8月10日，2024款坦克300正式上市。新车取消了城市版车型，新增了一套9AT+P0电机的动力总成，配置方面也进行了精细化调整，整体变化就一句话——更硬了。新车与现款具体有哪些区别呢？让我们先睹为快吧。
取消城市版，LOGO更简约
作为改款车型，2024款坦克300并未对车型外观进行大改，继续聚焦了智能豪华+硬核越野+时尚单品三大价值。不同的是，2024款车型将不再提供城市版，全都是越野版。
因此，如果大家再购入坦克300，将只有越野版的前杠，这对于这款玩具属性较强的产品来说完全合理。同时，现款某些车型会采用的B主黑色贴纸也将取消，直接采用车身同色设计，外形也更加简洁、硬朗。
越野参数方面，新车的接近角为33°，离去角为34°，纵向通过角23.1°，将为车辆带来出色的通过性。同时新车还搭载了全新一代ATS全地形控制系统，拥有多种驾驶模式，满足多种路况所需。
细心的朋友应该也发现了，坦克的车标有一点小变化，现款车型车标下方的“tank”字母被取消了，同理方向盘上的车标也进行了同样的简化。同时，新车还升级了蜗牛喇叭，它的警告声音信号穿透力更强，声音更清脆，能有效防止驾驶分心。
新增多项实用配置
车内方面，整体设计没有裱花，双联屏+精致的涡扇式出风口主打科技豪华，在越野车里肯定是属于精致的那一类。而且新车全系标配加热和按摩，除最入门车型外都带主驾座椅通风，舒适性配置这么高的越野车属实不多见。就连许多同级高配车型才有的L2级自动驾驶辅助系统，新车也做到了标配，至少在你去到越野场地前，它能为你节省不少精力。
除了颇高的舒适性配置，新车还增配了50W无线快充功能，并设置了单独免遮挡的区域，再也不用担心手机忘了充电了。四门一键升降以及ETC功能也都是干货，尤其是ETC，对于本就喜欢出游的坦克用户来说，省了不少事。
新增9AT+48V轻混总成
要说新车最大的变化，还得是动力总成。现款车型的2.0T+采埃孚8AT总成比较成熟，动力表现也十分强劲，但油耗着实不低。但新车提供了一套全新的2.0T+9AT+48V轻混全新动力系统，在保证更强动力的同时燃油经济性也得到提升。
这套系统采用缸内直喷、米勒循环、DVVT双可变气门正时等十余项先进技术，净功率为180kW，净扭矩380N•m，发动机热效率达38%。同时这台发动机还匹配了长城自主研发纵置9AT变速器，一挡速比达5.288，最高传动效率可达97%，最大承载扭矩达750N·m，相当强悍。至于实测表现能比纯燃油版提升多少经济性，我们拭目以待。
《车壹圈》观点：2024款坦克300的变化明面上看不大，但却道法精准，而且还在售价区间几乎不变的情况下，针对用户用车的实际体验做了很直接的优化，性价比直线提升。同时，针对现款车型相对不那么友好的油耗表现，新车也给出了一套看起来还不错的轻混解决方案，看来2024款坦克300继续制霸同级应该很轻松。
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