继大众在2018年迎来第三代“大众途锐”后，如今已过去五年时间，按照品牌大部分主流产品新车已到了产品末期，但其作为大众旗舰车型，前两代周期都是8年一换代，所以在今年大众正式引来第三代车型的中期改款。
无独有偶，日前国内有媒体曝光了改款大众途锐无伪谍照，按此预测，新车或将在今年进行通过进口引入国内，作为参考，目前新车国内指导价为53.38-78.28万元定位中大型SUV。
因为是中期改款，新车主要变化在前脸部分，但新车继续提供普通版和R-Ling版两种前脸设计，差异化主要在前杠造型，而前进气格栅都升级了多横幅设计搭配两侧矩阵式灯组。而普通版下方前保险杠采用黑化贯穿式格栅，而R-Ling版则在两侧加入类似风槽设计，以提升运动氛围。
车身侧面，改款途锐依旧延续旧款平直而规整的设计，虽然定位中大型SUV，但其造型依旧显得紧凑，参考现款车型，其长宽高分别为4878/1984/1686毫米，轴距为2899毫米，其中普通版采用密辐式轮毂提升新车档次感，而R-Ling版采用的是五辐造型，运动感依旧。
尾部方面，改款途锐主要变化在换上家族式的贯穿式LED灯组，进一步提升新车科技化质感，下方依旧采用旧款简约设计，配备双边共双出尾排设计。值得注意的是，新车尾部LOGO支持点亮。
内饰方面，新车变化则更加少了，其中控屏依旧采用车内嵌入式设计，也就是说中控屏尺寸并未升级，搭配全液晶仪表，科技感依旧，而且方向盘也是继续采用现款包括车内嵌入式中控屏尺寸也没有明显提升，搭配旧款已经采用全液晶仪表的造型，方向盘继续延续三辐式造型，并且配备电子换挡机构，不得不说作为一款旗舰产品，这内饰还是相对低调。
作为中期改款，预计新款大众途锐还是继续提供2.0T四缸发动机和3.0T V6发动机，其最大功率分别为245匹和340匹，最大扭矩为370牛·米与450牛·米，匹配的是8AT变速箱，新车提供四轮驱动系统，支持双腔空气悬架选装，以及继续提供可选的主动侧倾控制系统以及后轮转向系统。
作为大众旗舰产品，大众途锐必然是继大众辉腾停产后品牌旗下最低调的车型，毕竟除了新车是悬挂大众LOGO，其技术与配置与奥迪Q7都是基本一致的，甚至车型平台与保时捷卡宴都是一致的，所以换位思考来说，新车也能算花最少价格体验到豪华品牌体验的车型。
近日，国家市场监督管理总局的一则召回公告，吸引了不少消费者的目光。公告显示，一汽-大众将从2025年7月15日开始，召回2018年9月1日至2019年8月19日期间生产的部分速腾汽车，共计达202662辆。
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