并且设置贯穿式LED日间行车灯。其中全LED大灯属于全系标配,不过大灯随动转向,自适应远近光等功能只出现在中高配车型上。
车身尺寸方面,红旗H6的具体长宽高分别为4990×1880×1455 mm,轴距2920mm。该车采用溜背式车顶设计,凸显出自身的轿跑姿态,同时车身处所设置的两条腰线贯穿前后,给人一种红旗迎风招展的感觉。
大众CC的具体长宽高则为4865×1870×1459 mm,轴距2841mm,相对而言在关键的车长和轴距方面有着一些弱势。该款车型的车身线条较为流畅,车顶同样采用溜背式造型,线条经过C柱之后快速下滑,同时其底部设置折面曲线样式的轮圈,设计感不错。
红旗H6的尾部设计颇具看点,其中该车尾灯组采用时下流行的贯穿式设计,主灯组部分为展翼样式,内部设置18颗LED模块,点亮后视觉效果颇为璀璨。让人颇感意外的是,该车排气采用中置双出布局,这也进一步彰显了该车的运动属性。
大众CC于车尾部分增添了许多运动元素,比如说后备箱盖末端设置黑色小扰流板,后包围区域匹配双边共四出排气造型等。不过该车的尾灯组造型较为简洁,相比前大灯的贯穿式设计,在视觉方面稍显逊色一些。
内饰设计
作为品牌全新车型,红旗H6内饰部分采用了家族化的造型,车内布局与红旗H5基本一致,主要是通过配色以及用料搭配的不同体现时尚感和运动感。其中该款车型的车内用料符合预期,肉眼可见的区域基本采用软性材质覆盖,同时细节处加入钢琴烤漆饰板和缝线等元素点缀,质感相当不错。此外该车中控台上设置12.3英寸的全液晶仪表盘和12.6英寸的竖置中控显示屏,其中显示屏内嵌于中控T字区域的下半部分,内部界面设计较为简洁,此外空调功能虽然被集成到屏幕之中,但是下方依旧保留了实体控制按键,实用性表现不错。
大众CC内饰部分依旧采用典型的大众家族化设计,车内线条平直舒展,可给予用户宽阔的视觉感受。主驾驶正前方所设置的普通方向盘粗细程度适中,握感充实,不过其两侧位置并未进行打孔处理,功能按键也仅仅是基础的物理按键形式,操作体验不及R-Line真皮方向盘。新车中控台上匹配9.2英寸的触控液晶屏以及10.3英寸的全液晶仪表盘,其中触控液晶屏的内部功能还算丰富,反应速度良好,支持手机互联映射,语音识别控制等功能,使用便利性没有太大问题。屏幕下方的空调控制区域则采用滑动触控操作,不利于行车时的盲操作。
红旗H6车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热,驾驶位座椅按摩,驾驶位电动座椅记忆等。该车前排座椅采用运动化造型设计,内部填充物厚实柔软,乘坐时具有明显的陷入感。
大众CC车内座椅同样采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹,不过功能方面仅支持主动驾驶座椅电动调节。该车前排座椅造型与老款车型没有太大差别,细节处的菱形格纹缝线让整个座椅在视觉上的高级感有所提升。
红旗H6后排座椅的材质应用与前排保持相同水准,细节处加入亮色线条点缀,比较贴合整车的运动属性。后排座椅靠背与坐垫之间的倾斜角度较大,而且两侧部位有着明显的内陷,坐垫填充物厚实,乘坐体验舒适惬意。
大众CC后排座椅同样保持不变,乘坐体验依旧是老样子,坐垫长度偏短,而且溜背式的车顶造型也在一定程度上影响了它的头部空间。
动力系统
红旗H6动力方面配备2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率252马力,峰值扭矩380牛米,性能表现相当出众,官方百公里加速成绩仅为6.8秒。传动系统方面,与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。
大众CC同样匹配2.0T涡轮增压发动机,不过其最大输出功率仅有186马力,峰值扭矩320牛米,百公里加速成绩为8.3秒,性能表现与H6差了一个档次。传动系统方面,匹配7速湿式双离合变速箱。
车叔总结
作为运动派中型轿车的优质代表,红旗H6和大众CC在当前市场中都有着不低的关注度。作为其中的新人,红旗H6展现出了越级的实力,其中该车在售价相比大众CC低1万元左右的前提下实现了在车身尺寸,乘坐空间,功能配置,性能表现等多个方面的领先,产品力和性价比相当出众。看来在本轮最美红旗和最美大众的碰撞中,是最美红旗略胜一筹。
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