原先觉得电动汽车都是垃圾，开了一圈昊铂GT，就把病治好了！

身为一个车评人，有很多机会接触到电动汽车，自己既开过也坐过。整体来说，我对市面上的电动汽车的评价并不高，觉得它们只不过是一个充电“大玩具”罢了，驾驶体验和乘坐体验都不及同级别同档次的燃油汽车，不过在动力输出方面，电动汽车确实很有优势。当然，我觉得电动汽车的缺点要大于优点，比如底盘调校不够老练，很多燃油车企调校底盘的时间已经有上百年了，而造车新势力才多少年？

其次，电动机加速不用达到最大扭矩转速就能全力输出，一起步就能“火力全开”，对于驾驶者来说，这种加速体验并不友好，对于乘坐者来说，很容易出现晕车现象，让我一度觉得电动汽车都是垃圾，在我开过的电动汽车中，只有特斯拉Model 3和特斯拉Model Y的驾驶感受和燃油汽车差不多，不过可惜的是，这两款车的底盘质感都不算好，感觉特别生硬，舒适度差强人意。

在埃安旗下高端豪华品牌的主力车型——昊铂GT的#昊铂来了#活动中，我又体验了一下这款全新电动汽车，说实话，原先觉得电动汽车都是垃圾，开了一圈昊铂GT，就把病治好了！

昊铂GT是基于AEP3.0电驱平台打造的，还拥有EEA3.0星灵电子电气架构等前沿技术。该车共有5款车型，售价21.99-33.99万元，我试驾的是710超充Max版，顾名思义，它的CLTC纯电续航里程为710km，并且支持800V高压超充，充电15分钟续航450km，基本上解决了车主的“里程焦虑”。

该车搭载了一台340匹马力/430牛·米的后置永磁/同步电机，4.9秒就能完成0-100km/h加速，制动距离小于33.9米，既能跑得快，又能刹得住。底盘部分，前双叉臂+后五连杆，这应该是目前最好的悬架结构之一了。尺寸上，昊铂GT的长宽高分别为4886*1885*1449mm，轴距为2920mm，定位纯电动中大型车。

那么，它的驾驶感受如何呢？

直接说结论，我觉得它是我开过的电动汽车中，唯一一辆可以媲美特斯拉Model 3的轿跑车型，不过它的底盘质感要优于Model 3，Model 3的底盘太硬了，而昊铂GT的底盘软硬适中，在保证操控性的同时，也能兼顾到舒适度。还有一点，Model 3的NVH值（隔音降噪）很一般，中低速还可以，高速的时候风噪很大，而昊铂GT就不存在这个问题，全速域内的NVH值都可圈可点。它还有一个很好玩的地方，就是采用了剪刀门的开启方式，十分个性，十分吸睛。

另外，它的ADiGO辅助驾驶系统也给我留下了深刻印象，光是激光雷达就有3枚，再加上13枚高清摄像头、6枚毫米波雷达以及多融合感知方案，基本上实现了城市+高速NDA智能领航辅助驾驶，有效降低了我的驾驶疲劳。

内饰方面，座椅采用了NAPPA真皮，内饰用料以软皮质饰材包覆为主，所营造的豪华感还是很强的。该车配备了8.8英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控屏幕，内置骁龙8155芯片，支持360度全景影像、超视距召唤泊车、卫星导航、语音识别控制、面部识别、车联网和OTA升级等，使用体验十分智能。还有一点，它配备了23喇叭的杜比全景声音响系统，音响品牌源自比利时Premium HIFI，音响效果十分强大。

开完了昊铂GT，打破了我对电动汽车的认知， 现在的国产电动汽车能够达到这种水平是值得拍手相庆的。