近几年随着家用车上涡轮技术的发展，愈发地成熟，不少车型都朝着“小排量+涡轮”的方向进行研发。汽油价格居高不下，环保政策的要求，大环境使得国内开始推行小排量的车型。在2015年9月时还推出了一项汽车购置税优惠政策，1.6升及以下小排量车型购置税减半，按5%进行征收，这些都让小排量涡轮车更为流行。
但是现在市面上还是有不少2.0L自然吸气的车型存在，就比如马自达3 昂克赛拉、凯美瑞和沐飒，基本以日系、韩系车为主。就有不少车主开始纠结买车应该是买1.5T还是2.0L的车型更为合适一些。那今天就来聊聊这个话题。
先看看动力方面的差距，A级车拿福克斯举例子，1.5T的版本最大功率174匹，最大扭矩243N·m；B级车就以雅阁1.5T的版本为例，最大输出功率193匹马力，最大扭矩260N·m；再来看看自然吸气的车型，A级车以马自达3 昂克赛拉2.0L版本为例子，最大功率158匹马力，最大扭矩202N·m；B级车以凯美瑞2.0L版本为例子，最大功率177匹马力，最大扭矩207N·m。
从数据上就能很明显看出来，涡轮增压的车型无论是在马力值还是扭矩输出的表现上，都会比自然吸气的车型来得更为优秀。但也有缺点，涡轮增压的车型在动力曲线上不够平顺，在涡轮介入的一瞬间，会有动力的波动，就不像自然吸气车型一样，油门踩多少，动力有多少。因为涡轮的介入一般来说都是在1500转之后，有时候在市区堵车了，一脚油门踩下去，涡轮刚刚介入，又得刹车了，一来一回的坐车的人也不舒服。
如果上了高速，涡轮增压车型的优势就体现出来了。在高转数运行时，涡轮能够持续介入，保证一个稳定的功率运行。这跑高速的时候，涡轮增压车型相比自然吸气车型在燃油经济性上的表现可是要好了不少。
所以，在动力表现上，涡轮增压车型更占优势一些；而在平顺性的表现上，自然吸气的车型则会优秀。如果你想要稍微追求一点驾驶的激情，想要充沛的动力，那还是选择一款涡轮增压的车型，那如果你是“佛系”，平顺的驾驶风格，那自然吸气的车型也是很值得考虑的。
另外，从后期养车的角度来看，涡轮增压的车型一般情况下都会比自然吸气的车型更省油。尤其是1.5T的车型和2.0L的车型做对比的时候，这个情况就尤为明显。但是搭载了涡轮增压发动机的车型，保养费用会相对高一些，毕竟对于机油的要求会严格一些，基本上都要选择全合成机油，有些自然吸气发动机的车型选择半合成、矿物机油都是可以的。
（文/小鹿；审/凌云众生）
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