新能源已经成为当前市场的重要赛道,尤其是之前被视作过渡产品的混动产品,其市场占有率越来越高,如今越来越多的车企驶入了这一赛道,而吉利也推出了自己的新系列:吉利银河L7。
上市33天实现从“0”到“10000”……这是吉利银河速度。吉利银河L7为何能获得消费者的青睐?7月26日-27日,吉利银河组织了一场“循迹银河 深度试驾吉利银河L7”云贵媒体试驾会,从贵阳吉利银河店到六盘水森林露营基地,沿途经历了城区、高速、盘山等等路段,基本涵盖了我们日常用车的路况;借此机会,我们也说下这两天感受它的过人之处。
吉利银河L7的售价区间为13.87-17.37万元,新车共有5款配置车型可选。吉利银河L7整体带来的氛围还是非常棒的,尤其是很多细节的设计,都能看出设计师的巧思和心血。前脸看起来有种古典建筑“飞檐斗拱”的元素,封闭式前脸与分体式大灯也充满了新能源的设计风格,整个前脸看起来非常稳重大气。
进入车内,一眼被智能化所吸引。遍布车内的四块屏幕,也是同级唯一16.2英寸巨幕副驾屏,包括10.25英寸液晶仪表、13.2英寸中控屏、16.2英寸副驾娱乐屏以及25.6英寸的AR HUD抬头显示,四块屏幕智能交互。
座椅也非常舒适,生态皮质包覆加记忆海绵填充,坐上去确实有如大沙发般的柔软舒适体感,真正做到给每个家人一个C位。
银河L7搭载的是雷神电混8848,该系统由新一代雷神电混引擎与新一代雷神电驱组成,发动机有44.26%的量产巅峰热效率,匹配的3挡变频电驱DHT Pro也是全球首个实现P1+P2双电机系统,系统综合最大功率达到了287kW,综合最大扭矩535N·m。百公里加速为6.9s,WLTC同级最低5.23L/100km亏电油耗(NEDC4.4L/100km),NEDC百公里油耗为4.4升,CLTC综合续航1370km。从数据上来看,银河L7还是很抢眼的。
从感受来说,银河 L7的起步加速极为畅快,不管是在纯电工况还是发动机介入行驶,整车驾驶质感相当丝滑,刹车踏板的行程较短,轻点刹车即可带来不错的减速体验,搭配调校同样偏舒适的底盘,即便是前往露营营地的路况些许复杂,依然做到了舒适性出色。如果你觉得还不过瘾,银河 L7提供的弹射起步绝对可以一试,待发动机转速达到1700转之后,松开刹车,推背感瞬间而来。此外,车辆的制动效果令人很有信心,前段和后段都比较线性,在低速跟车时也容易控制力度。
在电驱动系统加持下,银河L7的经济性表现相当出色,如果不是需要全面体验,发动机甚至可以不用启动,日常低成本出行,银河L7可以轻松覆盖。
我驾驶的试驾车测评行驶了115.3公里,试驾路线包括城市道路、山路和高速,其表显平均电耗3.5kWh/100km,平均油耗为3.6L/100km。这样的表现在国产混动SUV车型中绝对可以名列前茅。
总结:经过两天的试驾,银河L7的产品表现带来相当多的惊喜,尤其是动力表现方面,性能与油耗非常出色,底盘的质感也非常棒,再加上不俗的内外设计以及智能科技配置,在15万级这个价格区间内,相信银河L7能够将这种惊喜传达给更多消费者。
第四代博越L除了在智能化方面更进一步,也依旧保留了扎实的动力和底盘调校水平。
119.8万元起,全新英菲尼迪QX80在国内上市了,娜娜姐只能说这个定价并不算离谱,因为这种硬派大型SUV定价百万级别是板上钉钉的事情,市场应该也会比较认可这个价格。当然,如果提车要加价的话,那就另当别论了。
4月比亚迪乘用车累计销售372615辆,全年累计销量达到了135.8万辆,乘用车及皮卡海外销售78705辆,全年累计29.1万辆。纯电动车型4月销量195740辆,全年累计612128辆,插混车型4月销量176875辆,全年累计746585辆。
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10万元级别混动SUV市场的竞争,可以说是异常激烈,奇瑞风云T8依靠C-DM混动系统和9.99万的起售价,能否脱颖而出?
最近各大品牌的“智驾”都纷纷更名为驾驶辅助系统,但本质上这些驾驶辅助系统的能力依然在升级,变得更加强大了,比如比亚迪汉L上搭载的驾驶辅助单激光版,我们在广州拥堵的黄埔大道周边做了测试,经历了很多典型的考验路况,这辆车的表现如何呢?一镜到底奉上本次测试视频。
无论燃油车或是电动车,宝马的驾驶乐趣都是与众不同的。新世代驾趣概念车,带来的不仅是电动车的体验,还有轮上18000牛·米的扭矩体验,以及爬坡角度55度的体验,至于加速、刹车、连续变线等常规动作,也能让人感受到不同的乐趣。只是,这个体验的名额全球限量,机会难得。
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