在今年上半年的上海车展上，奇瑞星途发布了高端新能源品牌星纪元，主打20万-50万元价格区间的新能源车型，并提及今年星纪元将推出一款中大型纯电轿车（星纪元ES，内部代号E03）和一款中大型纯电SUV（星纪元ET，内部代号E0Y）。
而在近日，网络上流传出一张奇瑞星纪元的最新产品规划图，图中显示从今年到2026年，星纪元除了ES和ET，还将推出四款车型，具体规划为2024年推出三排大6座SUV、2025年推出猎装SUV和双门四座轿跑、2026年推出的大7座MPV，加上今年的ES和ET车型，共六款新能源车型，囊括了A+级到C+级几乎所有细分市场。
当然，产品规划终究只是PPT，最终还要等实车亮相。目前可以确定的是星纪元ES将在今年上市，而星纪元ET原本计划在2024年上半年发布，而产品规划中提前到了今年，其中是否有变动还犹未可知。
至于其他几款车型，定位C+级的三排大6座SUV早有风声，预计车长超过5米，轴距在3200mm左右。至于其他几款车型，或许还停留在立项阶段，能否按规划发布可不好说。
当然，有意思的是，这六款车型都将拥有EV（纯电动力）和REEV（增程动力）两种动力，联系到上海车展上亮相的增程版星途揽月，基本可以确定星途品牌将押宝增程动力，产品全面增程化也不是不可能。
考虑到成本和模块化生产等因素，星纪元部分车型的增程版或将采用同款动力。参考揽月REEV的增程动力，采用1.5T涡轮增压发动机作为增程器，发动机最大功率115千瓦，匹配前后双驱动电机，前电机峰值输出115千瓦、220牛米，后电机峰值输出180千瓦、350牛米，再加上容量为35.43kWh的电池组，纯电续航里程超过150公里。
都说纯电是新能源的最终趋势，但是市场销量却显示，处于新能源鄙视链最底层的增程动力反而是卖的最好的。
以增程动力代表车企理想汽车为例，去年增程式还被视为品牌最大槽点之一，销量大打折扣，而在今年，摇身一变成了造车新势力的魁首。据公开数据显示，理想汽车今年6月份销量为32575辆，同比大涨150.12%，蝉联新势力销量榜第一。
除此之外，深蓝SL03、哪吒S、零跑C11纷纷推出对应的增程动力，越来越多的车企正在或计划开发增程动力，这背后的原因简单而直接——增程是销量密码。
编辑/温澈
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