身边的有车一族常说“买车容易养车难”,不只是因为停车补能的成本问题,更是对车辆维修保养成本的担忧;尤其是在价格战的大环境下,消费者越来越聚焦于新车成交价而忽略了后市场的成本,最终难免会陷入“买得起修不起”的尴尬,尤其是豪华品牌车主。
因此,作为最能直观反映车辆维修成本的数据,零整比其实是影响豪华品牌用户决策的一个重要因素。
所谓零正比,也就是车辆配件价格总和与整车销售价格的比值。零整比系数高,也就意味着这辆车的配件价格更高,维修成本越高。
与此相关的还有“常用配件负担指数”和“养护负担指数”;前者指的是18 项单个常用配件价格乘以配件自身损失率的总和,除以整车销售价格的比值,指数越低,说明车辆常用配件的维修成本越低;后者则是指在汽车厂家建议保养周期内,车主每百公里养护所需支付的人工工时费和更换配件的费用,反映用车养车成本差异。
相比零整比,“常用配件负担指数”和“养护负担指数”更能直观的体现车辆的核心维修保养成本,也更加具有参考价值。
就在8月16日,中保研汽车技术研究院发布了《第16期汽车零整比体系数据》。那么,在这个价格战卷得厉害的时候,哪些产品是真正让人买得起也修得起的实诚好车呢?让大事君带你一探究竟。
01 豪车零整比居高不下,沃尔沃逆势下降
报告显示,第16期汽车零整比100指数为363.87%,较上期期降低0.41%,整体呈下降趋势。不过主流豪华品牌零正比系数依旧普遍偏高,在零正比系数前十名中,奔驰和宝马各占了四个席位。
此外,“常用配件负担100指数”较上期上涨了0.92%,达到18.64,这也意味着消费者的汽车维修成本将进一步上升。其中常用配件负担指数最高的车型依次为:奇瑞瑞虎7 、捷途X70、北京奔驰A级、华晨宝马3系、北京奔驰E级。
可以看到,维修成本高企仍然是主流豪华品牌消费者不可回避的痛点,不过,也有少数品牌车型出乎意料地实现了逆势下降,尤其是沃尔沃。
本次测试沃尔沃共有XC90和XC60两款车型参测。其中,XC90零整比为339.01%,常用配件负担指数为13.32,在同级参测车型中均处最低。相较之下,奔驰GLE和宝马X5零整比均在580%以上,宝马X5常用配件负担指数更是高达23.6。
而沃尔沃XC60零整比系数与部分单件指数均有不同程度下降,零整比为470.41%,常用配件负担指数为18.75,同级别其他主流豪华品牌车型的零正比指数最低为511.55%,常用配件负担指数最低为23.38,沃尔沃明显占优。
在具体常用零部件上,沃尔沃XC60的后保险杠单价约为7213.92元,竞品中最便宜的GLC也要8440.67,贵的如宝马X3直奔1.4万,像是自动变速箱总成等核心不见,竞品比沃尔沃相差两三万的大有车在。
可以说,XC60和XC90两款参测产品,有力地颠覆了人们对豪华车“买得起修不起”的认知习惯。
那么,为了保护消费者的钱包,沃尔沃这些年都做了些什么,从而实现了零整比的“逆势下降”呢?
02 为了你的维保无忧,沃尔沃都做了什么?
作为一个中国消费者家喻户晓的豪华品牌,沃尔沃能在一众主流竞品中取得这样突破性的成绩,这些年可没少下功夫。
沃尔沃从2019年开始,就开始着力优化零件价格,涉及近1,000多个产品品类的零部件,平均降幅高达22%,其中超过11,000个零部件,价格降幅超过50%,尤其是电池、火花塞、刹车片等更换最为频繁的零部件,极大降低了消费者的用车成本,提升了消费者用车体验。
值得一提的是,沃尔沃打开思路,不仅在零部件成本下了心思,还通过独树一帜的服务解决了消费者的后顾之忧。
沃尔沃汽车推出了行业首创的“零件终身保”服务。所谓“零件终身保”,意思是在符合特定条件的情况下,车主自费购买主要耐用零件一次之后,就可享受该配件终身保修。主打一个“一次付费,终身免费”。
这项服务对于消费者维修成本带来的实惠是肉眼可见的,截止2023年6月,沃尔沃已为1300多位车主提供了该项服务,平均为单个客户节省费用超过4400元。二者无疑也充分彰显了沃尔沃对自家产品品质和售后服务的自信。
不过,“零件终身保”只是沃尔沃售后服务承诺之一。此外,沃尔沃还推出了包括预约快速养、免费取送车、超长时营业、尊享代步车、全天候守护等服务。如此体贴的服务承诺,无疑是沃尔沃汽车用心服务消费者的决心体现。
尤其是尊享代步车服务,车主在购车的三包期内,只要保修留店超过3天,沃尔沃将免费提供其品牌代步车,解决了车主在车辆维修期间的用车难题。截至2023年6月,沃尔沃汽车尊享代步车服务累计为20,999名客户提供322,941的服务总天数。
对于很多消费者来说,买车买的并不是一个交通工具,更是一种新的生活方式,更丰富的人生可能性;同理,对于想来以用户为中心的豪华品牌,沃尔沃卖的不只是车,更是一段让用户全生命周期安心省心的车生活。沃尔沃一直在为此而努力。
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