人一辈子很多时候其实不是为自己而活，获得他人的认可，是很多人尤其国人一生最主要的追求，小时候我们渴望得到家长和老师的认可，长大了更是希望得到整个社会的认可。
然而理想很丰满，现实很骨感，多重因素决定了很多人的一生会是平凡的，有些人更是一言一行都会被社会的洪流所裹挟，跟风的现象随处可见，比如追求时尚潮流、追星等现象，本质上就是一种跟风的行为。
这种跟风的行为在车企中也不少见，比如五菱宏光(参数|询价)MINI EV这种电动小车热销，后来市面上这种小车便陡然多了起来；长城炮(参数|询价)皮卡和坦克300(参数|询价)系列取得了一定的成功，市面上越野风格的皮卡和SUV也多了起来。
很快又将有一款越野风的全新SUV上市了，奇瑞汽车的探索06，一款主打轻越野的紧凑型SUV，它的定位从名字就可以看出来，如果通过能力太差，只能在铺装路面行驶，肯定是无法“探索”的。
当然，事实上它并不能带你探索一些比较极端的地方，所谓轻越野，用废话形容就是“越野得不那么明显”，相信看到上图，大家都能很容易理解这一点，它的离地间隙并不大，也没有AT胎，更没有涉水喉啥的，所以将其理解成越野风格版的城市SUV就行了。
奇瑞从诞生至今也推出过不少车型了，其中设计值得称道的可以说...基本没有。它们的设计往往非常跳脱，一般人难以欣赏，就比如这款探索06，它的前脸我一时半会想不起词语形容，只能说视觉冲击力还是很强的，但这是不是美的冲击就有待商榷了。
所谓的“大嘴”，也就是尺寸很大的进气格栅，在现在的新车中非常常见，但车标像探索06这么大的，那就非常少见了，它的进气格栅占了前脸差不多一半，而车标的面积又几乎是前脸的一半，相当吸睛。
公道点讲，探索06侧面的设计还是不错的，上方悬浮式车顶的感觉很明显，门把手采用了隐藏式设计，A柱的倾斜角度很大，和尾部形成鲜明对比。其接近角为21度、离去角为29度，虽然挑战不了太极限的路况，但应付简单的越野路况足够了。探索06的长宽高分别为4538/1898/1680mm，轴距为2672mm，定位紧凑型SUV，这样的尺寸在紧凑型里算中规中矩。
探索06的尾部，略微有点路虎的感觉，不确定这是巧合还是有意为之，毕竟奇瑞和捷豹路虎有合作。其尾灯采用了贯穿式的设计，不仅如此，下包围以及后挡风玻璃上侧的造型都颇有意思，双边共两出的矩形排气出口也是非常扎眼，尾部的设计值得给好评。
现阶段虽然采用隐藏式门把手的车型不少，但大多数都是新能源车，燃油车还真不多，所以探索06属于少数。此外，它的内饰也挺有新能源车的感觉，仪表台和中控部分都非常简洁，大量平直的线条勾勒出了一种硬朗的感觉，同时又不乏科技感。奇瑞的外观设计虽然依然跳脱，但内饰设计还是有明显进步的，前阵子上市的瑞虎9就是个很好的例子，虽然它的内饰多多少少有点奔驰的味道。
柴油发动机的天性决定了它其实才是越野车的最佳搭档，然而国内柴油的现状决定了柴油车只能是小众车型，甚至在家用车领域已经快绝迹了。探索06的定位都不是纯粹的越野车，自然也不会有柴油机的版本，它将搭载奇瑞的1.6T发动机，其最大功率145千瓦（197马力）、最大扭矩290牛米，匹配7速双离合变速箱。
单从变速箱来看，探索06就不会是款多纯粹的越野车，但有消息称它有可能全系搭载四驱系统，并提供雪地、泥泞、沙地等不是那么常规的驾驶模式。其实吧，现在的汽车市场肯定是需要纯粹的越野车的，但现实是大多数车的越野能力都无用武之地，越纯粹反而会越将路走窄，探索06的适用面还是很宽的。
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