最近国内三菱宣布将正式进入临时停产阶段的消息冲上热搜,在多数人看来,三菱汽车似乎距离退出中国市场不远了。不过话说回来,在国内市场中,还是有相当一部分用户是喜欢三菱汽车产品的,例如三菱欧蓝德在国内SUV产品中就拥有不错的口碑,因此一些朋友也想借“停产”契机,顺便捡个漏,只是在二手车市场转悠一圈后发现,欧蓝德的二手车价格不仅没跌,甚至有的还卖到了和新车一个价,开了半年的新款欧蓝德还能卖16万,那么问题来了,二手欧蓝德值这个价吗?
在国内日系品牌中,尽管三菱的销量始终比不上“两田一产”,但在SUV领域三菱一些产品的口碑却一直相当不错,其中就包括了三菱的销量担当“欧蓝德”,可靠的品质以及强悍的四驱系统让它成为了城市SUV中为数不多具备真正越野能力的SUV。
从用户关注度来看,最新款的2023款欧蓝德无疑是用户关注度最高的,它也算是一款真正意义的换代车型,产品各方面都有明显升级,只不过比较遗憾的是,这款产品在国内上市并没有多久,厂商就宣布了“停产”的消息,因此二手车市场上2023款欧蓝德的车源并不多。根据我们调查来看,2023款欧蓝德二手车源多以四驱版为主,新车指导价超过了20万元,一般车龄1年以内,里程数1万公里左右的二手车卖价在20万元左右,和新车价格是差不多的。另外,2023款欧蓝德也有少数两驱版车源,它们的车龄也在1年以内,里程数也就几千公里,二手车卖价便宜的在16万元左右。而更多的二手欧蓝德车源以2021款之前产品为主,它们的二手车价格一般在15万元以内。
单从2023款欧蓝德的二手车价格来看,相比新车其实没便宜多少,一年保值率一般可以在90%左右,不过由于去年购买2023款欧蓝德是有一定优惠的,因此算上优惠后再计算保值率,那么无疑“停产”后2023款欧蓝德的价格反而比当时的新车还贵了一些,即便是车源不多的两驱版也是如此,二手车价格涨了不少,显然这种情况在二手车市场上不多见。
在国内城市SUV产品中,三菱欧蓝德一直都算是比较特别的一类,一方面是它不仅具备一定的实用性和舒适性,还在四驱能力方面展现了领先同级SUV的水平,再加上三菱品牌在国人心中一直有着不错的形象,所以在很长一段实际里,欧蓝德的销量都还算不错。
2023款欧蓝德是去年底推出的全新车型,相比之前新款欧蓝德有了全方位的变化,例如设计方面更加大气、精致,深化家族化设计后也展现了出来更多符合时代的气息。内饰方面同样如此,简约大方的设计是当前主流,一改往日成熟风格也让更多年轻人喜欢上了这台产品。在车身尺寸方面,2023款欧蓝德车长超过4.7米,轴距超过2.7米,尺寸相较老款得到了全方位提升,这也让新车能够拥有3排座椅,只不过从实际空间表现来看,第三排空间还是有些局促,不太适合长时间乘坐。
2023款欧蓝德最大变化莫过于更换了动力总成了,搭载了1.5T发动机+48V轻混的动力组合,其中发动机拥有最大215马力,已经全面超越了老款的2.0L、2.4L发动机,并且在继续匹配CVT变速箱的情况下,2023款欧蓝德的油耗也有明显降低,换句话说新款车型在动力和油耗方面相比老款都有明显提升。
欧蓝德之所以和其它城市SUV有区别,其中一个很重要原因是它的S-AWC超级全轮控制系统足够强悍,从结构上看这套系统除了拥有多片离合式限滑中央差速器,在前桥位置也配备了一个限滑差速器,更重要的是,这个位于前桥的开放式差速器其实是一个主动式前差速器,可通过多片式离合器进行锁止,锁止后能够在前轮间实现50:50的动力配比,再加上中央差速器能够实现前后轴之间的动力分配,因此这套四驱系统相当于达到了2把锁的效果,这也让欧蓝德具备了相当不错的脱困能力,而这也成为了用户选择它的最大理由之一。
2023款欧蓝德各方面表现更为均衡,一些升级也更符合市场潮流,不少朋友也寄希望“停产”的消息来捡漏一款便宜的二手车。但现实情况是,2023款欧蓝德本就销售时间不长,再加上厂商的库存大多以2021款欧蓝德为主,2023款欧蓝德几乎没有多少,所以停产后2023款欧蓝德的其实是更稀缺了,这也一定程度让它的二手车价格更坚挺了。不过需要注意的是,现在2023款欧蓝德的二手车源大多车龄、里程数都不算长,甚至算是准新车状态,而且一些两驱版车型的卖价也是参考之前优惠2万后的价格来卖的,所以这些二手车买起来还算是比较划算,用起来也基本和新车无异。
从产品力上看,三菱欧蓝德一直都是台不错的SUV,强悍的四驱系统、稳定的品质让它有了更多场景的适应能力,所以此次“停产”势必会让2023款欧蓝德价格更坚挺,新车可能不会有优惠了,二手车也会涨价。不过考虑到未来2023款欧蓝德的车源只会越来越少,最终成为“绝版”产品,其产品稀缺性其实也会一定程度提升产品的价值,包括二手车的保值率,所以长远考虑如果现在能够花16万买台二手欧蓝德,其实也算是一个不错的选择。
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