今年春节后，和老婆商量一下再买台车，因为一台车等到两个人都有急事出门就不够用了，再加上老婆平时接送孩子，遇到雨雪天气或者是现在这个炎热夏季，挤地铁或者坐公交确实麻烦。考虑到现在油价不便宜，一年跑1.5万公里也得近万元油钱支出，如果是纯电动车，即便不以家充为主，续航在400km左右的纯电车每次充满电花费大概是50元，一年到头也就两三千块钱，能省下大几千用来旅游不香吗？
经过一番挑选，最终我们敲定了五菱缤果，因为当时买车时正巧遇到该车上市，老婆对新车的设计也是一见钟情，我也感觉挺适合女性驾驶，所以就预约了试驾，当时店内只有一台试驾车，硬是等了两天才终于排上号。其实对于5.98-8.48万元的价格来说，我对五菱缤果也没有太高的期望，续航能满足通勤需求就行，因为我们可以安装家充，再就是配置、空间够用即可，偶尔我和老婆再带着孩子一起出门，好歹能容纳我们一家三人跟一些物品。
显然，五菱缤果能满足这些要求，就比如说空间，近4米车长在小型车阵营算是挺大号了，像这个价位也有海鸥可选，但尺寸就不如五菱缤果出色。以我身高1.82米为例，按照我的驾驶习惯调整好主驾驶座椅之后进入后排，腿部不能说很是宽敞，起码剩个一拳多，对于老婆孩子来说就能用宽敞来形容了。
现在提车有四个多月了，行驶里程才刚刚超过5000km，因为老婆平时接送孩子或者上下班也确实距离比较近，续航333km可以保证五天的出行之需，到了周末充电时还能剩不少。说起充电，自己家充是更便宜了，晚上十点左右打算休息时就和老婆去把充电枪插上，第二天早晨如果上班就是八点左右去拔枪，基本是充满状态。关键是成本，一度电算6毛钱，充满一次不足20元，但我花200元加油不一定能跑333km。
再就是不用担心老婆风吹日晒了，雨雪天气出行也更有安全保证，正巧最近一个月不断下雨刮风，好几次都是那种暴雨，五菱缤果行驶时也能给人不错的信心，至少以时速四五十行驶不会有打滑的情况，底盘也很稳，不会飘。再就是了高温天气不用特意去找地下停车场，停在地面需要开车前十几分钟，打开车内空调，这样上车就不会闷热了。
值得一提的是，上个月老婆自己去逛街，可能是因为当天商场人太多，好不容易转了几圈才找到停车位也没怎么留意就直奔商场了，得亏是有手机车辆定位和寻车功能，不然又要绕半天才能找到车。其实五菱缤果智能化水平真挺高，我觉得是有同级标杆的实力，像车内语音识别控制系统也很好用，国产车在这一方面真没话说。
总言之，一句话，有了五菱缤果确实令我和老婆的出行变得更舒适便利了，而对于其它打算购车的消费者我想说，这台几万块就能买到的纯电车，对于生活水平提高确实有帮助，尤其是对上班族而言，选它错不了。
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