唯一孤军！ Monster 雅马哈：我们希望2025年可以再度拥有卫星车队！
卫星车队这件事，在近年的MotoGP赛事中也逐渐扮演的重要的角色。 KTM在暑假期间动作频频，先后与LCR以及Gresini Racing接触，并且尝试2024年增加一到两台车的可能性，而在KTM之后，雅马哈也正积极着手寻找卫星车队的可能，在RNF车队转投APRILIA怀抱之后，这间日本车厂并没有在第一时间积极寻找备案，原因很简单：当时所有车队都已经跟对应制造商签了直至2024年为止的合约。
雅马哈当时就像是大风吹没椅子坐的那个倒霉鬼，车队经理Massimo Meregalli证实了这一点。「我们不想失去我们的卫星车队，将来我们肯定会再拥有一支车队，2024年可能没办法实现，因为目前场上多数车队都已经有合约绑住，我们会在2024年赛季结束时讨论这件事。」「毕竟，现在雅马哈是唯一一家在赛道上只能依靠厂队两台赛车的制造商，HONDA、APRILIA与KTM都有4台赛车，而DUCATI则多达8辆，这是一个很大的劣势，我们必须要自己完成所有的工作，我们不能像其他车队一样在不同车队间互相分享信息。」而全新赛制也间接地减少了可以改善设定的工作时间，一切都变得更加复杂，因此，雅马哈迫切的需要一支新的卫星车队来支持，但，会是哪一支车队呢？毫无疑问，VR46会是Lin Jarvis心目中的首选，这似乎也是最合乎逻辑的选择，同时也必须要考虑Moto2当中雅马哈支持了Master Camp车队的合作案，但，这当中最大的问题还是在目前VR46车队使用的是场上堪称最平衡的赛车：Desmosedici GP。DUCATI赛车的确在目前的赛事上具备优势，即便是旧车也一样具备着问鼎颁奖台的能力，Enea Bastianini证明了这一点，今年的Marco Bezzecchi也同样做到这一点。 因此，雅马哈首要工作重点依然在改进YZR-M1，雅马哈必须要先让自家赛车有吸引力，因此，2024年的M1性能表现将会有决定性的因素，M1必须要重新回到竞争群之中。
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