二手车检测查博士：吃得苦中苦，方能开路虎，真路虎还是大病猫？

Hello，各位车友们，查博士和各位又见面了，今儿客户委托我们检测一台16 款的路虎揽胜，说到路虎，有这么一句话，吃得苦中苦，方能开路虎，今天这台能否让客户如愿呢？这不就委托我们来一探究竟，具体实车是个什么情况呢，跟随查博士走入今日检车。

今天这台路虎，买回去的话客户就肯定有的苦吃了。为什么这么说呢？因为它的事故是真不少。首先，我们打开机盖，经过一系列排查看了一下，这台揽胜是有很多疑点的，我们查询了一下该车的保险记录，该车的这个保险记录中有一条十万的出险记录，我们看了一下，它的维修上是密密麻麻的，在我一台六点多英寸的一个手机都放不下，说明什么概念，这台车的维修可能存在一个很大的配件更换啊之类的。

虽然已经看了记录，但是，实车我们肯定也要进一步来看看的，既然要做检测的，肯定还是以实车为主嘛。打开头盖的时候，我们测了一下这台车的机盖的漆膜数值，正常一个漆膜数值是不会那么高的，该车它是500多的一个数值，肯定有做修复处理的。虽然说它出险基录上有一个更换，我们还是要具体去排查下到底它有没有更换嘛。

首先，我们先看一下这台车的左侧大灯，该车是16年的，但是灯呢，是一个13年的，整整相差了3年，它肯定是一个更换件了。而该车右侧这个灯呢，原厂标签都不见了，也可能是洗车冲掉的，但是呢，大概率也是更换的。

接下来，我们再来看下它的一个龙门架状态，因为发动机机舱里面比较紧凑，防撞梁、吸能盒只能从车辆底部来看。所以，我们首先只能是看一下这个水箱框架，它有一个螺丝是有一个明显的拧动痕迹的，说明这里动过。我们再回到开头说这个机盖确定一下是不是有更换，经过一系列排查，它原厂的标签已经不在了，而且经过我们的排查，发现机盖上还有一个明显的副厂标贴，那我们直接可以断定它已经是更换了，而且更换后可能它后续还是有个碰撞，比如说小碰撞，然后造成一个二次修复之类的。

在未举升前，我们已经大概率已经排查了一遍，前面这里已经断定它前嘴一套了，我们肯定要把它举起来，看一下它的防撞梁、吸能盒、大梁的一个具体情况了。我们把车举升起来，我们上面已经看完了，已经排查它左侧是有个明显撞击痕迹的，我们肯定要重点去排查它。所以呢，我们肯定从前面由外及内的一个检测方式，左侧前面的防撞梁螺丝跟吸能盒连接螺丝已经是有一个拆卸痕迹了，防撞梁的成色也是已经对不上了，应该是进行了一个更换的。

接下来我们再往里探，左前吸能盒螺丝也是拆卸了。然后呢，我们再看一下里面的底盘悬挂、纵梁。我们看一下左前一个悬挂，它是有明显的一个螺丝拧动拆卸的痕迹，然后上面的标贴也是对不上的，肯定是有一个更换的。然后我们再看一下右侧，右侧也是有拆卸更换的一个痕迹。我们看了一下纵梁主体，前面这个纵梁连接板有一个孔位，它是已经失圆了，看一下右侧它这个纵梁它也是有孔位的，我们做一个对比，跟右侧相对比的话，左侧明显是有问题的。然后我们来看一下这个纵梁主体左侧，左侧也是有存在修复工艺的。因为它前面的一个孔位已经失圆，它是经过修复矫正处理的。

这台车呢，经过我们一番检测下来，可以肯定是属于事故车的，无法通过查博士的第三方检测标准的。假设您买车之前没做一个第三方检测，完后把这台 16 年揽胜买回去，那真就是吃的苦中苦，一苦接一苦了。所以呢，买车之前找一个像查博士这样靠谱的第三方检测机构是很有必要的。