自从理想L7、问界M7等车型问世以后,中大型SUV细分领域销量就被国产新能源车霸榜,宝马X5、大众途昂等燃油车的销量受到了很大的冲击。此前有很多相关人士表示,增程车只是燃油车与新能源车之间的一个过渡品,未来还是以纯电车为主,但目前理想L系列的成功,越发让更多想在该细分领域瓜分市场的车企认为,只有推出增程车才会有销量。然而红旗品牌却是个例外,即将在12月中旬上市的中大型SUV红旗天工08就是个妥妥的纯电SUV,那么它值得推荐吗?
外观方面,红旗天工08既有燃油车的元素,又有红旗新能源的“影子”,前脸的贯通旗标就是红旗车的标志,看起来相当大气。封闭式中网、分体式大灯与红旗EH7如出一辙,在3米长轴距加持下,视觉效果直接拉满。后驱版的轮毂熏黑处理,营造出很强的运动气息,但个性化程度不如四驱版的三辐式轮毂高。尾部就是简单的拿来主义,整体将概念车那一套搬了过来,贯穿式后尾灯两侧的灯组与前大灯在造型上相呼应,亮起后能带来较高辨识度。
进入红旗天工08的座舱,中控台不是简单的平铺直叙,好在坐进去之后并不觉得奇怪,6英寸的全液晶仪表放在时下并没有什么太大的竞争优势,所以高配版将会提供HUD抬头显示系统一同为驾驶员服务。仪表盘左侧延伸处为多个灯光控制按键,一抬手就能对其进行操控,使用中相当方便。右侧的触控屏同样是异形的,基础的卫星导航、OTA升级等实用性功能给到,但可玩性不强。
座椅部分,红旗天工08采用了仿皮材质包覆,用料与内饰整体氛围相呼应,柔软而扎实的填充对身体能起到很好的支撑,身高180cm的我坐在车内前排,调整好座椅后,头部还有一拳空余。中央扶手箱前方除了手机无线充电面板和双杯架外,还多了香氛系统,上面的“奇妙双翼”LOGO又表明其隶属于红旗新能源。由此我们可以判断出,前脸的贯通旗标LOGO只是为提升车辆知名度而服务的。
保持红旗天工08前排座椅不动,来到后排同样能感受到宽敞的乘坐空间,放松状态下,腿部空间距离前排座椅有两拳以上余量,无需将腿部往前伸,大腿就能感受到承托,这一点是我没想到的。而且前排座椅还具备加热、通风、按摩(主驾驶)和记忆(主驾驶),主要是照顾驾驶员感受,所以更适合家用。
动力方面,红旗天工08单电机版搭载的电动机总输出功率为253kW,6.5s破百,满足日常多场景使用绰绰有余,四驱版的电动机最大输出功率为455kW,账面参数更加突出。续航上,红旗天工08将提供75kWh和111kWh两种电池包,根据四驱和两驱的不同,CLTC纯电续航里程也有很大差别,目前所知的续航里程有520km和680km两种,后续等新车正式上市后,产品矩阵大概率还会增加。短续航版在快充模式下,0.41小时可从10%充至80%,补能速率高于市面主流水平,符合快节奏人群使用需求。
综合来看,红旗天工08是一款主打家用的车型,配置方面也属于中规中矩的表现,搭载的电池包较大所以预算价也来到23.98万元起,结合其豪华基因来看,对此也能理解。此前,红旗天工08还参与了新能源珠穆朗玛安全计划,一次性通过四项魔鬼硬核挑战,向人们证实了红旗品牌在被动安全方面的实力。因此一些注重稳定、安全的朋友可以放心下单,不过话说回来,如果生活在寒冷地区或充电条件不便利区域的人们,买红旗天工08并不能发挥其最大的优势,反而更推荐燃油车。
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