多维度解析超混电驱轩逸，这款高技术含量的轿车，竞争力有多强？

提到东风日产轩逸，相信很多消费者都非常熟悉了。作为一款国民家轿，轩逸是很多家庭用户的首选。无论是市场表现，还是产品的可靠性方面，轩逸都经受住了大量用户的考验。

而在东风日产轩逸家族中，超混电驱版轩逸，可以是技术最为先进的。上市之后，受到了消费者的高度关注。那么，超混电驱版轩逸亮点究竟有哪些呢？

售价平易近人，起售仅需13.89万元

首先来看售价，2023款的超混电驱版轩逸的起售价位13.89万元，从配置看，就比较丰富。

而高配车型的售价则为17.49万元，搭载了大量的驾驶辅助配置和豪华舒适性配置。从价格看，是比较有竞争力的。

超混电驱版轩逸，观感比较高级，像是一台“小天籁”

毫无疑问，外观是很多消费者比较在意的方面。

超混电驱版轩逸采用了大尺寸的倒梯形前进气格栅，观感比较高级，给笔者的第一印象，就像是一台“小天籁。

车头部分，采用了V形镀铬装饰，档次感十足。而大灯组与中网相连接的设计，在提升了档次感。

值得一提的是，超混电驱版轩逸的中网经过了重新设计，采用了点阵式的中网，令人印象深刻。

超混电驱版轩逸侧面较为修长，高级感明显

来到侧面，可以看到，超混电驱版轩逸非常修长。官方表示，超混电驱版轩逸的车身长度超过了4.65米，在同级别中，优势比较明显。

而轮圈部分，设计比较运动，给人很年轻的感觉。

而轮胎部分，采用了国际知名品牌，轮胎宽度比较宽，在抓地性能方面，有不错的表现。

来到超混电驱版轩逸的尾部，可以看到，整个设计比较有时尚感，尤其是尾灯部分，与其它轿车不太一样，展示了东风日产较为优秀的设计能力。而车尾的保险杠，并没有把排气管露出来，展现了高级感。

车身颜色方面，超混电驱轩逸e-POWER在现有基础上，增加了冰岩蓝曜石黑/天际红曜石黑双拼色供消费者选择。

从选择看，也是比较丰富的。

内饰科技感十足，超混电驱版轩逸配备大屏幕

进入超混电驱版轩逸的车内，首先给人的感觉就是科技感比较强烈。厂家配备了一个长方形的悬浮式多媒体显示屏，在合资品牌中，有比较突出的优势。

无论是屏幕的质感还是尺寸，都是不错的。对于年轻消费者来说，吸引力比较强。

搭载全新Nissan Connect超智联CCS2.0+系统，功能丰富

功能方面，超混电驱版轩逸的车机系统，搭载了全新Nissan Connect超智联CCS2.0+系统，小编觉得，在体验方面，提升了不少。

而在功能性方面，也更为出色。具体包含了语音控制车辆、远程控制车辆、远程实时驾控等。

可以说，在功能性、流畅度还是界面UI设计，超混电驱版轩逸的车机系统，优势还是比较明显的。

而在屏幕下方，可以看到，东风日产为超混电驱版轩逸配备设计考究的空调出风口，以及物理按键与旋钮。

这点需要格外强调，因为物理按键与旋钮，在开车的时候，操作起来会更为安全。

再往下看，超混电驱版轩逸配备了拨杆式电子换挡机构，相比燃油车轩逸来说，档次感更高。

三辐式多功能方向盘，握感较为不错

对于驾驶者来说，方向盘是每时每刻都需要接触的。东风日产超混电驱版轩逸，采用了三辐式多功能方向盘，材质方面，采用了皮质进行包裹，握感较为不错。

而在方向盘的粗细方面，也较为适中。

值得一提的是，超混电驱版轩逸的方向盘右侧控制区域，配备了一些按键。

从销售人员的介绍获悉，对应配置是ICC智能自适应巡航，操作起来是比较方便的。在钥匙方面，也比较显档次。

值得一提的是，超混电驱版轩逸标配了一键启动功能，操作起来非常顺手。并且，超混电驱版轩逸还配备了自动空调。在夏天的时候，空调的制冷能力是非常强的。以及几个充电的借口，对于手机来说，比较友好。

液晶仪表盘清晰，信息显示丰富

除了中控屏幕外，超混电驱版轩逸还配备了液晶仪表盘，显示清晰，同时，信息显示也很丰富。

而在主驾驶位置，超混电驱版轩逸也配备了车窗的一键升降的按钮，质感非常不错，操作起来也比较丝滑，展现了高级感。

座椅依旧舒适，令人印象深刻

一直以来，日产的座椅，都被消费者称之为舒适的大沙发。而超混电驱版轩逸，据官方透露，采用了三层缓冲材质。当笔者坐下去发现，确实很舒适。并且，再加上对人机工程设计的优化，超混电驱版轩逸的座椅可以实现更加均匀的压力分布。

总的来说，超混电驱版轩逸的前排座椅就是很贴合、很舒服。

来到超混电驱版轩逸的后排，可以发现很宽大的空间。

因为轴距比较长，所以后排的腿部空间比较充足，即便是比较高的乘客，也可以舒服乘坐。

此外，超混电驱版轩逸的车身也比较宽，因此，后排乘坐三个人的时候，也会比较轻松，不会那么拥挤。

配备大尺寸的天窗，搭载BOSE品牌音响

作为一款家轿，天窗是必不可少的。超混电驱版轩逸的天窗，相比竞品来说，尺寸更大。

因此，为乘客提供了更大的视野，尤其是后排乘客，感受可以时候是非常爽的。因为营造了更好的视觉环境，为超混电驱版轩逸增加了进光度。

值得一提的是，超混电驱版轩逸搭载了BOSE品牌的扬声器音响。对比其它A级轿车来说，这个音响系统是比较罕见的。不得不说，超混电驱版轩逸的档次感确实非常突出。

此外，在A级轿车中，超混电驱版轩逸的后备箱也比较大，小编认为，从容积看，排在了相当靠前的位置。

并且，超混电驱版轩逸的后备箱空间也较为规整，没有明显的突起，能放很多的物品，整体的装载能力不错。

搭载强劲的第二代e-POWER混动系统

动力方面，无疑是超混电驱版轩逸的最大亮点。官方表示，超混电驱版轩逸搭载的是第二代e-POWER混动系统。

从技术角度看，是非常先进的。

该系统是由1.2L自然吸气三缸增程器作为动力源，据悉，增程器的最大功率72马力，比较注重能效。

东风日产表示，发动机的热效率达到43%，因此，这么高效的表现足够应付发电了。

而电动系统的综合功率为100kW，因此，动力比较强劲，而最大扭矩300牛·米。官方表示，电池则是来自欣旺达的三元锂电池。小编获悉，能力密度比较高。

从官方了解到，超混电驱版轩逸搭载的第二代e-POWER系统，相比第一代e-POWER系统，采用全新的电动机和逆变器。

因此，超混电驱版轩逸的电动机扭矩增加了10%，新的逆变器体积缩小了40%，重量减轻了30%。

而这些变化，使得超混电驱版轩逸实现了更平稳的加速和更佳的静音表现，高级感十足。

同时，超混电驱版轩逸在NEDC工况下，油耗仅为4.1L/100km，可以说非常优秀。

动力非常强劲，像是一台高级的电动车

超混电驱版轩逸的驾驶感受，是很多消费者关心的方面。

当驾驶这款车型起步的时候，首先笔者第一感觉就是非常安静。因为发动机没有启动，动力输出很平顺直接。

当然了，因为电池容量比较小。所以，当踩油门之后，发动机就启动了，不得不说，在噪音方面，控制得比较好，笔者都没有察觉出来。

可以说，东风日产在静音方面的努力，还是比较到位的。因此，发动机带来的打扰并不夸张。

驾驶中，可以发现，超混电驱版轩逸动力响应是很积极的。

并且，油门调校也比较轻，超混电驱版轩逸在起步反面，给人感觉相当轻松。

而当超混电驱版轩逸在市区路况行驶的时候，会发现它也有活泼的一面。

急加速的时候，踩下油门后，超混电驱版轩逸的动力来得猛烈，提速表现自然是毫不拖沓。

而在高速公路行驶的时候，超混电驱版轩逸如果像加速超车，还是非常容易的。因为凭借连贯顺滑的有劲输出，动作完成得很干脆。

底盘较为出色，滤震表现具有高级感

超混电驱版轩逸，在底盘方面，采用的是前麦弗逊悬挂，以及后扭力梁式悬架。从规格看，是同级别的主流水准。

值得一提的是，在驾驶中可以发现，超混电驱版轩逸的底盘表现较为出色。

尤其是在调校方面，可谓非常舒适。当超混电驱版轩逸行驶在颠簸路面时，可以很大程度化解振动。

在滤震表现方面，具有高级感。当然了，超混电驱版轩逸也有一定的操控性，在弯道行驶中，有着不错的支撑。

并且，得益于较低的车身，使得超混电驱版轩逸的尾部的跟随性也不错。

不得不说，超混电驱版轩逸在底盘方面，还是超出了大家的预期，非常适合全家人乘坐，无论是哪个位置的乘客，都会觉得很舒服。

超混电驱轩逸提供丰富的主被动安全配置

在安全方面，是老百姓买车比较看重的方面。从东风日产了解到，超混电驱轩逸在主动方面，配备了ESP车身稳定控制，以及后驻车雷达、制动力分配系统。

以及前驻车雷达、上坡辅助、上坡辅助、碰撞报警、主动刹车等等系统，超越了不少同价位的车型。

而在被动安全方面，超混电驱轩逸则搭载了侧安全气帘、主驾驶位气囊、副驾驶气囊等等，令人相当安心。

超混电驱轩逸配备大量的驾驶辅助系统

驾驶辅助系统，是很多年轻消费者买车时候，很在意的方面。

超混电驱轩逸搭载了ProPILOT超智驾系统，功能体验相当不错。从官方获悉，该系统包含了全速域智能巡航、智能跟车，以及一些越级的配置，例如车道偏离预警、并线辅助、主动刹车等功能。

实际驾驶中，可以发现，超混电驱轩逸能够清晰识别车道并线。

然后确认车辆居中保持在车道中央，表现相当优异。

值得一提的是，超混电驱轩逸的这套系统，还能在0-144km/h的速度范围内智能巡航。

在驾驶过程中，可以说非常惬意。因为可以解放双脚，当然了，超混电驱轩逸虽然非常智能，但还是得双手轻轻扶在方向盘上。

不得不说，整个驾驶过程很节省精力，最后到达目的地后，没有感到疲惫。

哪款配置值得买：

最低配的售价为13.89万元

作为入门版，超混电驱轩逸最低配的售价为13.89万元。它标配了前排侧气囊、前后排头部气帘、车身稳定控制系统以及胎压显示等。

从诚意看，还是非常不错的，安全性很充足。

另外，超混电驱轩逸这个版本，也提供了感应雨刷、一键启动、电子手刹和蓝牙电话等让车辆使用起来更加便利。

超智联PLUS售价为14.99万元

超混电驱轩逸超智联PLUS这个配置版本，售价较入门版贵了1.1万元，可以说增加了不少配置功能。

首先在外观方面，超混电驱轩逸超智联PLUS看上去就更为高级，因为采用LED前大灯，需要强调的是，并且功能更丰富。

然后，超混电驱轩逸超智联PLUS这个配置版本，它的轮胎规格为215/50 R17，轮胎更大了，视觉效果更胜一筹。另外，电动天窗也有了。

超智驾MAX售价为15.59万元

相比超混电驱轩逸超智联PLUS，超混电驱轩逸超智驾MAX主要变化在于配备了增强版ProPILOT超智驾，科技感一下就上去了，也就是车辆具备L2级驾驶辅助能力。

从配置表获悉，具体增长的功能，体现在增加了ICC智能自适应巡航、IEB预碰撞智能刹车、IFCW超视距碰撞预警、LDW车道偏离预警以及BSW变道盲区预警等。

对于这些配置，笔者是比较推荐的，因为可以提升安全性。

实际上，一款没有智能驾驶辅助能力的超混电驱轩逸，笔者看来，还是感觉差点意思。

并且，这些功能的差价也不高，并且，超混电驱轩逸的驾驶辅助系统，在日常跑高速时是非常省心省力的，而6000元的差价也完全可以接受，所以重点推荐超智驾MAX。

超豪华Ultra售价为17.49万元

顶配的超混电驱轩逸超豪华Ultra这个版本，售价为17.49万元，笔者也是很推荐的。因为仅仅高了1.9万元，而配置功能却增加了很多，吸引力可以说很大，适合不差钱的消费者。

从超混电驱轩逸各个配置版本的差价来看，超混电驱轩逸的价格还是比较合理的。笔者觉得，消费者可以根据预算来选择车型，毕竟，东风日产的诚意还是给到位了。反正，选择哪一款，都不会错，值得推荐。


手机互联方面，也是很多消费者关注的重点。超混轩逸，在这方面，就给出了很多的诚意。

不仅支持苹果手机，还支持安卓手机，两种系统的加入，可以满足绝大多数消费者的需求。

功能方面，支持地图在线导航，以及在线播放音乐等等。

据官方透露，可以远程开启空调，在炎热的夏天，可以说非常实用。



接下来，我们就来聊聊本文介绍的超混电驱版轩逸的车型历史。

众所周知，轩逸是日产汽车销量最大的车型，也是车厂最为重要的一款产品。从车型历史看，已经达到了14代，可以说相当辉煌。
第一代轩逸
第一代轩逸，作为当时日产的主力车型。通过查询资料得知，采用的是4缸1.2升发动机，而在性能方面，最高可以跑到115公里的时速。底盘方面，采用独立式的前悬挂，车身重量方面，为900kg。这样使得第一代轩逸，成为同时代的同级别车型当中操控最好的一个。
第二代轩逸
1963年9月，日产带来了第二代轩逸，通过查询资料得知，动力方面，使用1.3L排量直列四缸自然吸气的J13型发动机，最大马力为62匹，性能不错。
第三代轩逸
第三代轩逸，是品牌非常重要的一代车型。通过查询资料得知，采用了四轮独立悬挂，性能优秀。众所周知，明星吴彦祖也收藏了这一台轩逸。
第四代轩逸
1971年8月，第四代轩逸正式诞生，通过查询资料得知，第四代轩逸比起一般紧凑级车定位更高，在动力和底盘等方面几乎堪比更大的中级车。
第五代轩逸
通过查询资料得知，第五代轩逸是在1976年7月推出的，由于外观风格“不日本”，第五代轩逸仅仅生产销售了三年就停产，成为轩逸历史上在本土市场“最短命”的一代车型。
第六代轩逸
通过查询资料得知，第六代轩逸采用了后驱的设计。在同时代的家用车型当中，因为采用了后轮驱动，所以操控达到了一个相当高的水准，受到很多哦消费者的喜爱，口碑相当好！
第七代轩逸
通过查询资料得知，第七代轩逸，改变幅度很大，与以前的轩逸不同，采用了横置发动机，以及前轮驱动布局，空间更好了。
第八代轩逸
通过查询资料得知，第八代轩逸，更为豪华了。是轩逸历史中最棒的一代车型。采用了修长的车头，以及笔直低矮的腰线。比起第七代轩逸，第八代轩逸的设计，更为更舒展，更低趴，运动感十足。
第九代轩逸
通过查询资料得知，第九代轩逸采用了很多最新的科技，例如ANC主动降噪，令人惊叹，因此，被认为当时的轻奢豪华家轿典范。
第10代轩逸
第十代轩逸，是在1996年推出的，但是受到很多消费者的关注。变速箱方面，采用了CVT变速箱，而不是此前的4速自动变速箱，油耗更低。
轴距方面，轴距仅有2520mm，外形看上去更为紧凑。
第11代轩逸
通过查询资料得知，第11代轩逸，是在2000年推出的。这款车型，相信中国消费者就会很眼熟了，现在还有很多车型在大街上行驶。
第12代轩逸
通过查询资料得知，12代轩逸是在2006年推出的。现如今这款车型依旧在市场售卖，被官方称之为经典轩逸。
第13代轩逸
第13代轩逸，是在2012年7月上市的。从产品看，亮点很多。出色的产品力，定义了中级家轿市场的王者地位。
第14代轩逸
2019年，第14代轩逸上市了。而本文介绍的超混电驱版轩逸，搭载e-power动力，就属于第14代轩逸的一款产品，首次采用了电动机，不仅动力，而且油耗也好了很多。


接下来看看东风日产轩逸家族，近几年的销量表现。
2018年，轩逸表现惊艳，总销量达到了46万辆
东风日产轩逸，在2018年的总销量达到了46万辆。

需要注意的是，这一年轩逸的销量，包含了东风日产经典轩逸以及改款轩逸两代车型。不夸张的说，轩逸能取得46万辆的年销量，堪比一个车企的总销量。
2019年，轩逸依旧热销，总共销售了46.57万辆
东风日产2019年累计终端销量达117.027万辆，同比增长0.3%。

其中，轩逸家族累计销售新车46.57万辆，为东风日产的年度销量目标，做出了最大贡献，表现令人惊叹。
2020年，轩逸成为销量王，累计销量达到54.09万台
在2020年，东风日产轩逸累计销量超过54.09万台的成绩，勇夺2020年全国乘用车市场上半年销冠。而旗下的纯电轩逸，也受到很多新能源消费者的关注。

而在下半年，轩逸呈现出很猛的销售态势，连续9个月在月销榜单称王，而这个出现的销售表现，也令东风日产轩逸登上了中国乘用车市场年度销量总冠军的位置，以优异的成绩华丽收官。
2021年，轩逸再度蝉联销量王，售出新车51.3万台
乘联会销量数据显示，轩逸在2021年，总共销量为51.3万辆，从成绩看，东风日产轩逸依旧稳居家用车零售销量第一。毫不夸张的说，轩逸撑起整个日产汽车不是问题，也令很多车企感到羡慕。
2022年，轩逸依旧是轿车销量王，售出新车42万台
日产轩逸，在去年的销量超过42万辆，在激烈的市场环境中，东风日产轩逸依旧取得佳绩，同时，轩逸推出了电动车版本，市场表现令人期待。
2023年上半年，轩逸依旧夺得轿车销量王
今年上半年，通过查询数据得知，第一名依然是东风日产轩逸。之所以能取得佳绩，在于轩逸是一台舒适合格的家用轿车，无论在乘坐体验还是驾驶方面，都能满足一家人出行的需求。
其中，超混电驱轩逸，成为了很多消费者购买的首选车型。

对于超混电驱轩逸，一年的使用成本是很多消费者所关心的
随着新能源汽车的发展，不少消费者都开始关注起来了电动车，但是仍然有不少人，担心纯电续航里程的问题。

而超混电驱轩逸，凭借着不需要充电的特性，受到了很多消费者的青睐。这一个篇幅，就来和大家聊聊使用成本的问题。
超混电驱轩逸一年的油耗费用
假设这款车一年的行驶里程为10000公里，东风日产超混电驱轩逸，需要加入92号的汽油，实际的油耗3.96L/100km，我们以92号的汽油为例，每升的价格为7.32元。因此，东风日产超混电驱轩逸，一年油耗的费用为2898元。
超混电驱轩逸一年保险费用
东风日产超混电驱轩逸，该车的保险费用分为交强保险和商业保险，一般来说，大家都会购买。而价格方面，交强险950元，商业保险购买全险价格为1600元，一年的保险费用为2550元。
超混电驱轩逸一年的保养费用
根据东风日产超混电驱轩逸，购车附赠的保养手册可以了解到，东风日产超混电驱轩逸的首次保养里程为3000公里。
官方表示，东风日产超混电驱轩逸需要更换发动机机油和机油滤清器。
而去4S店保养的时候，需要做一些常规的检查，而东风日产超混电驱轩逸第一次的保养也是免费的。
按照手册可以看到，东风日产超混电驱轩逸第二次保养里程是1万公里。这个时候，东风日产超混电驱轩逸则需要更换发动机机油、机油滤芯、空调滤芯等，实际的费用是380元，还是比较便宜的。

因此，东风日产超混电驱轩逸第一年的保养费用为380元。而如果是第二年，进行两次保养的话，则需要760元。总的来说，购买这台超混电驱轩逸，在使用成本是比较低的，可以放心购买。

对于潜在消费者来说，笔者再来分享一下目前想要入手超混电驱版轩逸会有哪些购车礼遇：
1、对于打算贷款购车用户，东风日产厂家，提供了可享0首付起至高2年免息8万额度（仅车身价）， 或0首付起全额轻松融（包括车身价，购置税和保险），或前6个月无需还本金。
2、【幸福保养礼】
众所周知，用户在购买一辆技术含量比较高的车型时，相当看重车辆的质保条款。
为了更好地服务消费者，超混电驱轩逸可以说诚意十足。东风日产厂家提供了电机、逆变器长时间的质保，具体为8年或12万公里质保，锂电池提供10年或20万公里质保，让东风日产的消费者，在日常用车时更加省心。
3、对于日产/启辰/英菲尼迪车主来说，置换超混电驱版轩逸，限牌城市享7000元补贴，非限牌城市6000元补贴，置换全新轩逸享2000元补贴；其他车主置换超混电驱轩逸限牌城市享4000元补贴，非限牌城市享3000元补贴，置换全新轩逸享1000元补贴。
4、对于日产/启辰/英菲尼迪车主增购超混电驱版轩逸，享3000元补贴，增购全新轩逸享1000元补贴。从力度看，入手东风日产超混电驱版轩逸，不得不说，还是比较值的。

车主证言：
那么，超混电驱轩逸的车主，对于这款车型是怎么看呢？近日，笔者联系了一位车主，找他询问了这款车型的使用心得。
这位车主表示，其购买的是超混电驱轩逸，试驾过后当场便交了定金，因为动力太强劲了。
然后就是座椅，车主表示，超混电驱轩逸座椅采用了航天零重力科技理念，技术含量很高，并且采用人体工程学设计。

车主表示，整个人坐上去特别舒服。因为经常需要加班，感觉很累。

所以工作都是站着，一天下来浑身酸疼，下班能够在东风日产超混电驱轩逸的座椅上，真的舒服。
并且，超混电驱轩逸还有很多优点。例如空调支持驾驶座与副驾驶座双区域控制，豪华感十足。

而且后排也有空调出风口，因此，舒适度很高，不会出现前排乘客感觉到冷，尤其是在夏天，后排乘客也不会出汗。
当然了，最满意的还是超混电驱轩逸的强劲动力了。车主表示，将车开上了高速公路后，充分体验到了这台车的澎湃动力。
在性能方面，就跟现在的电动车似的，感觉非常快。由于它的内燃机发电与锂电池可同时为电机供电，所以加速非常快。加速时推背感还是很强烈的，车主表示，在道路上加速超车很容易。
车主还表示，超混电驱轩逸的驾驶辅助系统，也是非常厉害的。这个功能非常适合长途驾驶者，大大缓解了驾驶超混电驱轩逸的疲劳感。
超混电驱轩逸在豪华配置方面，也是令人印象深刻，车主表示，因为这款车型配备了8扬声器音响。

官方表示，这个音响来源顶级音响品牌BOSE。从档次看，还是很高的，因为每个扬声器精准分布于车内。

且配备了虚拟环绕声技术，以及噪音补偿等多项顶尖音频科技，音质特别纯净。实际体验下来，中低音也很不错，细腻而真实，每次开车打开音乐都是一种享受。
而且超混电驱轩逸的电机和发动机，在运行起来的声音也很小。总之，用车体验是非常棒的，买了之后，一点后悔也没有。因此，对笔者表示，希望有更多消费者选择东风日产超混电驱轩逸。