好开不贵的B+级性能轿跑，试驾2024款哪吒S增程版

说起哪吒汽车，相信大多数的年轻人都不会陌生，毕竟3.7s破百的双门四座量产纯电科技跑车——哪吒GT，在中国市场内独此一家，其炫酷的造型加上20万左右的价格着实让人难以拒绝。此外，最低不到16万的B+级“运动型科技轿跑”天花板——2024款哪吒S也在7月份迎来上市，给用户带来媲美百万级的超享体验，与哪吒GT同为哪吒汽车为年轻人重磅推出的诚意之作。近期来往哥试驾了新车的增程后驱版顶配，为大家一探虚实。

本次试驾的车型是1160标准版车型，车辆搭载1.5L增程器+后置单电机+43.88kWh电池组成的增程式混动系统，其中电机最大功率170kW，最大扭矩310N・m，官方零百加速时间为6.9s，CLTC纯电续航里程310km，CLTC综合续航里程1160km，可见该版本应对绝大多数的出行需求绰绰有余。

刚拿到试驾车的第一眼，来往哥心想这不跟老款一样吗，哪来的新款之说呢？但有一说一，哪吒S自面世以来的造型本就足够惊艳，不做分毫的改动或许才是最佳选择。机舱盖微微下压，搭配三段式的前脸设计及分体大灯，颇有几分蓄势待发的鲨鱼影子，展现了不凡的力量感。

车身侧面线条流畅，轿跑车该有的无边框车门+隐藏式门把手+19寸大轮毂+大溜背等潮流元素一样不落，即便是静态状态下依然呈现俯冲式的姿态，动感十足。

得益于哪吒汽车全栈自研的山海平台，新款哪吒S的车身尺寸长宽高达到4980mm*1980mm*1450mm，轴距达2980mm。这里划重点，接近5米的车长以及接近3米的轴距，这已经接近C级车的尺寸了，空间表现自然是全面碾压同级。此外，1980mm的车宽及1.36的同级超大的宽高比，带来大气张扬的视觉感受，极大满足了国人对于“大”的心理需求。

车尾采用新能源车型必备的贯穿式大灯设计，但新款哪吒S多花了些小心思，巧妙地将灯组做成中间细两端粗的形状，呈现出往外延伸的视觉效果，使得本就宽体的车身被进一步“放大”，整个车尾呈现出饱满粗壮的既视感。

车内布局跟老款保持一致，采用悬浮式多功能方向盘+电子怀挡+AR-HUD（选装科技包）+隐藏式的液晶仪表+17.6英寸竖置中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏组成环抱式科技座舱，并取消搭传统的实体按键，简约时尚，符合当下年轻人的审美及使用需求。

值得一提的是，新款哪吒S全系标配行业领先的高通骁龙8155芯片，不仅具备“自学能力”，2024款标准版配备的NETA Pilot 2.5智能辅助驾驶系统还实现了上市即交付，在越级的双地平线征程3芯片赋能下，第一时间让用户体验到安全预警、行车辅助和泊车辅助等多场景的安全驾驶智能辅助功能。此外，哪吒汽车还与高德、抖音合作，当用户搜索附近美食时，只要有视频介绍的店铺都可展示视频解说，让消费更加清晰明白。

新款哪吒S的座椅依据人体工程学设计，填充物饱满支撑性充足，可以说是运动且舒适的。前排向中靠拢的侧翼带来赛车座椅的感觉，麂皮绒加上Nappa皮带来不错的亲肤性和高级感，并提供加热通风按摩功能。后排座椅支持靠背电动调节，坐垫的长度和靠背的高度适中，后排乘客能轻易获得舒展舒适的坐姿。

得益于电机起步就可输出最大扭矩的优势，驾驶过程中新款哪吒S的动力相当澎湃，深踩油门即可获得不错的推背感，即便在增程优先驾驶模式下，增程器介入时驾驶员的感受也是微乎其微，一如纯电般纵享丝滑。配备的前后隔音玻璃能够有效抑制行驶过程的各类噪音，大幅提升了车辆的NVH表现，消除了部分消费者对于“无框车门噪音大”的疑虑。

实际体验下来，哪吒S前双叉臂+后五连杆独立悬挂结构的底盘整体表现令人满意，不仅能轻松过滤掉细碎的振动，对于坑洼路面或减速带时避震效果也十分干脆明显，大幅转向时更能保证车内乘客的平稳性及舒适性。

来往哥有话说

作为哪吒汽车的旗舰车型，哪吒S具备了同级领先的空间表现、无忧续航、智能配置及驾控感受，树立了B级轿车标杆。本次2024款新车不仅从此前的9款车型精简到6款，而且新增的2款纯电续航200公里增程车型更是将价格下放至16万不到，方便年轻用户更加轻易地入手及选购。此外，1500元-15000元丰富且高性价的“选装包”还能让不同需求的用户各取所需，其中1500元即可入手4个米其林PS4轮胎的“性能包”更是让不少消费者直呼“买买买”！综合来看，想要入手一台好开不贵的B+级性能轿跑，2024款哪吒S真香且不容错过。