吉利熊猫MINI，带快充的小车，剑指宏光MINI？

近年来，吉利汽车始终保持稳定发展，尤其在新能源汽车领域，月销量超越十万辆，此举无疑诠释了其实力与创新。吉利作为新能源行业的开创者之一，技术积累显著，给其系列车型注入了强大动力。

今年2月，吉利推出了熊猫MINI，自上市以来，其销售表现一马当先，首月就接收到了超过2.5万份订单，并且一直稳居新能源轿车销售榜单前十强，作为市场新贵，熊猫mini的市场表现格外亮眼。

能到的都给到了

消费者选择A00级车的初衷往往是因为其价格低廉，养车成本可控。然而，任何一个消费者都期望能够用合理的价格买到物有所值的车，即使是价格约3万元的A00级车也是如此。然而，因为厂家需要控制成本，续航里程较短的A00级车售价低，价格较高的车型的智能功能也没有多高。这导致了A00级车的同质化现象变得日益严重，消费者不希望看到这一景象。吉利熊猫MINI的出现，就是为了打破这个僵局。它不仅设计有创意，而且在配置上也毫不含糊，一步到位。

吉利熊猫MINI最大续航里程为200公里，拥有22kW直流快充，可使用商用快充桩。在常温25℃的情况下，只需半小时，电量就能从30%充至80%，无论是日常通勤还是长途旅行，都可无忧无虑。

由于其出色的续航里程、配置和安全性，吉利熊猫MINI能够缓解用户购车时的顾虑，而它的小巧灵活、易驾易停的特性进一步增强了其吸引力。

Z时代年轻专属精品

尽管吉利熊猫mini所进入的市场领域相对较晚，但其可谓是无懈可击。作为吉利旗下首款专为新能源微型车市场设计的车型，熊猫mini借鉴了同级别产品的优点，采用可爱的熊猫形象，亲近女性消费者，并且对内饰配置进行了细致的设计，打动了年轻消费者的心。

想要选择微型代步车的用户，对于车内空间有着较高的期望。即便是比竞品的车顶高一点，后座多一点储物空间，或是有额外的储物格，都可能影响消费者的购车决定。

吉利熊猫mini尺寸为3065/1522/1610（1600）mm，轴距为2015mm，相对于其他同级车型如宏光MINI EV和奇瑞QQ冰淇淋，其尺寸更大，但与价格稍高的长安Lumin糯米一比则显得稍小。然而，熊猫mini的距地间隙170mm，在同类产品中属于前茅。

与其竞争对手一样，吉利熊猫mini门的尺寸较大，使得前排安全带的位置较靠后，但座椅默认位置比宏光MINI EV更低，更软，使得车内空间感和舒适性在微型车中表现优秀。

作为四座双门微型车，吉利熊猫mini后排座椅空间虽小，但对于两位成年人来说足够使用。座椅底部有一拳的距离，头顶同样有一拳的空间，这一点相较于同类竞品是个优势。而且，后排座椅可以向下折叠，为后备箱提供更多的储物空间，至少可以容纳一个备胎或者两个行李箱。

在现今纯电动车领域，快充已经是一项常见的配置，但对于价格在10万元以下，尤其是5万元左右的经济型电动小车来说，快充还并不普及。这些车型通常需要依赖慢充，充电时间长达6到9小时。然而，熊猫mini却颠覆了这一传统，它在5万元的价格档次上推出了快充选项（4.99万的配置起步）。

与价位在二三十万元的电动车型相较，熊猫mini的快充功率虽然只有22kW，但由于其电池组容量较小，30%至80%的充电量仅需半小时，从5%充至100%也只需68分钟。这是一项重大创新。

相比之下，宏光MINI的常规版本仅支持慢充，120和170公里的续航版本充电时间分别长达6.5和9小时。虽然GAMEBOY版本充电速度有所提高，200公里仅需5.5小时，但与熊猫mini的200公里版本相比，后者只需1个多小时，充电体验有了质的飞跃。

当然，如果车主在家中或公司有充电设施，而车辆仅用于通勤，慢充也并非问题。但若想周末远足或访问周边城市，慢充将成为一个重大制约。综合考虑，熊猫mini在产品优势方面与同级竞品相比确实占有上风。然而，仅仅依靠产品力并不能完全取代宏光MINI EV的市场地位和口碑。

电动EV：值得关注的是，熊猫mini真正具有的潜力在于它对低价电动车市场的颠覆和重新定位。

像宏光MINI EV这样的低价电动车虽然受欢迎，但其局限性和不足之处可能会让许多潜在消费者望而却步。有些消费者可能期望后排空间更加宽敞，作为全家人的出行工具；或者希望在周末与朋友一同游玩较远地方，而续航有限、缺乏快充功能的低价电动车显然不胜任，而熊猫MINI，正好击破了这些痛点。