一直以来，国产和合资车差距这一话题就很有争议，而日系车又可以称为合资车中的代表，那么当同样价位的国产车和合资车放在一起又会碰撞出怎样的火花呢？
价格及配置对比
为了更直观的对比，我们选择了两款终端价格差不多的版本来对比，红旗HS5(参数|询价)选择了23款2.0T旗享Pro版（指导价19.98万元，目前大多地区并无优惠）；本田CR-V(参数|询价)则选择了23款240TURBO CVT两驱臻享7座版（指导价23.19万元，目前有3万元优惠，在优惠后的裸车价为20.19万元），终端价格差不多的情况下，直接来看配置。
相比之下，本田CR-V较对手多了车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、后排侧安全气囊、主副驾膝部气囊、车侧盲区影像、全速自适应巡航、可变转向比系统、主动闭合式进气格栅、真皮方向盘、感应式后尾门、手机蓝牙钥匙、内置行车记录仪、原车ETC、主动降噪、第二排座椅前后移动、AR实景导航、CarLife、应用商店、自适应远近光、外后视镜倒车自动下翻、流媒体内后视镜、后排隐私玻璃以及负离子发生器等。
红旗HS5较对手多了后方碰撞预警、DOW开门预警、胎压显示、车顶行李架、副驾腰部调节、前排座椅通风、BOSE音响、转向辅助灯、253色车内氛围灯等配置。毫无疑问，在这方面反倒是本田CR-V更占优势，这主要是因为目前本田CR-V的优惠力度比较大，反观23款的红旗HS5并无太多优惠，所以终端价格差了下来，自然配置也就有了较大差异。
空间对比
红旗HS5的长宽高分别为4785/1905/1700毫米，轴距为2870毫米；本田CR-V的长宽高分别为4703/1866/1680毫米，轴距为2701毫米。从尺寸来看，毫无疑问不管是长宽高还是轴距，都是红旗HS5更胜一筹。本身红旗HS5定位更高，在尺寸更有优势的情况下，哪怕是本田CR-V有后排座椅前后调节，其空间感和座椅的体验感都不如红旗HS5，在这方面红旗HS5还是更有优势的。
动力对比
在动力部分，红旗HS5采用2.0T+8AT的动力组合，纯燃油版的本田CR-V采用1.5T+CVT的动力组合，二者的最大功率分别为252马力和193马力，最大扭矩分别为380牛·米和243牛·米，相比之下，只从账面参数上来看，还是红旗HS5的数据更加漂亮，但数据并不能说明一切，还是需要开起来以后才能知道。
当开起来以后，则会明显发现红旗HS5的动力响应明显更积极，油门踏板也更加跟脚，不管是前段还是中后段的再加速能力都更强，相比较本田CR-V的全程平顺来说，二者是完全不同的动力调校，但大多数人可能会觉得本田CR-V的动力成熟度更高，这一点确实是事实，毕竟本田多年来的表现和口碑绝不是红旗HS5能比的，但要论动力和行驶质感，那还是红旗HS5更有优势。
另外在油耗方面，红旗HS5也处于劣势，毕竟是配了更强悍的动力系统，其综合的百公里平均油耗超过10个，且喝的是95号汽油，用车成本着实不低；本田CR-V的实际百公里油耗也就9个左右，喝的92号汽油即可，所以用起来也算舒服。
编辑点评：
对比下来以后，不难发现，两款车在价位接近的情况下，红旗HS5作为国产车在定位、设计、动力、空间等层面都领先于对手，本田CR-V在这些方面确实差点意思，特别是性价比方面也是如此。而本田CR-V作为老牌日系SUV，确实是在经济性、口碑、做工等方面有所建树，这方面也确实是红旗HS5需要学习的地方，因此两款车虽然是各有优势，但相比之下，我个人觉得在这一价位中，很明显还是选择红旗HS5更加划算。
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