理想汽车好像进入了一个怪圈，那就是越黑反倒销量越好。
最开始，大家认为增程式汽车“低级”、没有技术含量，理想被贴上了“组装车”的标签，排在蔚来、小鹏之后，因此也就有了“蔚小理”的说法。
令人没想到的是，进入2023年的理想，开挂般每月销量都在创新高，有一个很明显的变化就是，笔者在马路牙子上看见理想汽车的次数越来越多，我原本以为只是巧合，直到听我哥哥亲口说：我想换台理想。
这让笔者开始正视理想的“飞升”。数据显示，今年1-6月，理想汽车累计交付139,117辆新车，同比增长130.3%，已经超过去年全年的销量，与销量不见起色的蔚来、小鹏形成惨烈对比，跃居造车新势力“领头羊”，在中国市场豪华品牌销量榜中保持第五。
正所谓“车红是非多”，理想频繁晒销量秀肌肉，让不少网友开始极致数据的真实性，7月还惹来了小鹏高管内涵理想销量数据作假，还有网友表示：“以前不喜欢理想，现在更讨厌了！”
然而，理想汽车7月销量数据显示，其销量再超3万辆，狂卖了3.25万辆，并且理想旗下的L7车型已经实现连续五个月销量上涨，实力打脸“黑粉”。
不得不承认，作为一家均价超过30万元的造车新势力品牌，理想能够从质疑中冲出来，月月买个两三万台实属不易，这主要得益于理想在家庭用车上的精准洞察。
拿理想L7举例，从车型层面来看，理想L7作为一款大五座SUV，虽然越野能力比不上硬派越野车，但它把城市用车体验的舒适度发挥到极致，从视觉、听觉、触觉上都是同价位30多万合资SUV无法给到你的，也更加彰显车主对家人的重视；
即便理想L7是理想L系列在售的最小车型，它的尺寸也已经达到了中大型SUV这一级别，3米轴距+5座布局，让车内的空间十分宽敞，再加上整体饱满的造型设计，简洁且大气，开在路上辨识度也很高。
内部双15.7英寸双联屏和15.7英寸的后舱娱乐屏，算得上是理想汽车的一大特色，虽然常被人诟病为“沙发冰箱大彩电”，但也不妨碍真心喜欢这台车的消费者对理想L7有着“奶爸车”的嘉许。
更重要的是，随着收入水平的增加，现代消费者越来越注重享受，理想L7标配的座椅加热、通风、按摩算是直接踩在了消费者喜好上，无论是劳于工作、还是忙于照顾家庭，车主都能在车内享受片刻，得到身心上的放松。
至于动力，理想L7全系采用前后双电机+1.5T增程器，最大功率449马力，峰值扭矩620牛·米，配备电动车单速变速箱，零百加速5.3秒，能够满足日常家用的动力需求。
纯电续航210km可实现一周上下班通勤不说，还拥有1315km的综合续航里程，上高速、跑长途、自驾游也不存在充电、续航里程等焦虑。
写在最后
总而言之，言而总之，理想L7作为一款能上绿牌、不用缴纳购置税，家用表现全面均衡，开起来还有高级感的30万中大型SUV，卖得好也不难预料，谁叫它符合国人的用车需求呢？从侧面也可以看出，李想对中国人的精准洞察。
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